SUV aldığınızda bu 4 modeli göreceksiniz! 98.800'den 7 koltuklu orta boy SUV'lar kolayca eve gidebilir!
Son yıllarda, bağımsız markaların gelişimi herkes için aşikârdır: Sadece satışlarda objektif sonuçlar elde etmekle kalmayıp aynı zamanda otomobil üretiminin genel seviyesi de sürekli olarak iyileştirilmiştir. SUV'ler sıcakken, bağımsız markalar daha yüksek maliyet performansıyla pazar fırsatlarını doğru bir şekilde kavradılar. Talebin artmasıyla hedefleri küçük SUV'ler ve kompakt SUV'larla sınırlı değil.
Bugün, giderek daha fazla bağımsız marka, kendi orta boy SUV'larını piyasaya sürdü. Genel olarak, ortak girişim markasının ötesinde bir tasarıma sahipler. Ek olarak, sonsuz bir akışta çeşitli zengin konfigürasyonlar ortaya çıkıyor ve bu da birçok tüketiciye daha fazla seçenek sunuyor. Bugün, kendi markalarımızın mükemmel orta boy SUV'larını inceleyelim.
1. BYD Tang
Kılavuz fiyatı: 12.99-16.99 milyon
Dürüst olmak gerekirse, BYD'yi başkaları nasıl hacklese de, "BYD" logosundan ne kadar şikayet ederse etsin, ancak BYD gerçekten de son iki yılda birçok değişiklik yaptı. Diğer otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, BYD'nin satış hacmi çok iyi değil, ancak büyük bir potansiyele sahip. Özellikle yeni enerjide nispeten güçlü bir teknik birikime sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda nadir görülen görünüm tasarımında niteliksel bir sıçramaya da sahip. Kendi arabaları ve fiyatları genellikle çok uygun.
BYD Song MAX'ın lansmanından bu yana, "Dragon Face" ön yüz tasarımı ve süper yüksek maliyet performansı ile, aylık satışlar ilk üç MPV modeline koştu. Yeni bir Tang neslinin gelişini dört gözle beklemeye değer Eşit derecede çarpıcı aile tasarımı kesinlikle yüksek bir getiri oranı çekecektir. Orta boy bir SUV olarak, yakıtlı versiyonun fiyatı sadece 12.99-169.900 yuan. BYD Tang, 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen maksimum 205 beygir gücüne sahip 2.0T motorla donatılmıştır.
Yorum: BYDnin Song MAXe karşı karşı saldırı rotası açıldı. Artık yeni nesil Tang, BYD Dynasty serisinin amiral gemisi olarak, bireysel tasarımı, zengin yapılandırması ve olgun güç sistemi ne olursa olsun, SUV pazarında şiddetli bir etkiye sahip olacak. Modellerin gidecek uzun bir yolu var. Ürün gücü açısından bakıldığında, gerçekten çok iyi ... Etkileyici sonuçlar elde edip edemeyeceğine gelince, göreceğiz.
Önerilen model: 20182.0T otomatik akıllı bağlantı premium tipi
2. WEY VV7
Rehberlik fiyatı: 16.78-188.8 milyon yuan
Yükselen bir marka olan WEY, 2016 yılında kuruldu. Kurucunun soyadının adını taşıyan ilk Çin otomobil markasıdır. Bu araba adlandırma yöntemi, Çin'de hala çok cesur ve yenilikçi, gelecekte daha fazla olup olmayacağından bahsetmeye bile gerek yok. Çin'de emsalsiz olmalı. WEY, Çin'de lüks bir SUV markası olarak konumlandırıldı ve art arda iki model olan VV7 ve VV5'i piyasaya sürdü ve iyi sonuçlar elde etti.
Orta büyüklükte bir SUV olarak, VV7 insanlara daha büyük bir yanılsama veriyor, bu araba hakkında biraz bilgi sahibi değilseniz, bunun beş ila altı yüz bin değerinde ithal lüks bir araba olduğu tahmin ediliyor. Tüm görünüm sadece biçim olarak yeni değil, aynı zamanda yüksek özgünlükte de çok etkileyici. Doğası gereği otoriter. Böyle bir şekil sayısız hayranı çekebilir.
İç mekan da iyi yapılmış, yerleşim düzeni veya malzeme seçimi ne olursa olsun, yaratılan üst düzey anlayış tüketicilere paranın değerinin mükemmel olduğunu hissettirebilir. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen maksimum 234 beygir gücüne sahip 2.0T motorla güçlendirilmiştir.
