Kia tarafından özel olarak sağlanan, en üstte Angkewei oynayan, altta CRV oynayan Dongfeng gelişimi ne zaman tersine çevirecek?
Yerli otomobillerin güçlü yükselişiyle, hem görünüm hem de kalite artık eskisi gibi değil. En çok etkilenen, her zaman maliyet etkinliği ile bilinen Kore markası olmalıdır. Geçtiğimiz iki yıl içinde, Kore otomobillerinin satışları, sadece yerli otomobil şirketlerinin patlak vermesi nedeniyle değil, aynı zamanda kendi pazar konumları nedeniyle de önemli ölçüde düştü. Bu nedenle, mevcut sıcak SUV modellerinde Kia, eski Sorento platformunu temel alan ve 5 ve 7 koltuklu olarak sunulan orta büyüklükte bir SUV modeli KX7'yi Çin pazarı için uyarladı.
Görülüyor ki, Kianın yaklaşımı sadece sıcak yerli yedi koltuklu araba durumuna değil, aynı zamanda Çinlilerin araba satın alma zevkine de önem veriyor.Long Yiden başlayarak özel Çin arabalarının satışları çok iyi oldu. Bununla birlikte, mevcut yerel olarak üretilen orta boy SUV'lar karşısında, Trumpchi GS8, Changan CS95 ve diğer modeller güçlü bir şekilde giriş yaptı.Piyasada zaten zayıf olan Can Kia, KX7'yi ana akım haline getirmek için hala maliyet performansına güveniyor. İnsanların araba satın alma konseptleri yavaşça değiştiğinde, Dongfeng-Kia, piyasa tarafından hala tanınabilecek ürünleri tersine geliştirmek için eski bir araba platformunu kullanabilir mi?
Görünüm açısından, standart Kia ailesi kaplan tarzı ön yüz de KX7'de görünürken, krom kaplama ağ ızgara tasarımı KX7'nin ön yüzüne bir incelik duygusu katıyor. Aydınlatma kısmı için, KX7 yalnızca yüksek kaliteli modellerde lensli xenon kısa huzmeli far kullanır ve uzun huzme halojen ışık kaynağı kullanır. Tamponun krom kaplı köşe şekli, LED sis farları ve direksiyon destek lambaları için özel bir alanı tanımlar.Şekil basit ve uyumludur.
Gövdenin yan tarafı da önceki nesil Sorento'nun gölgesini görebilir.KX7 gövde boyutu 4730 mm uzunluğunda, 1890 mm genişliğinde, 1730 mm yüksekliğinde ve 2700 mm dingil açıklığındadır. Elektrikli ayarlanabilir dış dikiz aynası hafıza işlevini destekler, alt kısım panoramik bir kameradır ve ana ve yardımcı pilot kapı kolları, anahtarsız giriş düğmeleriyle donatılmıştır. 18 inç çok kollu jantlar, 235/60 R18 özellikli Güney Koreli Nexans lastikleri kullanır.
KX5 ve KX3 ile karşılaştırıldığında, KX7 açıkça bir kişilik dokunuşundan yoksundur, ancak bu model seviyesi söz konusu olduğunda, ana özelliği kararlılıktır, bu nedenle KX7'nin performansı oldukça tatmin edicidir. Kuyruğun tasarımı çok dolu ve önemli ve arka lamba stili basit ve cömert.
İç mekân açısından KX7'nin tasarım stili, otomobilin dış gövdesi ile aynıdır.Ev kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamak için işlevselliğe daha fazla önem verirken, esas olarak sade ve zariftir. Orta konsolun üst kısmında sert malzemeler kullanılsa da görsel olarak bir ucuzluk duygusu yok. Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi, dokuyu iyileştiren ve aynı zamanda tutması iyi olan daha krom kaplama süslemelere sahip deri ile sarılmıştır. Yüzer merkezi kontrol ekranı üç çalışma modunu benimser: fiziksel düğmeler, düğmeler ve dokunma Carplay ve carlife cep telefonu ara bağlantısı, navigasyon sistemi, ters görüntü vb. Gibi ortak işlevleri destekler. Sistem duyarlıdır ve kullanımı kolaydır. Aynı zamanda, KX7 temiz bir hava temizleme sistemi sağlar.Klima kontrol alanı yeni bir tasarıma sahiptir ve orta konsolun altına adsorbe edilerek ona bir bilim kurgu hissi verir.
Alan açısından, ikinci koltuk sırasının sırtlığı geniş ve kalındır ve yumuşaklığı ön sıranınkine eşdeğerdir ve açı manuel olarak ayarlanabilir ancak koltuk minderinin uzunluğu ortalamadır. Arka egzoz menfezinin altında bir USB güç kaynağı ve bir 12V güç kaynağı var, bu arka yolcular için çok pratik. Üçüncü sıradaki iki koltuk nispeten incedir ve alçak oturma pozisyonu, uzun süreli sürüş için uygun olmayan bir bankta oturmak gibidir. Tüm arka koltuklar düz bir şekilde döşendikten sonra, yaklaşık 2 metre derinliğinde düz bir alan elde edeceksiniz, sadece üçüncü koltuk sırasını yatırsanız bile, farklı boyutlarda üç tekerlekli koliyi rahatlıkla yere bırakabilirsiniz. Panoramik sunroof, bu SUV sınıfında kesinlikle bulunmayacaktır, toplam alan yaklaşık 0,91 metrekare ve açılabilir alan yaklaşık 0,53 metrekare.
Güç açısından, KX72.0T, 2.4L ve 2.0L motor seçenekleri sunar 2.0T maksimum 241 beygir gücü ve 353 N · m tepe torkuna sahiptir; 2.4L motor maksimum 188 beygir gücü ve 241 N tepe torkuna sahiptir. · M; 2.0L motorun maksimum gücü 163 beygir gücü ve maksimum gücü 203 N · m'dir. Şanzıman kısmı 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca bazı modellerde dört çeker sistemi de bulunmaktadır.
Süspansiyon açısından, KX7, önceki nesil Sorento ile aynı ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır ve yedek lastik, harici bir süspansiyon kullanır.
Dongfeng Kia'ya, Kia KX7'nin doğuşundan bu yana yedi koltuklu SUV pazarı için rekabet etme misyonu verildi.Aynı zamanda üretici, fiyatın Hyundai'nin yeni Shengda'sından daha düşük olacağını belirtti, bu da gelecekteki fiyatının bazı ana akım ortak girişim markalarıyla kompakt olabileceği anlamına geliyor. SUV modelleri örtüşüyor. Envision ve yeni Shengda ile aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, Kia KX7'nin iyi bir fiyat / performans oranına sahip olması bekleniyor.Qijun ve CR-V gibi rakiplerle karşılaştırıldığında Kia KX7 daha büyük ve daha pratik.
