g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

15 Mart haklarının korunması | Saab "Hastalıktan" şikayetçi oldu

Size sadece değerli okumalar sağlıyoruz

Ürün problemlerindeki artışın, son iki yılda BAIC Saova'nın satışlarında düşüşe yol açan "suçlu" olduğuna inanılıyor.

Yazar: Chen Cheng

Yapım: Ekonomik Gözlemci

1980'lerde Hong Kong'da, bir Saab kullanabilseydiniz, başarılı bir insan olarak kabul edilirsiniz. Ancak, BAIC tarafından birleştirildikten ve kendi orta-üst düzey sedan markası "Sabal" ile yenilendikten yıllar sonra, insanların zihnindeki marka etkisi de değişti. Bir Jiangsu x35 sahibi gazetecilere "Bu arabayı iyi bir araba olarak sürmeyin" dedi ve başka bir Hebei x35 sahibi muhabirlere şikayet etti, "Korna çalmaması dışında, her yerde ses çıkarır. 2016 yılında piyasaya sürülen x35'in BAIC Saab'ın şikayeti altında olduğu büyük otomobil şikayet platformlarından anlaşılıyor. Bir diğer "sıcak" şikayet modeli D50 ve bu iki model aynı zamanda en fazla Senova sayısına sahip modeller.

Araç sahipleri tarafından muhabirlere bildirilen sorunlara ve büyük web sitelerinden gelen şikayetlere dayanarak, x35'in sorunları, anormal motor gürültüsü, titreme, yüksek gürültü, silindir çatlaması ve yağ sızıntısı dahil olmak üzere motor ve gövde aksesuarları ve elektrikli cihazlarda yoğunlaşmaktadır. Gövde paslı, ışıklar yanmıyor vb. Ve bu tür problemler Senova modellerinin ortak problemi gibi görünüyor, bu problemler x55, x65, D50 ve diğer modellerin şikayetlerinde de var. Buna ek olarak, bazı modellerde şanzıman arızası, anormal gürültü, merkezi kontrol navigasyon sistemi arızası, lastik çıkıntısı, kilitleme sistemi arızası ve vücut su sızıntısı gibi sorunlar hala var.

Bir otomobil şirketinin proje lideri Economic Observer muhabirine, "Bu sorunlardan, tedarikçinin sağladığı aksesuarlarda, OEM'in imalat sürecinde, kalite kontrolünde ve doğrulama sürecinde sorunlar var." Dedi. Aynı zamanda bazı uzmanlar, aslında ilk tasarımın akılcılığından üretim sürecine dahil olan ekipman, teknoloji ve operasyonun titizliğine ve ardından ürün test aşamasına kadar araçtaki birçok sorunun arkasındaki nedenlerin çok karmaşık olduğunu söylediler. Bütünlük ve sonraki satış sonrası hizmetler, ürün piyasaya sürüldükten sonraki kullanıcı deneyimi ile yakından ilgilidir.

Ancak, BAIC Saova'nın satış sonrası hizmetiyle ilgili muhabirlerle iletişim sürecinde, çoğu araç sahibi memnuniyetlerini dile getirdi. Sadece bazı bölgelerde 4S mağazalarının sayısı azdır, hatta hiç yoktur, bu da araç sahiplerinin satış sonrası bakım konusunda endişelenmesine neden olur. Hunan, Yiyang'da bir araba sahibi, "Biz bir 4S mağazasıyız. Şimdi bir 4S mağazasına gitmek istemiyorum. Dışarıda bakım yapacağım." Dedi.

Sektördeki bazı kişiler, bağımsız markaların genel kalitesinin son yıllarda önemli ölçüde arttığına inanıyor ve bu, her yıl 15 Mart'ta bağımsız markaların sayısının azalmasıyla da kanıtlanabilir. Bununla birlikte, bazı insanlar farklı görüşlere sahiptir, "15 Mart yılda bir olur, ancak sorunların çoğu normaldir ve 3.15 sadece bir 'tık'." Bir endüstri emektarı, 15 Mart'taki yıllık raporun Kesinlikle otomobil şirketlerini "sokacak" ve araç sahiplerinin fayda sağlayacağının garantisi yok.

"Hasta" bir Saab

Yukarıda bahsedilen Hebei X35 sahibi, "Bu arabada çok fazla küçük sorun var! Nasıl düzeltebilirim?" Dedi. Geçen yıl ağustos ayında, Saab x35 manuel deluxe versiyonunu 60,000 yuan'a satın aldı, ancak sadece yedi aylık 5000 kilometre sürüşten sonra, vücutta çeşitli anormal sesler belirdi ve nereden başlayacağını bilmiyordu. Daha da iç karartıcı olan ise bir Chengdu X35 sahibi.Çatlak motor bloğu, yakıt deposunda yağ sızıntısı, gövdede aşırı paslanma, farların arızalanması ve yüksek ses gibi birçok sorunun tümü X35'inde meydana geldi. Chengdu sahibi, "Bu araba çok hızlı değer kaybetti. Sadece bir yıldır açıldı ve yarı fiyatına satılamaz." Dedi. Ancak bazı araç sahipleri, "Bu fiyat konusunda seçici olmayın" dedi.

