Otomotiv satış sonrası pazarını alt üst eden SAIC-GM'nin otomobil atölyesi markasını serbest bırakma güveni nedir?
Birkaç gün önce, SAIC General Motors'un zincir araba servisi markası "Car Workshop" resmi olarak piyasaya sürüldü. 4S mağazalarından topluma uzanan çok seviyeli bir hizmet modeli olan Auto Workshop, tüketicilerin çeşitlendirilmiş ve kullanışlı araç bakım hizmetleri ihtiyaçlarını daha iyi karşılayacak. Otomotiv satış sonrası pazarının tamamı için, otomobil atölyesinin resmi sürümünün geleneksel otomotiv servis markaları üzerinde önemli bir etkisi olabilir.
Otomotiv satış sonrası pazarında pasta ne kadar büyük?
Çin'in otomobil sahipliğinin sürekli yüksek büyümesi, büyük bir potansiyel otomotiv satış sonrası pazarını doğurdu. Ulusal Bilgi Merkezi istatistiklerine göre, 2017 yılında Çin'in otomobil sahipliği 217 milyona ulaştı ve 2020 yılına kadar 280 milyona ulaşması bekleniyor. 2017 yılında, Çin'in otomotiv satış sonrası pazarının üretim değeri 1.0 trilyon yuan'a ulaştı ve 2020'de ortalama% 16 büyüme ile 1.6 trilyon yuan'a ulaşması bekleniyor. Olgun otomobil pazarında otomobil satış sonrası ile otomobil satışları arasındaki kar oranı 7: 3'e ulaşacak.
2018 itibariyle, Çin'in ortalama araç yaşının 5 yıla ulaşacağı tahmin ediliyor. Eski sürücüler için, araba yaklaşık 5 yaşındayken, arabayı sürmek için en uygun zamandır. Ancak bu dönemde birbiri ardına küçük sorunların ortaya çıkması kaçınılmazdır. Bu nedenle, otomobil servis endüstrisi ve otomobil parçası tedarikçileri için 2018 ilkbaharını başlatabilir.
Kızıl deniz ve mavi denizdir.
Pasta çok büyük, tabii ki pasta için yarışan pek çok insan var ve otomotiv satış sonrası pazarına giren birkaç internet şirketi yok. Geçen yılın sonunda JD, Taoqi tezgahlarının satın alınmasını tamamladı ve otomobil parçaları pazarına girdi. Suning ve Gome, "araba + ev aletleri" modelini benimseyerek otomotiv satış sonrası pazarına girdi ve "sınır ötesi soygun" gerçekleştirdi. Aslında, otomotiv satış sonrası pazarının tamamı zaten bir kızıl denizdir.
Ancak şunu da belirtmekte fayda var ki, otomotiv satış sonrası pazarındaki rekabet şiddetli olsa da, şu anda büyük ulusal markalar bulunmuyor. Sınırın ötesinden gelen dev şirketler bile sadece küçük bir alanda konuşlandırılıyor. SAIC GM tarafından başlatılan otomobil atölyesi gibi, her şeyden önce, kalite ve güvenilirlik açısından OEM'in doğal avantajına sahiptir. İkinci olarak, otomobil atölyesinin hizmet içeriği, otomobilin satıştan kullanım ömrünün sonuna kadar olan tüm yaşam döngüsünü kapsamakta ve ayrıca kullanılmış otomobil satışını da içermektedir. Otomotiv satış sonrası pazarının diğerleri için kırmızı bir okyanus olduğu söylenebilir, ancak OEM'ler için hala mavi bir okyanus.
Che Workshop, kullanıcıların sıkıntılarını nasıl çözer?
Sonuçta, arabalar can güvenliği ile ilgilidir, bu nedenle kalite, kullanıcılar için çoğu zaman en endişe verici konudur. Herkesin kendine özgü bir izlenimi vardır: 4S mağazalarındaki ürünler pahalı olmasına rağmen kalite garantilidir. 4S mağazalarının hala büyük bir pazar payına sahip olmasının nedeni budur. Otomobil atölyesi markasının resmi sürümü size yeni bir düşünce getiriyor: 4S mağazalarının kalitesi ve zincir mağazaların fiyatı çelişkili değil! Ve her zaman satışların ön saflarında yer alan SAIC GM olarak markası, kullanıcılara diğer crossover oyuncularının kıyaslayamayacağı bir güven duygusu getiriyor.
Marka etkisinin getirdiği kalite güvencesine ek olarak, SAIC GM'nin işbirliği yaptığı "Deco" markası, tedarik zincirindeki müşterilere pratik kalite güvencesi de getiriyor. Amerikan fırlatma araçlarındaki ateşleme cihazlarının hepsinin Deco bujileri kullandığını bilmelisiniz. Ayrıca, Deco'nun parça ve bileşen ürünleri, bakım, güvenlik açığı, onarım ve diğer alanları kapsar ve piyasadaki modellerin% 90'ını karşılayabilir. Bu, otomobil atölyesinin geleneksel 4S mağazalarının sınırlamaları olmaksızın farklı markaların ve farklı modellerin bakım ihtiyaçlarını çözebileceği anlamına gelir.
Başka bir kullanıcı, özellikle birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki kullanıcılar için en çok verimlilikle ilgileniyor. Örnek olarak Şangay'ı ele alalım, arabamın yabancı bir markası var ve yüksek otoyolun altından geçseniz bile şirkete ulaşabilirsiniz.Neden bu kadar çok insan Shanghai markasını satın almak için seksen ila doksan bin harcıyor? Sonuçta, zamandan ve maliyetten tasarruf sağlamaktır.Kalabalık ne kadar seçkinse, zamanın değeri o kadar barizdir. Che Workshop'un topluma yayılan hizmet modeli öncelikle yolculuğun zaman maliyetinden tasarruf sağlıyor. İkinci olarak, çevrimiçi randevu ve çevrimdışı hizmet kombinasyonu mağazaya geldikten sonra zaman maliyetinden tasarruf sağlar. Genellikle zamanın nakit olduğunu söyleriz, bu nedenle verimli hizmet aslında müşteriler için para tasarrufu demektir.
Görünüm nedir?
Pilot programın başlatıldığı 2016 yılından bu yana CheWorks, ülke genelinde 29 ilde 167 şehirde yaklaşık 500 mağaza açtı. Otomobil atölyesi tarafından benimsenen varlık-ışık işletim modeli nedeniyle, markası resmi olarak iki yıl sonra piyasaya sürüldü ve erken aşamada varlık-ışık işletim modelinin bazı eksikliklerinden kaçınıldı. Dahası, bu işletim modeli, SAIC ve franchise sahipleri için bir kazan-kazan modeli olan araba atölyesinin topluluk içinde konumlandırılması için daha uygundur.
Üst düzey kalite, daha düşünceli hizmet ve daha uygun fiyatlarla, otomobil atölyesi otomotiv satış sonrası pazarında bir spoiler olmalıdır. Ancak yazar, franchise alanların sıkı bir şekilde incelenmesinin hala SAIC GM'nin çalışmalarının odak noktası olduğuna inanıyor.
-
- 150.000 yuan değerinde nitelikli bir baba arabası için GL6 ve Touran L arasında nasıl seçim yapılır?
