Bu, usta Volkswagen Beetle modifikasyonunun durumu
Söylendiği gibi, "Yangtze Nehri'nin arka dalgaları ön dalgaları iter ve öndeki dalgalar sahilde ölür." Yeni modellerin doğuşuyla birlikte birçok klasik eski araba yavaş yavaş bizi terk ediyor. Volkswagen Beetle demişken, herkesin alışkın olmayacağına inanıyorum.Küçük ve sevimli gövdesi, parlak ışıkları ve unutulmaz görüntüsü ile birçok otomobil hayranı tarafından aranıyor. Ancak ne yazık ki Volkswagen, Beetle'ın üretimini durduracağını ve mevcut Beetle'ın bir "kuğu şarkısı" olacağını açıkladı.
İlk ulusal arabadan Çin'deki küçük burjuva arabaya kadar Beetle, yarım asırdan fazla bir tarih yaşamıştır ve böyle bir klasik yavaş yavaş bir kültüre dönüşmüştür. Bugün, birçok değişikliğe uğramış bu sevimli evcil hayvan, tüm dünyada hala popüler. Oyuncuları yenilemenin gözünde, bu Beetle nesli retro bir atmosfere sahip olmaya devam ediyor ve aynı zamanda moda trendlerindeki sonsuz potansiyelini canlandırmak için yeniden donatıldı ve Beetle'ın en temel ve en çok duyurulan "güzel" doğasını serbest bıraktı. Bu sayıda, yabancı oyuncuların kendi benzersiz böceklerini nasıl yaptıklarına bir göz atacağız.
Düşük profilli modifikasyon, son yıllarda ortaya çıkan bir modifikasyon stili, pistin en hızlı turunu takip etmekle ilgili değil, performansa takıntılı değil. Doğumunun başlangıcında, bireyselliğini eğlenceli bir şekilde göstermekti.
Görünüşünden, düşük profilli haricinde, bu Beetle'ın abartılı ve havalı bir aerodinamiği yok.Bu cilalı 19 inçlik jantın ön tekerlek boyutu 19 × 9.5 ve arka tekerleği 19 × 10.5. Yukarı çıktıktan sonra farklı bir görsel efekt sunar. Durduğunda, standart Beetle görünümü sayesinde her şey düz olacak, bu da ilk bakışta vücudu doğrudan yere yerleştirmeye benziyor. Beetle bir köşede sessizce durdu ve şasisi yere o kadar yakındı ki, yoldan geçenler normal sürebileceğini merak etmeye başladı.
Düşük bir etki yaratmak için, bu Beetle'ın bağımsız olmayan arka süspansiyonu bağımsız bir arka süspansiyonla değiştirildi ve Audi A3'ün arka alt şasisi de transplante edildi.
Arka süspansiyonun güncellenmesiyle birlikte, pnömatik süspansiyon kiti geniş bir montaj alanına sahiptir ve ayrıca pnömatik amortisörleri kontrol etmek için bir V2 yönetim sistemi ile donatılmıştır.
Egzoz borusu Magnaflow'dan gelir ve egzoz borusunun diğer ucu 2.5L Volkswagen Beetle motora bağlanır.Egzoz kitinin desteği ile bu motorun egzoz sesi anında birkaç oktav artar.
Önünüzdeki Beetle, kişiliğini gösterecek kadar küçük bir otomobil.Yüksek performansı ve huysuz bir çıkışı yok. Ancak Beetle'ı modifiye etmeye istekli olan insanların arayışı burada değil, eğlenmek ve klasik mirası hissetmektir.
