Yerli uçak gemilerinin uydu fotoğrafları: Güvertede 11 taşıyıcı tabanlı uçak, servis hemen köşede
Uçak gemisi, mevcut donanmadaki en büyük tonajlı ve en güçlü savaş etkinliğine sahip su üstü gemisidir.Bir düzine hatta onlarca uçak taşıyabilen bir uçak gemisi, onbinlerce kilometre karelik deniz alanını kontrol edebilir ve etkin bir şekilde hava savunmasını gerçekleştirebilir. , Gemi karşıtı, denizaltı karşıtı ve kara saldırısı ve diğer savaş görevleri, başka hiçbir yüzey gemisine göre eşsizdir. Üstelik uçak gemisinin tonajı ne kadar büyükse, o kadar çok uçak taşır ve savaş kabiliyeti o kadar güçlüdür, bu nedenle deniz uçak gemileri dünyasında "büyük = güçlü" bir ilişki vardır. Dolayısıyla, bir uçak gemisi için, teknik koşullar izin verdiğinde, tonaj ne kadar büyükse o kadar iyidir. Bununla birlikte, uçak gemilerinin yüksek fiyatları ve karmaşık teknoloji nedeniyle, bugün bile sadece birkaç ülke, bırakın büyük uçak gemileri inşa etmeyi, bağımsız olarak uçak gemileri inşa edebilir.
Global Flight Magazine'in resmi web sitesinde yer alan bir habere göre, Çin'in ilk bağımsız olarak inşa edilmiş uçak gemisi olan yerli uçak gemisi 002, Sanya, Hainan Adası'na ulaştı ve Sanya Limanı'ndaki özel büyük bir rıhtıma demirlendi. Uydu fotoğraflarıyla açıkça görülebiliyor. 002 uçak gemisinin güvertesine park edilmiş 11 taşıyıcı tabanlı uçak var: 7 J-15 taşıyıcı tabanlı avcı uçağı, 3 Z-8F helikopteri ve 1 Z-9 helikopteri ve bunlardan ikisi hala kalkış pozisyonunda park halinde. 002 numaralı uçak gemisi resmi olarak Çin Donanması'na teslim edilmemiş olsa da, güvertesinden çeşitli tipte uçaklarla dolu olduğuna bakılırsa, geminin temel savaş etkinliği oluşturmuş olması muhtemeldir.Bu sefer Güney Çin Denizi'ne ulaştı, uyarlanabilirlik eğitimi için olabilir.
Çin askeri personelinin uçak gemileriyle iletişim kurması ve bunları öğrenmesi için çok geç değil. Daha 1917'de, Birinci Dünya Savaşı devam ederken, Ulusal Hükümet, daha sonra Milliyetçi donanma şefi olarak görev yapacak olan Chen Shaokan'ı İngiltere'de gözlemlemesi ve çalışması için gönderdi. İngiliz Donanması'nın gözlem ve çalışması sırasında Chen Shaokan, o sırada en gelişmiş deniz uçak gemisine ve uçak gemisi tabanlı uçak teknolojisine erişme ve o zamanki İngiliz Donanması uçak gemilerinin askeri tatbikatlarını gözlemleme şansına sahipti. Chen Shaokuan, uçak gemisinin ve uçak gemisi tabanlı uçakların devasa saldırı gücünden derinden etkilendi. Çin'e döndükten ve donanmanın şefi olarak görev yaptıktan sonra Chen Shaokan birçok kez Ulusal Hükümete mektup yazmış ve Çin'in kendi uçak gemisinin "ülkeyi savunması" için geliştirilmesini talep etmişti. Chen Shaokuan ayrıca sonraki nesiller tarafından "Çin'in uçak gemisi planlamasında ilk kişi" olarak adlandırıldı.
Ancak, 1917'deki Birinci Dünya Savaşı'ndan 1949'da Yeni Çin'in kuruluşuna kadar Çin, yoksulluk ve güçsüzlük içindeydi, uçak gemilerinden bahsetmeye bile gerek yok, kibrit ve çivi gibi basit endüstriyel ürünlerin bile ithal edilmesi gerekiyor. 1949'daki özgürleşmeden sonra bile, Yeni Çin'in uzun vadeli çalışması hala ekonomiyi yeniden canlandırmak ve ekonomik ve teknolojik girişimleri geliştirmektir. Donanma her zaman bir uçak gemisi inşa etme fikrine sahip olmasına rağmen, her zaman isteksizce gerçeğe boyun eğmiştir.
Çin, Ukrayna'nın "Varyag" uçak gemisi yarı mamul ürününü 21. yüzyıla kadar satın aldı ve kendi büyük ölçekli modifikasyon ve yenilemesinden sonra, yenilenerek nihayet "Liaoning" olarak adlandırıldı ve yeni Çin oldu. Donanmanın ilk uçak gemisi. Dokuzuncu deniz deneme eğitimi için Dalian'dan Güney Çin Denizi'ne gönderilen No 002, tamamen Çin tarafından tasarlanan ve inşa edilen ilk uçak gemisi olan Liaoning'e dayanıyor. Chen Shaokan'ın uçak gemisine gözlerini açmasından 100 yıl sonra, Çin Donanması sonunda bağımsız bir uçak gemisi inşa etme hayalini gerçekleştirdi. Aynı zamanda Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık ve Ukrayna'dan sonra 60.000 tonluk orta büyüklükte bir uçak gemisi inşa edebilen dünyanın en büyük dördüncü gemi inşa ülkesi haline geldi (artık inşa etme yeteneği yok, yazarın notu).
