"Güvenlik, temizlik ve zeka" üzerine odaklanarak, otomobil tedarikçisi Çin Anakarası'nın teknolojisi ve seyahat yolu nedir?
Tang En podyuma çıktığında heyecanla sağ ayağını kaldırdı, ayağındaki spor ayakkabılarını işaret etti ve sahnenin altındaki seyircilere: "Tabanlar bizim at marka kauçuktan yapılmıştır" dedi.
Takım elbisesini ve deri ayakkabılarını çıkarması, bir gömlek, kot pantolon ve spor ayakkabılarıyla ifade etmek istediği bir başka anlam da, bunun dünyanın en büyük tedarikçisi Continental'in bir geçiş aşamasında olduğunu göstermesidir. " Continental China Başkanı ve CEO'su Tang En, geleneksel bir otomobil parçası sistemi tedarikçisinden yüksek teknoloji ve seyahat hizmetleri şirketine dönüşüyor.
Elektrifikasyon, otomasyon ve ara bağlantı, otomobillerin geleceğindeki üç ana trend haline geldi. Birinci kademe otomotiv tedarikçisi olarak, değişiklik gelmeden önce tüm karşı önlemleri almaları gerekir.
Bu üç trendin birleşimi tüm otomotiv endüstrisini nasıl yeniden şekillendirecek? Anakaranın üç anahtar kelimesi: güvenlik, temizlik ve zeka. Bu, anakaranın otonom sürüş, yeni enerji ve akıllı seyahat alanlarındaki düzen düşüncesini kapsar.
Güvenlik hakkında
Bir sonraki eğilim, geleneksel otomobil üreticileri ile Kademe 1 tedarikçileri arasındaki ilişki modelinin (bir OEM yalnızca kendisiyle yakından ilgili olan Kademe 1 tedarikçilerden satın alır) kademeli olarak rekabet gücünü kaybedecek ve sadece esnek bir "Altın Yağ", Kademe 1 tedarikçi haline gelecektir. Gelecekte hayatta kalabilmek için.
Kıtanın kendi ekosistemini nasıl şekillendirdiğini gözlemleyebiliriz.
Haziran 2017'de Continental, BMW-Intel-Mobileye tarafından kurulan otonom sürüş ittifakına katıldı. Çin'de, anakara önce Baidu'nun Apollo platformuna katıldı ve ardından Weilai Automobile ile bir işbirliği anlaşması imzaladı.
Temmuz 2017'de Continental, bir Fransız otonom sürüş şirketi olan EasyMile'ye yatırım yaptı.CUbe, "Continental Urban Mobility Experience" ın kısaltmasıdır ve Continental ve Fransız otonom sürüş şirketi EasyMile tarafından ortaklaşa geliştirilen bir otonom araç platformudur.
Kasım 2017'de Continental, İsrail otomotiv siber güvenlik şirketi Argus'u yaklaşık 400 milyon ABD Doları karşılığında satın aldı. Bu aşamada Continental, araçların her zaman en yüksek güvenlik seviyesini sürdürmesini sağlamak için uçtan uca çözümler geliştirmek için yazılım şirketleri Elektrobit ve Argusun siber güvenlik uzmanlarıyla birlikte çalışıyor.
2018'in başında Continental ve NVIDIA, NVIDIA DRIVE platformuna dayalı bir yapay zeka otonom sürüş aracı sistemi geliştireceklerini duyurdu.Araştırma ve geliştirme, Seviye 2'den Seviye 5'e kadar otonom sürüş fonksiyonlarını kapsıyor. Leifeng.com'a göre, Nvidia ve Intel'e ek olarak Çin, başka bir yonga tedarikçisi olan Xilinx ile hala işbirliği yapıyor. Şu anda, Çin'in takip ettiği seri üretim sürüm sistemi geliştirme yöntemleri şunları içerir:
1. Tüm NVIDIA otonom sürüş yığınları;
2. Tüm Intel / Mobileye yığınları;
3. Kullanıcı ihtiyaçlarına göre, farklı modül tedarikçilerinin farklı yığınlarını birleştirin.
Yukarıda bahsedilen "ekosfer" inşası ve taraması sayesinde, bu tür bir işbirliğinin anakara ürünlerini daha çeşitli ve daha hızlı hale getireceğini ve maliyetin tek başına olduğundan çok daha düşük olacağını görebiliriz.