Sorunlar garanti süresi içinde olduğundan, çoğu araç sahibinin araç sorunları 4S mağazasında ücretsiz olarak çözülebilmektedir.Araba sahipleri, Saab'ın satış sonrası hizmetinden duydukları memnuniyeti dile getirmiş ve internet sitesinde çok fazla servis şikayeti bulunmamaktadır. Ancak 4S mağazaları, araçların sık karşılaştığı sorunları kök sebepten çözmek bir yana, tüm sorunları çözemez. Yukarıda adı geçen Chengdu sahibi, "4S atölyesi sadece tamir ediyor ancak motoru değiştirmiyor, bu gerçekten bir baş ağrısı." Motorun sık görülen anormal seslerine yanıt olarak, dedi Chengdu. "4S mağazasına gidin, sizin için kontrol edilse bile, sonunda bu arabanın böyle olduğu ve tamir edilemeyeceği anlamına gelir." Yukarıda adı geçen Hebei otomobil sahibi, büyük bir arıza yoksa tekrar tamir etmeyi planlamadığını söyledi.

Aracın çeşitli "sorunları" ndan rahatsız olan birkaç araba sahibi yok Muhabir, iletişim sırasında çoğunun düşük fiyat, geniş alan ve güzel görünüm nedeniyle Saab x35'i satın aldığını, ancak daha sonra büyük ve küçük sorunlar nedeniyle kalbi kırıldığını öğrendi. Üzgünüm, özellikle anormal motor gürültüsü, yüksek yakıt tüketimi, paslanma ve araba farlarının görülme sıklığı. Otomobil şikayeti web sitesinden alınan istatistiklere göre, X352016'daki lansmanından yaklaşık iki ay sonra şikayet ediyor. Şimdiye kadar, motorla ilgili 122 şikayet ve gövde aksesuarları ve elektrikli aletlerle ilgili 181 şikayet dahil olmak üzere 357 arıza şikayeti geldi ve bu da onu en büyük iki şikayet yapıyor. Sınıf hataları, D50, X25, X65, X55 şikayetleri buna benzer. Bunlar arasında X65 ile ilgili şikayetlerin yaklaşık% 80'i motorla ilgili olurken, X55 ile ilgili şikayetlerin sayısı motordan çok şanzımanla ilgili.

Saab, motor sorunlarına yanıt olarak bir geri çağırma gerçekleştirdi. Nisan 2017'de BAIC, motor silindir kafasının valf yağ keçesi bastırarak geçirme sürecindeki değişiklikler nedeniyle, valf yağ keçesinin bastırarak geçirme sırasında sıkıca kapatılamayacağını ve ara sıra motor titremesine ve düşük güç performansına neden olabilecek şekilde valf gövdesinde karbon birikintileri oluşturmanın kolay olduğunu duyurdu. Olay, aşırı durumlarda, motor silindir kafası hasar görebilir ve güvenlik riskleri ortaya çıkarabilir. BAIC (Guangzhou) Automobile Co., Ltd. 3 Haziran 2015 ile 8 Ocak 2016 tarihleri arasında üretilen 1.1632015 Saab X65 modelini geri çağırdı ve motor silindir kapağı grubunu ücretsiz olarak değiştirdi. Saab tarihindeki diğer hatırlama 2015'teydi. Bir yakıt pompası arızası nedeniyle BAIC, 10 Nisan 2013'ten 31 Aralık 2014'e kadar üretilen 9.915 Saab D70 otomobilini geri çağırdı.

Sistem gücü eksikliği

Bir otomobil şirketinin proje lideri Economic Observer muhabirine yaptığı açıklamada, "Araçlardaki bu sorunların nedenleri kabaca üç yönden kaynaklanabilir." Birinci husus, tedarikçinin araba farları, araba kilitleri, merkezi kontrol arızaları ve üstyapı gibi ürün sorunları. Paslı koltukların, motorun, şanzımanın ve diğer parçaların ve bileşenlerin sık sık ortaya çıkması, tedarikçiler tarafından tedarik edilen ürünlerin bariz kalite sorunları olduğunu ve otomobil şirketlerinin de tedarikçilerin yönetiminde eksiklikleri olduğunu gösterir. Şu anda, otomobil üreticilerinin tedarikçilerinin çoğu açık teklif verme yöntemlerini benimsiyor. Maliyetten tasarruf etmek için, çoğu otomobil üreticisi hammadde satın alırken genellikle daha ucuz plakalar ve parçalar tercih ediyor, ancak kalite garanti edilemez.