002 numaralı uçak gemisi kabaca Liaoning uçak gemisinin bir kopyası olarak kabul edilebilir, çünkü boyutu ve tonajı kabaca Liaoning'dekilerle aynı, ancak bazı optimizasyonlarla. Örneğin, 002 numaralı uçak gemisi, Liaoning 14 ° iken pruvadaki kayakla atlama kalkış güvertesini 12 ° 'ye indirdi. 2 derecelik düşüşün nedeni, esas olarak, kayakla atlama ile kalkan taşıyıcı tabanlı uçak uçak gemisinin kayakla atlama güvertesinden kalktığında, pilotun servikal omurgası üzerindeki kuvvetin artması ve bunun da muhtemelen servikal omurga yaralanmasına neden olması ve kayakla atlama güvertesinin kalkmasını azaltmasıdır. Açı, uçak kalkmak için kayarken pilotun servikal omurgasının gücünü azaltabilir ve böylece pilotun sağlığını koruyabilir. Dahası, Taihang motorları ile donatılmış J-15 savaş uçağı test edildi ve Taihang motorlarının itme ve itme oranı, orijinal Rus yapımı AL-31F motorlarından biraz daha yüksek. Taihang motoru takıldıktan sonra, J-15 savaş uçağının itme kuvveti daha güçlüdür, bu nedenle pruva kayar güvertesinin açısı biraz azaltılabilir ve bu da savaş uçaklarının güvenli bir şekilde kalkış yapmasını sağlayabilir.
Görünüşte Liaoning uçak gemisi ile karşılaştırıldığında, bir diğer önemli fark, gemi adasının Liaoning'den önemli ölçüde daha küçük olmasıdır. Liaoning, başlangıçta Sovyet uçak gemisi için tasarlanmıştı. Pilot kabinlerinin tamamı uçak gemisi adasına yerleştirilmişti. Ayrıca, geleneksel uçak gemisinin daha kalın bir baca ve motor hava girişi tasarlaması gerekiyordu, bu nedenle Sovyet uçak gemisinin adası aynı dönemdekinden açıkça daha uzundu. Amerikan uçak gemileri çok daha büyük. Ancak daha büyük bir ada daha değerli güverte alanı kaplayacak, bu nedenle güverteye park edilebilecek uçak sayısı azalacak ve bu da uçak gemisinin operasyonel verimliliğini etkileyecektir. Liaoning uçak gemisiyle karşılaştırıldığında, 002 uçak gemisinin gemi adası yaklaşık üçte bir daha küçüktür. Bu, en az iki tane daha J-15 savaşçısı için yer açar. Diğer bir deyişle, "tam güverte saldırısı" savaş modeline göre, 002 Uçak gemisi, bir saldırı dalgasında Liaoning uçak gemisine göre iki daha fazla avcı uçağı gönderebilir.Bu, 002 uçak gemisinin Liaoning uçak gemisine göre saldırı dalgası başına% 10 daha fazla avcı uçağı gönderebilmesine eşdeğerdir.
Bu uydunun çektiği 002 uçak gemisi fotoğrafının bu teşhirindeki en büyük yenilik, uçak gemisinin güvertesine çeşitli tiplerde 11 uçağın park edilmiş olmasıdır. Normal uçak gemisi seyrüseferinde veya uçuş muayenesinde, bu tür çok sayıda uçak taşımanın çok nadir olduğu söylenebilir. Çünkü havacılık sisteminin normal işleyişinin testi yapılırsa, sadece 1 ila 2 uçak gemisi tabanlı avcı uçağı ve 2 ila 3 taşıyıcı tabanlı helikoptere ihtiyaç duyulmaktadır.Bu kadar çok tipte uçak taşımaya gerek yoktur. 002 numaralı uçak gemisi bu kez çok sayıda uçak taşıdı ve Dalian'dan ayrıldıktan sonra güneye yöneldi ve sonunda Hainan Adası'ndaki Sanya Askeri Limanı'na ulaştı. Yazar tahmin etmeye cesaret etti: Bu, 002 numaralı uçak gemisinin, Sanya'nın ana limanı olacak şekilde Güney Çin Deniz Filosu'nda konuşlandırılacağı ve Güney Çin Deniz Filosunda konuşlandırılan ilk uçak gemisi olacağı anlamına geliyor.
Ancak nasıl bakarsanız bakın 002 uçak gemisinin yolculuğunun çok başarılı olduğu söylenmelidir. 002 uçak gemisi, Sanya yolunda J-15 savaş uçağının kalkış ve iniş testi gibi uçuş konularını da gerçekleştirdi. Sanya'ya gelen 002 numaralı uçak gemisinin resmen donanmaya teslim edilmediği söylenebilir, ancak hatırı sayılır bir savaş gücü elde ettiğine şüphe yoktur. 002 numaralı uçak gemisi teslim edildikten sonra her an savaş etkinliği oluşturabilir ve Çin donanması ve ülke halkı istekli. Pan'ın "çift taşıyıcı çağı" sessizce geldi!
