BBA China, orta büyüklükteki SUV'larda uzmanlaşmıştır, hepsi de uzatma ile meşgul
Lüks marka orta ölçekli ortak girişim SUV, uzatmanın yanı sıra başka ne var
Lüks markalara gelince, herkesin ilk tepkisi kesinlikle Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin Üç Büyük'ü oluyor. Çinli tüketicilerin "büyük" için artan talebiyle, eski modeller açıkça herkesin ihtiyaçlarını karşılayamıyor, bu nedenle üç üretici orijinal modelleri tüketicilere hitap edecek şekilde genişletti. Ne?
Audi Q5L
Audi Q5, BBA'da yerli olarak üretilen en eski modeldir. Rakiplerin değiştirilmesiyle Q5'in de değişiklikler yapması gerekti, böylece Q5L doğdu. Q5L'nin görünümü temelde mütevazı ve gösterişten uzak bir stildir.Kaporta hatları ve detaylı tasarım süslemesi aracın şık görünmesini sağlar.
İç mekandaki değişiklikler hala nispeten büyük ve hala Audi'nin olağan teknoloji serisidir.Asılmış merkezi kontrol ekranının, elektronik vites kolunun ve tam LCD göstergenin eklenmesi yeni Q5L'yi çok güçlü kılıyor. Q5L, eski modelin dingil mesafesini 101 mm'den 2908 mm'ye çıkardı, bu nedenle arka koltuk boşluğunun avantajı çok açık.
Güç açısından Q5L, iki farklı ayarlanmış 2.0T motor ve 190 beygir gücünde ve 252 beygir gücünde 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılmıştır. Yine de Volkswagenin eski güç aktarma organları grubudur. Ayrıca, tüm otomobil standart olarak zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve güç aktarma sistemi benzerdir. Buna karşılık, büyük bir avantajı yok.
BMW X3
X3 nihayet Çin'de Q5 ve GLC gibi üretilmeye başlandı ve bu iki rakip gibi kuyruğun sonuna "L" eklemedi çünkü BMW hala orijinal spor genlerini sağlamak için standart aks tasarımını kullanıyor. . Bununla birlikte, eski X3 ile karşılaştırıldığında, uzunluk ve dingil mesafesi artarak sırasıyla 4717 mm ve 2864 mm'ye ulaştı.
Yeni X3 çok değişti Dış cephe BMW'nin en son aile dilini benimsedi ve ızgara, ışıklar ve çevrenin tümü yeni stiller oluşturdu. İç mekanda da önemli iyileştirmeler yapılmış, iyileştirilmiş dokuya ek olarak daha genç ve daha sportif. Ek olarak, en son akıllı sürüş destek sistemi de BMW X3'te ortaya çıktı.Bu sistemin çok sayıda işlevi var.
Yeni X3, üç farklı şekilde ayarlanmış 2.0T BMW B48 motorla donatılmıştır ve şanzıman sistemi hala ZF'nin 8 ileri otomatik manuel şanzımanını ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini kullanıyor. BMW'nin standart dingil mesafesine bağlılığı, daha iyi yol tutuşu ve daha güçlü geçiş yeteneği getirdi. Trendin takip edilmemesi de BMW'ye benzersiz bir rekabet gücü kazandırdı.
Mercedes-Benz GLC
Audi ve BMW yeni nesil modelleri piyasaya sürdüğünde, Mercedes-Benz kesinlikle arkasına yaslanıp seyretmeyecekti ve ardından GLC'yi "L" ile yeniden listeledi. GLC ile karşılaştırıldığında, yeni model gövdeyi 104 mm uzattı ve dingil mesafesi 100 mm artırılarak 2973 mm'ye çıkarıldı.Yaklaşık 3 metrelik dingil mesafesi, sınıfının en büyüğü ve arka bacak mesafesi E-sınıfına yakın.
B sütunu ve C sütunu arasındaki uzatma dışında, aracın genel şekli neredeyse hiç değişmedi. Hala Mercedes-Benz'in klasik tasarımı olan iç mekanda belirgin bir değişiklik yok, ancak bu üç arabada, Mercedes-Benz hala en hassas iç mekan. Aracın tamamı uzatılmış olmasına rağmen, açılır tavanın alanı küçülmüştür, bunun nedeni açılır tavanın ortasındaki kirişe bir makyaj aynasının eklenmesi olabilir.
GLC-L'nin güç aktarım mekanizması değişmedi ve hala M274 kod adlı bir 2.0T turboşarjlı motor, 9 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman, ancak GLC200'ün en düşük güçlü versiyonu iptal edildi. Mercedes-Benz için en mantıklı olan şey, uzatma işleminden sonra fiyatın değişmemiş olması ki bu da çok çekici.
sonuç olarak:
Yıllar içinde kıyasıya mücadele eden bu üç dev, kıyasıya rekabet ederken, tüketicilere sayısız yeni ürün getirdiler. BMW X3 ve Audi Q5L'deki değişiklikler çok açıkken, GLC-L sadece daha büyük. Çoğu Çinli tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayan iki "L" modelini mi yoksa direksiyon rotasına yapışan BMW'yi mi tercih ediyorsunuz?