Kıta Şasi ve Güvenlik Bölümü başkan yardımcısı ve Çin genel müdürü Huo Bin Leifeng.com'a verdiği demeçte, "Otonom sürüş bize teknolojik yenilik fırsatı sağlıyor." Otonom sürüşün kendisi sistemik değişiklikleri etkiliyor ve açık bir ekosistem. Hiçbir şirket, OEM veya belirli bir otomotiv tedarikçisi tüm sistem değişikliğini tamamlayamaz. "Bu nedenle, sektördeki çeşitli oyuncularla açık fikirli bir şekilde işbirliği yapıyoruz" dedi.
Huo Bin'in sözleri, otonom sürüş çağında olduğu gibi görülebilir, tüm taraflar birbirine güvenir ve her biri ihtiyaç duyduklarını alır. Bu ortaklık modeli, geleneksel istihdam ilişkisinden farklıdır, daha çok bir kazan-kazan işbirliği gibidir.
Continental Otonom Sürüş Projesinde Continental, üç bölümden oluşan genel bir sistem çözümü sunar:
-
Otonom seyir: nispeten yüksek hızlı çalışma koşullarında sürüşten uzak;
-
Otomatik park etme: Şehri çevreleyen alan ve park sistemi için bir çözüm;
-
Tam otomatik sürüş (Seviye 5): CUbE (Kıta Kentsel Mobilite Deneyimi);
Bu üç yöne odaklanan Continentalin hedefi, OEM'lere tek noktadan ürün ve teknolojiler sağlamaktır: kameralar, milimetre dalga radarı, lidar, akıllı lastikler gibi "algılama, planlama ve eyleme" dayalı planlı ürünler geliştirmek ve üretmek. Bilgi işlem platformu vb.
Şu anda, Continental'den yaklaşık 32.000 mühendis ve yazılım uzmanı, otonom sürüş teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesi üzerinde çalışıyor ve 2020'de yüksek derecede otonom sürüş ve 2025'te tam otomatik sürüş elde etmesi bekleniyor.
Temizleme hakkında
Continental, 2017 yılında elektrikli araç teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesine 300 milyon euro daha yatırım yapacağını ve önümüzdeki on yıl içinde otomotiv pazarının elektrifikasyon dönüşümüne aktif olarak katılacağını duyurdu.
Leifeng.com'a göre, Çin'in önemli müşterileri olan Volkswagen ve Ford, elektrikli araçların ve sürücüsüz araçların araştırma ve geliştirmesine yapılan yatırımları artırırken, bu tedarikçi şu anda araç elektrifikasyonundaki özel teknik yeteneklerini güçlendiriyor.
Aynı zamanda, ilgili endüstri tahminlerine göre, içten yanmalı motorlar en azından 2025 yılında otomotiv pazarında önemli bir paya sahip olmaya devam edecek, bu da hafif hibrit araçlar dahil olmak üzere enerji tasarruflu teknolojiler için geniş pazar fırsatları olduğu anlamına geliyor.
Continental tarafından sağlanan 48 voltluk hafif hibrit, yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilir. Continentalin resmi verilerine göre Continentalin 48 voltluk sistemi, gerçek sürüş koşullarında karbondioksit emisyonlarını% 21'e kadar azaltabilir ve benzinli araçların nitrojen oksit emisyonlarını% 10 (NEDC) kadar etkili bir şekilde azaltabilir ve enjeksiyon sonrası% 20'ye ( WLTP).
Bu yılın Mart ayında, anakara ve akü tedarikçisi Sichuan Chengfei Integrated Technology bir ortak girişim sözleşmesi imzaladı.İki taraf, 48V otomotiv akü sistemleri geliştirmek ve üretmek için bir ortak girişim kuracak.
