Sürücü için yaygın araba arızaları ve hızlı çözümler gereklidir, toplanması tavsiye edilir!
Hayatta hep böyle ve diğer araba arızalarıyla karşılaşacağız, bugün editör en yaygın araba arızaları için yargıları ve çözümleri özetleyecek. Okuduktan sonra günlük araba hayatınızda benzer aksaklıklarla karşılaştığınızda sebebini de bilebilir ve bununla rasyonel bir şekilde başa çıkabilirsiniz.
1. Motor yağı basınç göstergesinin anormal görüntülenmesi
Sebep analizi: Gösterge göstergesi yağ basıncının anormal olduğunu gösterdiğinde, motor bileşeninin arızalı olduğunu gösterir. Yağ göstergesi göstergesi düşük basınç gösteriyorsa veya gösterge göstergesi büyük dalgalanmalar gösteriyorsa, bunun nedeni yağ pompasının aşınması, filtrenin kirle tıkanması, yağ emme filtresinin yağ yüzeyine maruz kalması, yağ seviyesinin düşük olması ve yağ devresine hava karışması olabilir. Ve basınç göstergesi hatalı ve diğer nedenlerden dolayı. Ek olarak, düşük yağlama yağı viskozitesi, yağ devresinin zayıf sızdırmazlığı ve yağlanması, soğutma sırasında yağlama yağının çok yüksek viskozitesi ve yağlama yağında çok fazla tortu birikmesi de yağ basıncı göstergesinin anormal görüntülenmesine neden olacaktır.
Çözüm: Zamanında değiştirme ve onarım için tamirhaneye gidin.
2. Radyatör kapağını sökün ve su üzerinde her zaman yüzen bazı yağ lekeleri olduğunu ve yağı değiştirirken su olduğunu tespit edin.
Sebep analizi: Motorda iki ana sirkülasyon sistemi vardır, biri soğutma suyu sirkülasyon sistemi ve diğeri yağlama yağı sirkülasyon sistemi İki sistem birbirine bağlı değildir. Suda yağ varsa veya yağda su varsa iki dolaşım sisteminden birinde sorun vardır. "Yağ suya" ve "yağa su" iki farklı arıza türüdür. "Suya yağ" motor gövdesinin kendisinde bir arızadır, "su yağa" ise çoğunlukla motor parçalarından kaynaklanır ve arızanın doğası farklıdır.
Çözüm: Zamanında değiştirme ve onarım için tamirhaneye gidin.
3. Araç hızlandığında yağ basıncı göstergesi yanacaktır
Sebep analizi: Gaz lambasının yandığı iki durum vardır, gerçek ve hayali. Sözde gerçeklik, yağ basıncının gerçekten düşük olduğu anlamına gelir, gösterge lambasının uyardığı ölçüde, yağlama sisteminin gerçekten arızalı olduğunu ve ortadan kaldırılması gerektiğini gösterir. Sözde sanal, şüpheli olduğu gibi, yağ yağlama sistemi arızalanmadı, ancak yağ basıncı gösterge sistemi arızalandı ve gösterge ışığı yanlışlıkla açıldı.
Çözüm: Bu tür bir arıza motorun normal çalışmasını etkilemeyecek olsa da, kök neden zamanında bulunup ortadan kaldırılmalıdır. Normal koşullar altında, gerçek semptomların olasılığı daha fazladır ve hatayı yargılamanın ana fikri olarak kullanılmalıdır.
4. Araç sürüş sırasında bir arıza ile karşılaşır almaz direksiyon simidi sallanacaktır ve araç ağır olduğunda salınım daha ciddi hale gelir.
Sebep analizi: Normal şartlar altında, ön lastiklerin, düz olmayan lastiklerin veya yastık lastiklerinin eşit olmayan aşınması ve çelik jantların deformasyonundan kaynaklanır. Çünkü tekerlek hızı hızlı olduğunda, direksiyon simidini döndüren tork esas olarak lastiğin veya çelik halkanın sapmasından gelir. Lastik veya çelik halkanın salınım farkı 3 mm'yi aştığında, sapma momenti direksiyon simidini sola ve sağa dönmeye yönlendirebilir.
Çözüm: İnceleme için tamir atölyesine gidin ve uygun şekilde lastik veya çelik jantı değiştirin.
5. İyi bir yolda yüksek hızda sürerken, araç ağır veya boşken direksiyon sallanır ve araç ağır olduğunda salınım şiddetli olur ve araç hızı ne kadar hızlı olursa salınım o kadar şiddetli olur.
Sebep analizi: Genel olarak, fren kampanası ile tekerlek poyrasını birbirine bağlayan cıvataların gevşemesi, tekerlek yatağı deliğinin gevşemesi ve fren kampanasının merkez dışı delik açması nedeniyle fren kampanasının kalınlığı tek tip değildir ve bu da bir dengesizliğe neden olur.
Çözüm: Zamanında onarım için tamirhaneye gidin.
6. Aşırı motor yağı tüketimi
Sebep analizi: Dikkatli arkadaşlar, normalde araba iyi durumdayken yağlama yağının tüketildiğini göreceklerdir.Ancak, araba kötü durumdayken, arabanın egzozu mavi duman çıkarır. Aslında bu, yağlama yağının çok fazla tüketildiği anlamına gelir. Yağ tüketimi iki durumdan başka bir şey değildir: yanmaya katılmak için yanma odasına girmek veya yağ sızıntısı. Yağın yanma odasına kaçmasının nedeni, esas olarak parçaların aşırı derecede aşınmış olması, bağlantı boşluğunun çok büyük olması veya yağ basıncının çok yüksek olması ve bu da yağın yanma odasına kaçmasına neden olmasıdır. Yağ sızıntısı esas olarak contanın sertleşmesi ve eskimesi nedeniyle meydana gelmektedir .. Valf sıkışmıştır. Eski bir araç ise, genellikle contanın eskime nedeniyle sıkıca kapatılmadığı bir durum vardır.