İkinci husus, OEM'in üretim süreci ve kalite kontrolündeki kendi sorunlarıdır. Kişi, otomobil şirketlerinin, parafin kazıma işlemi ve püskürtme işlemi gibi bazı yaygın pas önleyici işlemlerde nispeten geri kalmış olabileceğini ve bunun da kolayca sık pas sorunlarına yol açabileceğini söyledi. Aynı zamanda, standartlaştırılmış operasyonları gerçekleştirmek için sistem otomasyon teknolojisinin işbirliğini gerektiren birçok adımda, tamamen insanlar tarafından değiştirilirlerse ve sistematik yönetim işlemlerinden yoksunlarsa, kalite kontrol üzerinde de büyük bir etkiye sahip olacaklar, ancak işletmeler için manuel operasyonlar maliyet tasarrufu sağlayabilir. . "(Saab), Saab platformunun sindiriminde ve emiliminde iyi bir iş çıkarmadı." Yukarıda bahsedilen endüstri emektarı Economic Observer muhabirine söyledi.

2009 yılında BAIC, Saabın üç büyük platformu, iki motor, iki dişli kutusu ve bazı üretim ve üretim kalıplarının yanı sıra geliştirme sistemleri, kalite güvence sistemleri, tedarikçi yönetim sistemleri dahil olmak üzere Saabın fikri mülkiyet haklarının bir kısmını 200 milyon ABD Doları karşılığında satın aldı. Dört ana üretim sistemi. Bununla birlikte, sektörde bu platform teknolojilerinin uzun zamandır modasının geçtiğine ve BAIC'in temel teknolojileri elde etmediğine ve önceki satın almaların bunu uzattığına dair görüşler var. Bu, müteakip araştırma ve geliştirmeye sürekli yatırımı ve platform teknolojisi güncellemesini ciddi şekilde etkiledi ve aynı zamanda pazar ritminin dışındaydı ve sonunda bu sorunlar üründe yoğunlaştı. "Otomobil şirketlerinin üretim hatlarında başından itibaren sorunlar varsa, o zaman bazı araç sorunlarının otomobil şirketleri için çözülmesi zor olacaktır." Yukarıda belirtilen endüstri gazileri inanıyor.

Üçüncü neden, ürün test aşamasındaki problemdir. Otomobil şirketi projesinden sorumlu kişi, aslında bazı anormal gürültü, titreme ve yanlış ayarlamadan kaynaklanan bazı sorunların yol testleri gibi çeşitli erken test testlerinde bulunabileceğini ve düzeltilebileceğini belirtti. Ancak kişi aynı zamanda otomobil firmalarının araç problemlerinden kurtulamasa da tüketicilerin kullanım alışkanlıklarıyla çok ilgisi olduğunu ve belirli problemlerin detaylı bir şekilde analiz edilmesi gerektiğini söyledi. "Bu sorunlardan, tedarikçi tarafından sağlanan aksesuarlar, OEM'in üretim süreci, kalite kontrol ve doğrulama süreci ile ilgili sorunlar var."

Ürün problemlerindeki artışın, son iki yılda BAIC Saova'nın satışlarında düşüşe yol açan "suçlu" olduğuna inanılıyor. 2017'de, daha önce sıcak satış yapan SUV ürünleri X25 ve X35'in satışları keskin bir şekilde düştü ve otomobil segmenti iyileşmedi.Satış durumunun genel zayıflığı, Saova'nın yıllık bazda% 57,2 düşmesine neden oldu ve yalnızca 86.000 satış gerçekleştirdi. BAIC'in yıllık 500.000 araçlık satış hedefi engellendi. Ağ verilerine göre, BAIC'in kendi markalarının kümülatif satışları 2018'de 160.000'e ulaşmasına rağmen, bir önceki yıla göre% 3 artarken, Saova'nın yıllık satışları yine% 20 düşüşle sadece 69.000 oldu. Weiwang markasının elden çıkarılıp Changhe Automobile ile birleştirilmesinden sonra, geçen yıl Saab'ın da "terk edileceğine" dair söylentiler bile vardı, ancak bu açıklama daha sonra BAIC'den sorumlu ilgili kişi tarafından reddedildi.

Ancak BAIC, artık Saab ile ilgili sorunun farkında, ürün yapısını ayarladı ve pazar performansı da gelişiyor. Zhidao ve Zhixing'in geçen yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesinin ardından, diğer modeller de üretimi durdurdu. Muhabir, bir 4S mağazasının çalışanlarından Saova'nın şu anda esas olarak bir SUV Zhixing'i ve iki otomobil Zhidao ve D50'yi tanıttığını öğrendi. Resmi web sitesinde gösterilen dört SUV modelinden X65, X25 ve X35'in tümü durduruldu.Bunlardan X35, değişiklik nedeniyle hala satışta olan belirli sayıda eski modele sahip ve yeni lansman süresi belirsiz. Personel, "Neredeyse bir yıl önce ele alındı." Dedi. Ancak bu, gelecekte durdurulan modellerin sahipleri için satış sonrası hizmetin daha zor olabileceği anlamına da gelir.

Buna ek olarak, BAIC Senova kırsal kesim için arabalar politikasına yanıt verdi ve Zhidao, Zhixing, D50 ve BJ20 halkının yararına olacak politikalar getirdi. Beijing Auto'nun kendi markası 2019'da yaklaşık% 50 artışla 239.000 araçlık satış hedefine ulaşmayı planlıyor. Böylesine zorlu bir hedefe ulaşılabilir mi?

Gizlice gözlemle