Didi, Meituan'ı kızdırdı: para yakan sübvansiyon savaşı sektöre felaket getirdi! Göz açıp kapayıncaya kadar yüzünde dövülebilir!
Herkes Didi'nin çevrimiçi araba selamlama pazarını zaten "düzeltdiğine" inandığında, 2018'de beklenmedik değişiklikler meydana geldi.
Beklenmedik bir şekilde, gıda dağıtım endüstrisinin yarısını işgal eden Meituan, çevrimiçi araba selamlama endüstrisine girmeye başladı ve çevrimiçi araba selamlama endüstrisinin "efendisi" Didi de gıda dağıtım endüstrisine gireceğini açıkladı. Şimdiye kadar, ikisinin her hareketi büyük ilgi gördü ve Meituan ve Didinin "kapma savaşı" gizlice başladı.
24'ünde Meituan, Şangay seyahat pazarındaki günlük sipariş hacminin 300.000'e ulaştığını ve kullanıcıların% 50'sinin sürekli müşteri haline geldiğini duyurdu. Yakın tarihli bir etkinlikte, Meituan daha açık bir şekilde amacın taksi çağırma pazarının üçte birini almak olduğunu söyledi.
Aslında, Meituan APP geçtiğimiz yılın sonlarında ülkenin dört bir yanındaki yedi şehirde taksi selamlama promosyon bağlantılarına bağlanmıştı.Meituan'ın Şangay bölgesindeki kullanıcılara ve sürücülere ağır sübvansiyonlar verdiğini belirtmek gerekir.
Doğru yolcu: 3 indirim kuponu, yani 14 yuan ekspres kuponu ve 2 indirim kuponu almak için kaydolun.
Sürücüye: Lansmanın başlangıcında, tümü komisyonsuz ve ardından% 8 (Didi'nin sürücüler için komisyonu yaklaşık% 20'dir), günde minimum 600 yuan gelir ve 600 yuan'dan fazla bir süre sonra 200 yuan ek bonus ve çift bonus Bekle.
Kısacası, yolcular için, eğer kısa mesafeli bir taksi ise Meituan, sürücüye para harcamadan ödeme yapıyor; sürücü için sadece parası yok, aynı zamanda koşma ücretini de ikiye katlıyor. Meituan Taksi, sürücüye yaptığı açıklamada, aylık gelirin 20.000'i kolayca aştığını söyledi.
Birçok Meituan taksi şoförüne göre, sipariş almak için Meituan'ı kullanan sürücülerin çoğu orijinal Didi sürücüleridir.Meituan, sürücülere çok fazla mali destek sağladığından, Didi ile özel bir anlaşma imzalamayan birçok sürücü Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmeyi seçti. grubu.
Meituan tarafından verilen ödül mekanizmasının çok sayıda yün partisini de çektiğini belirtmekte fayda var.
Öyleyse yün hasadı için sübvansiyonları nasıl kullanıyorsunuz? İşlem çok basit. Kısa mesafeli yolcuların 14 yuan kuponu olduğundan, kısa mesafeli taksiler aslında parasızdır ve sürücü kısa mesafeli yolcular için daha fazla sipariş alabilir, böylece ne kadar çok sipariş alırsanız, o kadar fazla sübvansiyon ikramiyesi alabilirsiniz. Böylece Meituan taksi şoförleri için bir hizmet doğdu.
Dongfang.com'dan gelen bir rapora göre, WeChat çevrimiçi araç çağırma şoförleri grubunda, profesyonel olarak fatura yapan insanlar var. Ekran görüntüsündeki "Xiaolin", özellikle Meituan sürücüleri içindir. Birden fazla kısa mesafeli yolcuyu bulun ve yardım edin. Sürücü 14 $ kazandıktan sonra, Xiaolins bunu sürücüyle 50 ila 50 paylaşacak.
Meituan, 300.000 siparişten oluşan şaşırtıcı bir sonuç yayınladıktan hemen sonra, siparişlerin% 40'ının siparişlerin fırçalanmasından geldiği ve Meituan'ın küstahlığını ortadan kaldırmadığı belirtildi.Meituan'ın Hong Kong'da halka arz arayışında olduğu haberleri de var.
