MG yeni aile tasarımı, London Eye farlar, panoramik sunroof, listelendiğinde hala H2 satın alıyor musunuz?
Yaklaşık yüz yıllık bir geçmişe sahip bir otomobil markası olarak SAIC'in tasarım ekibi, trendi takip etmeli ve tasarımı şehvetli, zarif, rafine ve nezih hale getirmelidir. Roewe'nin "Ritmik Tasarımı" ile karşılaştırıldığında, MG'nin "Algısal Tasarımı" şüphesiz gerçek anlamından daha soyuttur MG için, tüketiciler tarafından kabul edilebilir saf bir Avrupa tarzı yaratmaktır. MG'nin yeni aile tasarım dilini benimseyen ilk model olan ZS, uluslararası tarzın trend dili ile gençlerin estetik alışkanlıkları arasında iyi bir denge sağlayan "algısal tasarım" ın cazibesini bize gösterdi.
MG ZS, SAIC'in SSA mimari platformuna dayalı olarak geliştirilmiş küçük bir SUV'dir.Platform üç sürüş modunu destekler: geleneksel güç, hibrit güç ve saf elektrik gücü. MG ZS'nin gövde tasarımı, önceki MG Rui Teng'in savunduğu kişisel üstünlüğü tamamen terk ediyor, ancak gençlerle konuşmak için daha sakin bir tutum kullanıyor. Tasarım fikrindeki bu değişiklik, SAIC tasarım ekibinin ana akım estetik ve moda trendlerini dengeledikten sonra verdiği cevaptır.
Görünüm olarak, ön yüz dalga detayları ve krom kaplamalı dekoratif çerçevenin birleşiminden oluşuyor Büyük boyutlu hava giriş ızgarası, otomobilin önünü hem zarif hem de güçlü kılıyor. Bu ızgara tasarımı çok göz alıcı bir görsel etkiye sahip ve spor versiyonu aynı zamanda bireyselliği vurgulayan bir dizi gypsophila elektrolizle kaplanmış kafes ızgara ile donatılacak. Ön ve yakın kiriş entegre farların tasarımı, MG markasının İngiltere'deki memleketinin "London Eye" dan esinlenerek şekil eski Aurora farlarınkine biraz benziyor. Duygu vücudun yan tarafına kadar uzanır.
Gövde tarafında, MG ZS'nin bel tasarımının kendine özgü fikirleri vardır.Ön çamurluktan başlayarak, çoğu modelde seçilen bel kısmından farklı olarak, yavaş yavaş derinden sığa doğru batar. Bununla birlikte, bu tasarım, kullanıma hazır bir dalış efekti elde etmek için C sütununda toplanan yan camları tamamlar. Gövde ölçüsü olarak bakıldığında ise araç 4314 mm uzunluğunda, 1809 mm genişliğinde, 1652 mm yüksekliğinde ve 2585 dingil açıklığına sahip. 17 inçlik üst model haricinde, diğer modellerin tümü 16 inç beş kollu jant tasarımı kullanıyor, lastikler Magis Bravo serisi ve teknik özellikler 215/50 R17.
MG ZS'nin kuyruğu mevcut tam ve basit moda trendiyle uyumludur Arka kapağın ortasındaki büyük "MG" LOGO sadece kendini göstermekle kalmaz, aynı zamanda bagaj anahtarının işlevini de omuzlar. Arka lambalar Big Dipper'dan ilham alıyor ancak ne yazık ki hiçbirinde LED ışık kaynakları bulunmuyor.
İç mekân açısından MG ZS'nin iç mekanı sürücüyü merkezlemeyi vurguluyor Orta konsol sürücü tarafına doğru eğimli bir tasarıma sahip. Sapma açısı 5 derece. Gövde rengi gibi MG ZS de dört farklı iç yerleşim sağlıyor. Şema: Warrior Brown, Speed Red, Knight Black ve Houndstooth. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi düz tabanlı bir tasarıma sahiptir.İç mekanın sportif atmosferini yansıtmanın yanı sıra, aynı zamanda pratikliği artırma amacına da sahiptir. Gözlük tarzı enstrüman spor gözlüklerinden esinlenmiştir Gümüş süslemenin görünümü çok sportiftir, ancak iç kısım hala çift dairesel enstrümanın ve merkez bankası bilgisayarının geleneksel düzenidir. Merkezi kontrol 8 inçlik ekran SAIC'in bir ürünü olduğu için, zengin İnternet fonksiyonları doğal olarak vazgeçilmezdir.Roewe RX5 ve Roewe i6 modellerindeki İnternet fonksiyonlarının çoğu MG ZS'ye de uygulanacak, ancak tavan penceresinin açılıp kapanması ve ayarlanması sesle kontrol ediliyor. İç sıcaklık ve navigasyon kontrolü gibi işlevler orta ve yüksek modellerde görünebilir.
MG ZS'nin deri koltukları, hareket hissini vurgulamaya çalışan güçlü bir sargı şekline sahiptir, ancak gerçek genel sürüş deneyimi daha yumuşaktır ve konfora daha fazla vurgu yapar. Sürüş alanı nispeten geniştir, arka koltuklar basık değildir ve orta zeminin çıkıntısı çok belirgin değildir. Depolama alanı açısından, MG ZS, kullanımı kolaylaştıran, tümü nispeten büyük olan 18 saklama bölmesine sahiptir. Bagajın boyutu, aynı sınıf modellerin genişliğine göre baskın değildir.Yükseklik ve derinlik açısından üst-orta seviyededir.Genel performans ana akım seviyesindedir.Arka koltuklar 4/6 ölçeğini destekler ve döşeme yüksekliği ayarlanabilir, böylece bagaj Daha geniş ekran alanı.
Güç açısından MG ZS, 1.5L doğal emişli ve 1.0T turboşarjlı motorlara sahiptir.SAIC ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.0T motor, maksimum 125 beygir gücü ve 170 Nm maksimum torka sahiptir. Aisin'den üçüncü nesil 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirildi.Gelecekte MG ZS'nin 1.0T modeli yalnızca bu güç kombinasyonuna sahipken, 1.5L modelinde 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik olacak. Bir çeşit dişli kutusu.
Süspansiyon açısından MG ZS, bu sınıfta yaygın olarak kullanılan ön ve arka burulma kirişlerinin yarı bağımsız bir süspansiyon kombinasyonudur. Süspansiyon açısından, ZS'nin yoldaki birçok ince tümsekle daha etkili bir şekilde başa çıkabileceği hissedilebilir, ancak çok rahattır.Görece aşırı koşullarla karşılaşıldığında, süspansiyon vücudu bir şekilde tutamıyor gibi hissediyor.
MG ZS, tüm sistemler için standart olarak ters görüntü fonksiyonu ile donatılacaktır.Diğer konfigürasyonlar arasında arka park radarı, lastik basıncı izleme, otomatik farlar, LED gündüz farları, ESP, panoramik sunroof ve diğer fonksiyonlar bulunmaktadır.
-
- Eğlenmek istiyorsanız, buraya bakın. "Mass Effect: Andromeda" olarak ölçülen çeşitli grafik kartları
