Chery'nin ilk orta boy SUV'u iyi eleştiriler aldı, panoramik sunroof ile 1.5T ev kullanımı için fazlasıyla yeterli
Aklımızda Chery Automobile, ağırlıklı olarak düşük fiyatlı küçük ve kompakt modellerden oluşan bir marka ve hatta mikro yeni enerji araçlarının piyasaya sürülmesi de tüm öfke. Chery'nin ilk orta boy SUV'si olan Chery Tiggo 8 için çok fazla çaba ve çaba sarf etti. Piyasaya sürülen ilk orta boy SUV olarak deneyimsiz mi yoksa etkileyici mi?
Her şeyden önce, görünüş açısından bakıldığında, orta büyüklükte bir SUV olmasına rağmen, çeşitli tasarımlardan, Chery hala küçük ve kompakt bir arayışa sahip.Şık tasarım ve konumlandırma biraz birbirini dışlıyor. Arabanın önünden Tiggo 8, resmi anlamda "kaplan mesafesi" tasarım konsepti olan yepyeni bir Chery tasarım dilini benimsiyor. Büyük boy siyah orta ızgara tasarımı sayesinde, yukarıdan aşağıya sis lambalarına kadar orta ızgara tasarımı çok özeldir. Ve bu tam tip ızgara tasarımı görsel olarak çok etkilidir. Farların konumunda ve sis farlarının konumunda, iki gümüş krom kaplama şerit geçirilir ve delici tasarım, otomobilin ön tarafının belirgin bir katmanlı görsel deneyime sahip olmasını sağlar. Tabelanın altında bir kamera olduğunu ve panoramik görüntünün çevredeki yol koşullarını daha iyi kavrayabildiğini görebilirsiniz. Aydınlatma konfigürasyonu nispeten cimridir Tüm sistemler geleneksel halojen ışık kaynaklarıdır, ancak LED gündüz yanan farlar standarttır.
Otomobilin arkası, genel tasarım stili kadar yuvarlak ve dolgun ve geçiş tipi arka lamba tasarımı, bir teknoloji ve tanınma duygusuna sahip görünüyor. Alt kısım gümüş koruma plakası tasarımına sahip ve her iki taraftaki sol ve sağ iki arabanın sahte egzoz tasarımı görsel olarak çok sportif görünmesini sağlıyor.
İç tasarım basit ve cömert ve genel tasarım stili modaya uygun. Güçlü merkezi kontrolün merkezi kısmı, yansıtıcı ve dokulu gümüş bir dekoratif şerit ile eşleştirilmiştir. Merkezi kontrol merkezinde bulunan 9 inçlik dokunmatik ekran Chery Lion Zhiyun sistemi ile donatılmış ve sesli etkileşim fonksiyonuna sahip olup, klima, açılır tavan, elektrikli bagaj kapağı vb. Şeyleri sesle kontrol edebilmekte ve kullanımı pratiktir. Elbette CarPlay ve CarLife işlevlerini de destekleyebilir.
Bilim ve teknoloji anlayışından bahsetmişken tabi ki LCD ekranlı gösterge paneli tek parça büyük ekran tasarımı olmasa da, merkezdeki LCD ekran oldukça net ve teknolojik. Konfigürasyon açısından, kumaş koltuklar yüksek koltuklar olarak kabul edilmez, ancak yüksek kaliteli modeller de suni deri kaplamalar kullanır. Ancak alçak versiyona ek olarak, panoramik bir sunroof ile donatılmış olması çok cömert.
Alan açısından bakıldığında, 7 koltuklu versiyonu destekleyen bir araç olarak, kuyruk kutusunun hacmi şaşırtıcıdır.Geleneksel hacim 892L'ye ulaşır.Üçüncü sıranın ters dönmesi durumunda, mükemmel performansla 1932L'ye ulaşır.
Güç açısından, tüm sistem maksimum 147 beygir gücü ve 210N · m tepe torku ile 1.5T turboşarjlı bir motor kullanıyor. 100.000 sınıfı bir model olarak olağanüstü bir güç çıkışı performansı olmamasına rağmen, güç çıkışı yeterlidir. Chery'nin çift debriyajlı şanzımanı bu arabada iyi ayarlanmış ve hayal kırıklığı bariz değil. Etkileyici hala nispeten iyi.
Şasi nispeten yumuşaktır ve dokuya sahip değildir Orta büyüklükte bir SUV olarak dengeli bir şasi, iyi konforun temelidir ve titreşim azaltma açısından çok iyi değildir. Ancak genel fiyat makul.
Genel olarak, Chery'nin yeni piyasaya sürülen orta boy SUV'si genellikle performans açısından iyidir. 98.800 cep telefonlarının karşısında, orta boy bir SUV olarak fiyatın ucuz olduğu kabul edilir ve tamamen işlevseldir ve yeterli alana sahiptir. Yeterince fazla.