Yani işler tahmin edilemez. O yıl Didi ve Kuaidi'nin birleşmesinden sonra, sektör her zaman çevrimiçi araba selamlama pazarının temelde hiçbir değişkeni olmadığına inandı. Bundan sonra, birleşen Didi bir kez daha çevrimiçi araba selamlama savaşına son veren Uber Çin'i bir kez daha yuttu. O zamandan beri Shenzhou, Yidao ve Shouqi gibi oyunculardan yerel tacizler gelse de, Didi temelde çevrimiçi araba selamlama pazarında mutlak lider haline geldi.
Açıkçası, Meituan'ın bu sefer şiddetli gelmesi Didi'nin de paniğe kapılmasına neden oldu.
Pazar payı ile ilgili Meituan taksi çağırma iddiaları ile ilgili olarak, Didi bölgesel operasyonlar kıdemli müdürü Sun Shu, bugün Moments'ta bir gönderiyle yanıt verdi.
İlk önce Meituan'a "spoyleri" için teşekkür etti ve rekabet olmasaydı bugün Didi olmayacağını söyledi ve Meituan'a kullanıcıları büyük ölçüde sübvanse ettiği ve pazarı genişletmek için Didi ile çalıştığı için teşekkür etti.
Ama aynı zamanda Meituanın anormal derecede yüksek sübvansiyonlarının siyah üretimi ve scalping getireceğine inanıyor ve bu da tüm sektörde büyük travmalara neden olacak; aynı zamanda çok sayıda yabancı markalı arabanın girmesine izin vermek ve güvenlik teftişleri yapmamak daha da felakettir. .
Son olarak Sun Shu, Didinin Şangaydaki günlük servis siparişlerinin 1,5 milyonu aştığını ve hala hızla arttığını açıkladı. Aynı zamanda, Didi'nin elde tutma oranı diğer seyahat platformlarının ortalamasından% 20 daha yüksektir.
Pek çok netizen, Didi'nin bölgesel operasyonlarının kıdemli müdürünün sözlerini sorguladı: Meituan taksilerinin hızlı büyümesi esas olarak sübvansiyonlara dayanıyorsa, Didi de o yıl buraya gelmedi mi?
Meituan tarafından yolculara ve sürücülere verilen ayrıcalıklı sübvansiyonlarda, küçük aslan Didi, Express ve Uber arasındaki "yanan para savaşının" gölgesini belli belirsiz görebiliyordu. O zamanlar taksiye binmek otobüse binmekten daha ucuzdu. O sırada, küçük aslan her gün işe gitmek için bir veya iki ay süren ortalama bir yuan ile taksiye binerdi.
İlginç bir şekilde, Şangay'daki kullanıcılar tarafından sağlanan SMS ekran görüntülerine göre, Didi, Şangay İstasyonunda çılgın bir sübvansiyon modeli başlattı ve sübvansiyon Meituan'ınki ile karşılaştırılabilir.
Görülüyor ki Didi hareketsiz ve hareketsizmiş gibi davransa da aslında zaten çok pasif ve endişeli. Netizenlerin sözleriyle, Didi Zui hayır dedi, ancak vücut hala çok dürüst.
Ancak şimdi bakıldığında, Meituan ve Didi için o zamanlar Didi'ye benzer çılgın sübvansiyon savaşını "canlandırmak" o kadar kolay değil.
Meituan Shanghai'nin internete girdiği gün, Şangay Ulaşım Komisyonu tarafından görüşüldü ve Meituan taksisinin, makul fiyatlar dahil olmak üzere çevrimiçi araç çağırma düzenlemelerine uygun olarak çalışmasını, rakipleri dışlamak için maliyetin altında bir fiyatla çalışmamasını, pazar düzenini bozmasını ve reklamların görünmemesi gerektiğini belirtti. "Düşük fiyattan başlama" gibi yanıltıcı davranışlar.
Çevrimiçi otomobil selamlamasına dahil olan tüm tarafların bakış açısından, sübvansiyonların sürdürülemeyeceğinin farkındalar.Görece istikrarlı ve olgun bir pazar, daha rasyonel bir rekabet stratejisi gerektirir.
Meituan ve Didinin "kapma savaşı" ne kadar süreceğini bilmiyor. Kimi tercih edersin?
Orijinal metni okumak için aşağıya tıklayın ve daha heyecan verici için bilgisayar gazetesinin yeni medya matrisini takip edin
