Ucuz ama yakıt açısından verimli. Hangi 1,2 T motor daha iyi?
Küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar ana akım haline geliyor ve 1.6T ve 1.4T gibi küçük deplasmanlı süperşarjlı modeller gittikçe daha yaygın hale geliyor; Mercedes-Benz E-sınıfı 1.6T'yi kullanmasının ardından Audi A4L'nin 1.4T ile donatılacağı bildiriliyor. . Daha küçük deplasman 1.2T uygulamasına gelince, "çok sayıda insan" da var. Ardından, 1.2T motoru kullanan temsili otomobil şirketlerine ve modellerine bir göz atalım.
halka açık
Aslında Çin pazarında Beetle, 1.2T motorla donatılan ilk modeldi ancak model fazla satmadığı için fazla ilgi görmedi. Geçen yılki golf 1.2T motoru kullanmaya başladı ve ardından Lavida, Jialu ve Sagitar bunu arka arkaya taşıdı ve Volkswagen'in 1.2T döneminin gelişini işaret etti.
Motor maksimum 81kW güce, 110Ps maksimum beygir gücüne ve 200N · m maksimum torka sahiptir.Tamamen alüminyum bir silindir bloğu, bir triger kayışı, çift değişken zamanlama valfleri ve çift devreli bir soğutma sistemi ile donatılmıştır. Bu teknolojiler, motorun daha hafif ağırlık, daha düşük gürültü ve daha düşük yakıt tüketimi özelliklerine sahip olmasını sağlar. Bunların arasında, triger kayışı çalışırken zamanlama zincirinden daha sessizdir ve çift devreli soğutma sistemi silindir kafasını ve silindiri en iyi çalışma sıcaklığında tutarak motorun güç çıkışının günlük kullanımı karşılamasını sağlar.
Direkt enjeksiyon teknolojisine sahip olan Volkswagenin 1.2TSI'sine ek olarak, bir diğer avantajı da dört silindirli yapısıdır, bu nedenle üç silindirli motor rölanti titremesi ve aşırı gürültü ile sorun olmayacaktır.
İşte bir itiraz ... Jingrui ve POLO'nun denizaşırı versiyonları zaten 1.2T motorları kullanıyordu. Neden bu 1.2T, eski 1.6L motorların yerini almak için Çin'de piyasaya sürülmedi? Yakıttan tasarruf sağlar ve daha iyi güç elde edebilir (küçük arabaların kullanıcıları genç olma eğilimindedir ve güce ve kullanıma değer verir) ve teknoloji ayrıca daha fazla altın içeriğine sahiptir.
PSA
PSA Group'un bu 1,2T üç silindirli motoru, Ward'un ilk on motorunun onurunu kazandı. Maksimum güç 100kW, maksimum beygir gücü 136Ps ve tepe tork 230N · m'dir. 308S, C4L vb. İle donatılmıştır, yeni piyasaya sürülen 308 dahil. Daha önce test ettiğimiz 308S ve 308'e bakılırsa, bu 1.2T motor yeterli güce sahip.
Üç silindirli bir motor olarak, bu PSA 1.2T motorda, ataletli krank mili kasnakları, ayrıştırılmış denge mili dişlileri ve sessiz denge mili sistemleri gibi çalışma düzgünlüğünü iyileştirmek ve motor titreşimini azaltmak için birçok tasarım vardır. Bu üç silindirli motorun kompakt yapısı nedeniyle, tasarımın başında çeşitli alt ve orta seviye modellerin eşleşmesi düşünülmüştür.
Bu 1.2T motor aynı zamanda PSA ve BMW'nin birçok yönden işbirliği yaptığı 1.6THP motorun mükemmel özelliklerini de miras alır.Örneğin, gövde tamamen alüminyumdan, çift sürekli değişken zamanlama sisteminden ve gelişmiş turboşarj teknolojisinden yapılmıştır: optimize edilmiş gaz Yol ve ayrıca yenilikçi wastegate valf sistemine sahip hafif türbin. Bu motor bir triger kayışı kullansa da, triger kayışının yüzeyi Teflon benzeri malzemelerden yapılmıştır ve motorun ömrü aynıdır (100.000 kilometre veya daha fazla); ve zamanlama zinciri, triger kayışı ile karşılaştırıldığında Ayrıca operasyon sırasında daha sessiz ve pürüzsüzdür.
Renault-Nissan
Qashqai, 1.2T maksimum 86kW güç, 117Ps maksimum beygir gücü ve 190N · m (CVT165N · m) tepe torku ile donatılmıştır. Bu ittifaktan sonra Renault ve Nissan'ın paylaştığı güç aktarma organıdır.İki tarafın kurduğu CMF platformundaki ürünler yavaş yavaş piyasaya sürülüyor.Uygun modellerin sadece sürüşü değil, aynı zamanda sürüşü de eğlenceli olan 6 ileri manuel versiyona sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Yakıt tasarrufu.
BMW / MINI
MINI ile donatılmış 1.2T üç silindirli motor 75kW maksimum güce ve 180N · m maksimum torka sahiptir. Bu aynı zamanda giriş seviyesi modeller için eşiği düşürmek içindir. Güç verileri Volkswagen ve PSA'nın 1.2T'sinden biraz farklı olsa da, bu 1.2T motorun çok zamanında olduğu söylenebilir .. Önemli avantajı MINI'nin fiyatını düşürmesidir.Neden olmasın? Geleceğin BMW 0 serisi ve 1 serisinin de 1.2T motorla donatılacağı bildiriliyor.
Toyota
Düşük anahtar Toyota Corolla, tork ve yakıt tüketimi açısından eski 1.6L doğal emişli motordan çok daha iyi olan 1.2T versiyonunu yeni piyasaya sürdü.Ayrıca bu Toyota 1.2T motorun ağızdan ağza performansına da dikkat edeceğiz.
sonuç olarak: Birkaç büyük yer değiştirmeli kendinden emişli toz çok rahatsız edici olsa da, gittikçe artan katı emisyonlar ve düzenleyici kısıtlamalar altında, küçük deplasmanlı turboşarj günümüzde ana akım haline geliyor. Aslında, 100.000 yuan'dan fazla olan otomobiller için, bu makalede bahsedilen 1.2T motor modelleri çevre dostu ve yakıt tasarrufludur ve etli değildir, ayrıca modellerin fiyatını düşürürler, titreşim ve gürültü tolere edilebilir. Pratik ve uygun fiyatlı bir bakış açısından, bunların varlığı ve popülerliği anlamlıdır.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
