Akan su dönüş sinyaline sahip 170.000 ortak girişim B sınıfı otomobil, Magotan'dan daha değerlidir, ancak şimdi utanç verici.
Honda için sıcak satış model sıkıntısı olmayabilir, sonuçta Fit, Fengfan, Civic, Binzhi'den Accord, Sibolui, CR-V, Guandao'ya kadar çeşitli modeller var ve neredeyse hiçbiri fena satmıyor. Jed, Jingrui ve Geshitu gibi çok düşük satış yapan modeller olsa bile, bu Çin halkının gözünde Honda'nın statüsünü etkilemeyecek. Aksine, daha fazla Çinli bunu anlamayı tercih ediyor. Kötü satış yapan Honda'nın suçu değil, Çin halkının arabaları anlamaması ya da Çinlilerin kendi kişilikleriyle bir arabaya sahip olabilecekleri zamana henüz ulaşmamış olmaları, çünkü ulusal koşullar birçok Çinli aileyi belirlemektedir. Şu anda sadece bir arabaya izin verilmektedir ve bu araba özellikle değerlidir.
Honda Tendai Accord, akan su dönüş sinyalleri ile standart olarak geliyor
Honda Accord, şüphesiz Hondanın Çindeki mutlak cephesidir. Bir Anlaşma üç ila dört yüz bin yuan'a satıldığında, mevcut Mercedes-Benz BMW ile doğrudan karşılaştırılabilirdi. Ama öyle olsa bile, birisi yine de satın alacaktı. Bu arabayı seviyorum. Bugün Honda, bu ay 16 Nisan'da onuncu nesil Anlaşma ile iç pazara resmi olarak girecek ... Bunun Çin halkı için heyecan verici olması gerektiği gibi görünüyor, ancak Honda kısa süre önce büyük ölçekli 1.5T motor yağı artışı olayı patlak verdi. Ama bırakın insanlar bunun için endişelensin. Hondanın son belirsiz açıklaması karşısında, bu 1,5T motorun sorunu tamamen çözülmediğinde, şahsen, 2.0T + 10AT bir yana, 1.5T motorla donatılmış bu nesil Honda Accord'un itibarının artık kırıldığını hissediyorum. Modelin tanıtılmayacağı şüphesiz ki insanların onuncu nesil Accord için beklentilerini donma noktasına getiriyor.
Biraz daha sevindirici, bazı medyanın Honda Judai Accord'un satış öncesi fiyatının 17-24 On bin yuan (benzinli versiyon), Dokuzuncu nesil model ile karşılaştırıldığında, fiyat neredeyse hiç değişmedi.Geleneğe göre, listeleme sırasındaki fiyat da ihtiyatlı bir şekilde 165.800 yuan olarak tahmin edilen bu fiyattan daha düşük olmalıdır. Yine de, Onuncu Nesil Anlaşması'nın gelişme beklentileri konusunda hala iyimser değilim. Bunun nedeni, Kuzey Amerika pazarında, dünyanın diğer yarısında, Accord'un üretimi durdurmasıdır!
Mesele şu ki, Kuzey Amerika'daki Honda fabrikasında bu yıl satışlardaki düşüş nedeniyle, 2018 Anlaşması 11 gün boyunca üretimi durduracak. Elbette bu, 11 gün üst üste üretimin durması değil, Nisan ayından Haziran ayına kadar ayda 2 gün üretimin durmasıdır. Temmuz ayındaki 5 günlük yaz tatili dahil olmak üzere toplam 11 günlük üretim duruşu. Yerli motor gazı olayı tam olarak çözülemedi ve Kuzey Amerika'da bir üretim duruşu yaşandı ... Görünüşe göre Honda son zamanlarda çok şey yaşadı.
2017 yılında Kuzey Amerika pazarındaki satışlara bakıldığında, Honda Accord'un Kuzey Amerika'daki satış hacmi aslında iyi durumda.Aylık ortalama 26.000'den fazla satışla yılda 322.655 adet sattı. Ancak 2018'de Accord satışları düştü ve ilk iki aydaki satışlar bir önceki yıla göre 5.000 adede kadar düştü. Ayrıca sıralamada Toyota'nın yeni Camry'sinin gerisinde kalıyor ve negatif bir büyüme trendi gösteriyor. Şimdiye kadar, bazı insanlar satışlarda neden düşüş olduğunu soracaklar. Kardeş düşün Biri SUV Patlayan pazarın neden olduğu . SUV modellerinin alan, pasiflik ve pratiklik açısından avantajlarından dolayı, giderek daha fazla tüketici dikkatini arabalara göre SUV pazarına çevirdi. Son yıllarda otomobil şirketleri de SUV'lerin geliştirilmesine daha fazla enerji harcadılar. SUV satışlarının artması doğal olarak otomobil satışlarının da daralmasına neden oldu.