Smart Hakkında
Şu anda, anakara hücresel araç ağ iletişimi teknolojisini inceliyor.
2017'nin sonunda, Çin ana karası ve Huawei, Şangay'daki hücresel araç ağı (C-V2X) iletişim standardının verimliliği konusunda bir saha testi gerçekleştirdi ve araçlar arasındaki ortalama doğrudan iletişim gecikmesi yalnızca 11 milisaniye idi.
Bu yenilikçi teknolojilere dayanan "Key-as-a-Service (KaaS)" teknolojisi, anakarada sürücülere seyahat hizmetleri sağlamak için en iyi örnektir. KaaS ile, sürücülerin otomobili kilitlemek / kilidini açmak ve motoru çalıştırmak için yalnızca akıllı bir cihaza ihtiyacı vardır.
Anakara, artık Avis Rent-a-Car kapsamındaki bazı araçlara ve kullanıcılarına sürüş deneyimi sağlamak için Avis ile işbirliği yaptı. Ek olarak, bu teknoloji OEM'lere de sağlanabilir ve doğrudan araç mimarisine yerleştirilebilir.
2017 mali yılında, Continental'in satışları 44 milyar Euro'ya ulaştı (26,5 milyar Euro'luk otomobil grubu satışları ve 17,5 milyar Euro'luk kauçuk grubu satışları dahil),% 8,5'lik bir artış ve% 10,8'lik düzeltilmiş FVÖK marjını aşarak yıllık hedef. Continental'in 2018'deki hedefi 47 milyar Euro'luk satışları tamamlamak.
Continental'in şu anda 146 ülkeden 42.000 Ar-Ge personeli ve uzmanı bulunmaktadır. 2017 yılında, çeşitli sektörlerden müşteriler anakara Çin'de üretilen 600 milyondan fazla sensör kurdu. Continental Yönetim Kurulu Başkanı Elmar Degenhart daha önce "Dünya otomobillerinin dörtte üçü çözümlerimizi, ürünlerimizi ve sistemlerimizi kullanıyor." Dedi.
Bununla birlikte, birinci kademe otomotiv tedarikçileri olarak elektrifikasyon, otomasyon ve ara bağlantı bir trend haline geldiğinde, değişimin ortaya çıkmasından önce karşı önlemler almaları gerekir.
Continental'in öne sürdüğü üç anahtar kelime: güvenlik, temizlik ve zeka - arabaların geleceği hakkındaki düşünceleridir.
Özellikle otomasyonda pazar potansiyeli çok büyük. Geçen yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Elmar Degenhart, Continentalin 2016 yılında yardımlı otonom sürüş satışlarının 1,2 milyar Euro (yaklaşık 1,4 milyar ABD Doları) olduğunu ve bu da% 15'lik bir pazar payına karşılık geldiğini belirtti. 2020 yılına kadar bu pazar payının 15 ila 17 milyar Euro'ya (18 ila 20 milyar ABD doları) ulaşacağı tahmin edilmektedir. 2025'e kadar, otonom sürüş teknolojisinin pazar payı 30 milyar avroya (36 milyar ABD doları) ulaşacak - bu, anakaranın yeni bir büyüme turunu tamamlamasına yardımcı olmak için bir destek olmalı.
Leifeng.com'da önerilen okuma:
Otonom sürüş karşısında Continental "çift yüzlü karakterini" gösteriyor | CES Asia 2017
Otonom sürüşün gelişiyle birlikte, tedarikçiler bir sonraki altın emilimi çağından nasıl faydalanabilir | Roland Berger'in raporu, sayfa 87
Leifeng.com'un yeni akıllı sürüşü (WeChat: AI-Drive) Not: 6 üyeye özel ayrıcalık, yılın özünü içeren 100 sayı içeriği, otomatik sürüşü basit bir şekilde anlamanıza izin verir. Leifeng.com'un "Yeni Akıllı Sürüş Üyelik Programı" na katılmak istiyorsanız, lütfen bağlantıya tıklayın: https://www.leiphone.com/aidrive/vip veya ayrıntılar için posterin altındaki QR kodunu tarayın.