Yorum: Üst düzey pazarı etkileyen bir Çin Seddi modeli olarak, VV7 hala lüks denilen kelimeden belirli bir boşluğa sahiptir. Aşırı yakıt tüketimi aynı zamanda tüketicilerin en çok şikayet ettiği yerdir. Keskin şekli hala belirli bir miktar bagaj alanını feda etmektedir. İnsan-bilgisayar etkileşim sisteminde, iç dekorasyonun bazı detaylarında ve üç ana konuda iyileştirme için hala çok yer var. Uzun zamandır lansmanı yapılmayan kendine ait bir marka olarak, aynı zamanda üst düzey piyasayı da etkileyen bir çalışma. Cesaret övgüye değer, WEY'e daha fazla büyüme süresi ve tolerans vermeliyiz.
Önerilen model: 20172.0T süper lüks
3. GAC Trumpchi GS8
Rehberlik fiyatı: 16.38-25.98 milyon yuan
Trumpchi GS8, heybetli görünümünden kesinlikle etkileneceksiniz. Piyasaya sürüldüğünde merakla beklenen ve sınıfının şimdiye kadarki en popüler modellerinden biri haline gelen GS8, aynı zamanda çok iyi satış sonuçları elde etti.
Trumpchi GS8'in görünümü aslında ana akım tasarımdan farklı. Çinli ve Batılı birleştirme perspektifinden ünlü Çinli tasarımcı Zhang Fan liderliğindeki bir ekip tarafından tamamlandı. Trumpchi Light ve Shadow Sculpture 2.0 konseptini sürdürüyor. Genel şekil nispeten kare, ama aynı zamanda çok Güçlü, ancak istikrarlı ve şık.
İç mekan tasarımı esas olarak pratiktir ve işlevsel alanlar açıkça bölünmüştür.Gençler için çekici olmasa da, bu otomobili seçen tüketiciler aynı zamanda nispeten olgun tüketicilerdir. Güç açısından, Trumpchi GS8 ayrıca 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleşen maksimum 201 beygir gücüne sahip 2.0T motorla donatılmıştır.
Yorum: Trumpchi GS8'in şu anki sonuçlara ulaşabilmesinin bir nedeni var, görünüşünün gerçekten satışlara açılan bir kapı olduğunu söylemeliyim, daha ileri gidip gidemeyeceği ise kaliteye bağlı. Trumpchi GS8 mükemmel değil, sürüş kalitesi ve iç detaylar açısından iyileştirme için hala çok yer var.
Önerilen model: 2017320T iki tekerlekten çekişli lüks akıllı versiyon
4. Chery Tiggo 8
Kılavuz fiyatı: 9.88-14.28 milyon yuan
Tiggo 8'in bugün önerilen modeller arasında en uygun fiyatlı olduğu söylenebilir, ancak bu fiyat düşünüldüğünde doğal olarak birçok yönden yukarıdaki üçün altında kalıyor.Kısıtlı bir bütçeyle orta büyüklükte bir SUV isteyen tüketiciler için Tiggo 8 bir karşılaştırma. İyi seçim.
Tiggo 8 görünüşte Tiggo ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor Ön yüz "kaplan benzeri" bir tasarıma sahip Gümüş krom trim şeritleri sol ve sağ farları birbirine bağlayarak ön yüzün üç boyutlu hissini vurgulayarak otomobilin daha çekici görünmesini sağlıyor. Momentum da daha anlaşılır. İç kısımdaki geniş gümüş fırçalanmış alan daha dikkat çekicidir ve genel tarz basit ve cömerttir.
Yukarıdaki modellere göre aşağılıktan bahsetmişken, güç daha belirgindir.Tüm sistem maksimum 147 beygir gücünde 1.5T motor kullanıyor.6 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor ancak güç günlük ev kullanımı için değil. Çok büyük bir sorun.
Yorum: Tiggo 8 çok parlak noktalara sahip değil, ancak belirgin bir eksiklik yok Genel performans dengeli ve fiyatı da en büyük avantajı. 7 koltuklu bir SUV sahibi olmak isteyen kullanıcılar için Tiggo 8 bir seçenek olabilir.
Önerilen modeller: 20181.5TCI otomatik premium tip 5 koltuk / 7 koltuk
Özet: Bu dört orta boy SUV sadece bir otomobil şirketinin büyümesini görmemize izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda tüm bağımsız markanın gücünün artması. Ortak girişim markaları ile hala birçok boşluk olsa da, boşluk zamanla kademeli olarak daralacaktır.Ayrıca, giderek daha fazla sayıda Çinli insanın, bağımsız markaları otomobil satın alırken ilk tercihi olarak görmekten onur duyuyoruz. Psikolojik olarak, ortak girişim markalarının modellerinden daha kötü olduğunu düşünmüyorum. Bu pratik destekler, bağımsız markaların gelişimi için itici güçtür.