İkincisi, aynı seviyedeki modellerin rekabetinden kaynaklanıyor . Özellikle daha genç görünümü ve daha güçlü spor genleri ile yeni Toyota Camry'nin piyasaya sürülmesi, benzer modellerin birçok tüketicisinin ilgisini çekti. Accordun listesi, zaman açısından bir kayıp yaşayan Camrynin gerisinde kalıyor ve ürün gücü o kadar güçlü değil, bu nedenle satışlar doğal olarak zayıf. Kuzey Amerika pazarındaki duruma göre durumla ilgili çıkarımlar yapabiliriz. Şu anda, yeni Camry Çin'de öfkeli bir yangın gibi satılıyor ve yeni Anlaşma, yeni Anlaşma listelenmeden önce insanların güvenlerini kaybetmesine ve birçok şaka yapmasına neden oldu.Bu nedenle, kardeşim yeni Anlaşmanın listeden sonra soğuk olabileceğini tahmin etti ve bu Camry için. Kuşkusuz iyidir. Bu nedenle, Kuzey Amerika pazarında Accord'un satışlarını izledikten sonra, yeni Camry hiç bir tehdit değil ve yeni Camry gülümsedi.
Onuncu nesil bir model olarak, Accordun görünümü aslında tezgah üzerindedir.Aile tabanlı ön yüz tasarımı, sağlam bir krom kaplama kaplama ve tam LED ışıklar kullanır. Audi benzeri akan su dönüş sinyallerine benziyor. Gerçekten çok moda. Aksine, arabanın en sportif tasarımı kuyruk-arkaya kayma tarzıdır, ancak bagaj hala geleneksel açma yöntemini kullanıyor ve her iki tarafta toplam iki egzoz sistemi kuyruğu daha dolgun hale getiriyor. Gövde boyutu aynı sınıfta küçük değil.Rakiplere göre daha geniş ve daha kısa ve görsel efekt doğal olarak daha dinamik görünecek, dingil mesafesi önceki nesil modele göre 55 mm artırıldı ve bu kısım arka ayaklarda da yansıtılacak. Dikey boşluk. Bu nesil Accord'un aynı zamanda çatıda lazer kaynak kullanan ilk Honda yerli modeli olduğunu ve teknolojik olarak hala güncel olduğunu belirtmekte fayda var.
Arabada, Honda tarzı hala tanıdık. Ana ton koyu ahşap damarlı siyah. Stil basit ve net.Ayrıca, bu sefer Accord ayrıca spor duygusunu vurgulamak için kırmızı bir iç mekan başlattı. Merkezi kontrol alanı, yeni arabaya bir teknoloji duygusu katan yeni bir yüzer merkezi kontrol LCD ekranı ve yarı sıvı kristal gösterge paneli tasarımını benimser. Ayrıca bu yeni otomobilde otomatik klima, CarPlay ve 360 panoramik görüntüler de ortaya çıktı.Ayrıca Guangqi Honda, önceki iletişim toplantısında listelenen model için arka USB şarj portu ekleyeceğinden de bahsetmişti. Tüm sistemin ana sürücüsü için tek tuşla kaldırmaya ufak bir ekleme olarak kabul edilebilir.
Alan açısından, onu deneyimleyen herkes onun sürüş alanını övdü Ön sıra uygun bir alana ayarlandı ve arka sıranın çok fazla marjı var.Artırılmış dingil mesafesi gerçek bir etki yaratıyor. Ek olarak, Accord koltuğun yumuşaklığı da büyük beğeni topluyor ve iyi bir izlenim bırakan bir batma hissine sahip.
Güç açısından, yerli Accord şu anda 1.5T motorla donatılmıştır ve 2.0T modeli tanıtılmayacaktır. VTEC teknolojisine sahip 1,5T yüksek güçlü bir motorla donatılan türbin ve silindir kafası, maksimum 195 beygir gücü ve maksimum 260 N · m tork ile yeniden tasarlandı; 230TURBO'nun düşük güçlü versiyonu, maksimum 177 beygir gücü ve 230 N · m maksimum torka sahiptir. Şanzıman, CVT dişli kutusu ile uyumludur. Bu iki motorun parametreleri yüksek olmamakla birlikte günlük sürüş ihtiyacını karşılamak bir sorun değil.Ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 8L, bu da çok yakıt tasarruflu denebilir. 1.5T modellerine ek olarak, gelecekte hibrit modeller de piyasaya sürülecek.
Genel olarak, onuncu nesil Accord'un belirli avantajları vardır. Fiyatı henüz belirlenmemiş ve 2.0T + 10AT güç sistemi tanıtılmamış olsa da, dış ve iç trim daha genç ve daha sportif ve 4893 / 1862mm uzunluk ve genişlik boyutları ile 2830mm dingil mesafesi de aynı seviyede başı çekiyor. Bu nedenle, fiyat çok pahalı olmadığı ve pazarlama tarafı biraz mütevazı olduğu sürece, hala satın alacak birçok Çinli var. Bununla birlikte, New Magotan, New Camry ve New Regal'in mevcut satışlarının çok iyi olduğunu ve yeni Teana'nın daha sonraki dönemde ekleneceğini de unutmamalıyız, bu nedenle onuncu nesil Accord'un satışlarının biraz ezici olacağı tahmin ediliyor! (UTV Auto'dan Wang Zhuo tarafından düzenleme ve raporlama)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