Çözüm: Bakım mühendisinin etkili çözümler belirleyip uygulayacağı profesyonel bir bakım merkezinden geçseniz iyi olur.
7. Kapı camı kaldırılıp indirildiğinde hafif bir "dörtnala" sesi geliyor
Sebep analizi: Araç bir süre kullanıldıktan sonra, kapı camı yükselip alçalırken hafif bir "dörtnala" sesi duyulacaktır. Özellikle sürücü tarafı ciddi. Bunun temel nedeni, kuzeydeki rüzgar ve kumun nispeten büyük olması ve kapı camı ile sızdırmazlık bandının temas ettiği yerde bir miktar küçük toz ve çakıl kalması ve cam kaldırılıp indirildiğinde gürültüye neden olmasıdır. Bu sırada kapı camının sızdırmazlık bandının ve oluktaki kum ve tozun zamanında temizlenmesi gerekir, aksi takdirde kapı camını çizecektir.
8. Dönüş sinyali açık olduğunda, yanıp sönme frekansı normalden daha hızlıdır
Sebep analizi: Dönüş sinyalinin kolunu hareket ettirdikten sonra, gösterge panelindeki dönüş göstergesi normalden daha hızlı yanıp söndü, bu bir arıza. Genellikle bir taraftaki dönen ampulün kırılmasından sonra devrenin direncinin değişmesinden kaynaklanır.
Çözüm: Zamanında değiştirme ve onarım için tamirhaneye gidin.
9. Yağmur yağdığında ön cam temiz değildir
Sebep analizi: Çok yağmur yağmadığında sileceği kullanmak iyi hissettiriyor, ancak silecek hafif yağmurda etkinleştirildiğinde, sileceğin cam yüzeyinde düzensiz silme izleri bıraktığını göreceksiniz; bu, silecek lastiğinin olduğunu gösterir. Silecek lastiğinin sertleşmesi veya çizilmesi, düzensiz silmeye neden olacak ve artık kir oluşturacaktır.
Çözüm: Silici veya silici film yüzeyini değiştirin. Bununla birlikte, değiştirirken sileceğin kurulum yöntemi ve uzunluğunun farklı model ve yıllarda farklı olduğuna dikkat edilmelidir. Bazı sileceklerin yalnızca lastik tabakayı değiştirmesi gerekirken, bazı sileceklerin bir bütün olarak değiştirilmesi gerekir.
10. Kışın sıcak hava açıldığında, ön cam sisli ve tatlıdır.
Sebep analizi: Bu olay, aracınız genellikle kabindeki ısıtma suyu deposunun hafif bir sızıntısından kaynaklanan ılık hava kullandığında meydana gelir. Ön camdaki sis, arabanın içinde bulunan fan tarafından tahrik edilen hava kanalından sızan antifrizden kaynaklanıyor ve ön camda yoğunlaşıyor.Aynı zamanda insanlar buzlanmayı önleyici sıvının özel kokusunu hissedebiliyor. Fan şu anda kapatılmalıdır, sis yavaş yavaş dağılacaktır.
Çözüm: Zamanında değiştirme ve onarım için tamirhaneye gidin.
11. Sürüş sırasında araç "yüzer" konuma geçer
Sebep analizi: Genellikle sürüş sırasında ön tekerleğin "başın sallanması" neden olur.Nedenler şunlardır: lastiklerin parlatılması veya araç onarımları, ön tekerleklerin toplam başarılı dengesinin tahrip olmasına neden olur; tahrik mili tertibatının parçaları gevşektir; tahrik mili tertibatının dinamik dengesi bozulur; Vibratör arızası; yaprak yayların tutarsız sertliği; direksiyon sistemi bileşenlerinin aşınması ve yıpranması; uygun olmayan ön tekerlek hizalaması.
Çözüm: Zamanında değiştirme ve onarım için tamirhaneye gidin.
12. Motor sıcaklığı sürüş sırasında aniden çok yüksek
Sebep analizi: Soğutma suyu sıcaklık göstergesi araç çalışırken veya soğuk araba çalıştırıldığında kısa bir süre sonra 100 konumuna ulaşırsa, motor soğutma suyunun sıcaklığı hızla kaynamaya yükselir ve soğutma sıvısı eklendikten sonra normale döner, ancak motor gücü açıktır. Düşüş, motor mekanik sisteminin arızalı olduğunu gösterir. Bu tür arızaların nedenleri çoğunlukla şunlardır: soğutma sisteminde ciddi su sızıntısı; su ceketi ve silindiri izole eden silindir contası yıkanır; termostatın ana valfi düşer; fan tahrik kayışı gevşemiş veya kırılmıştır; su pompası mili ve pervane gevşek; fan kavraması çalışıyor kötü.
Çözüm: Arızanın nedenini kontrol edin ve uygun şekilde onarın ve değiştirin.
13. Aracın direksiyon simidinin sürüş sırasında manipüle edilmesi zordur
Sebep analizi: Her iki taraftaki ön tekerleklerin özellikleri veya hava basıncı tutarsız olabilir; her iki taraftaki ön tekerleklerin kaster veya kamber açıları eşit değildir; her iki taraftaki ön tekerlek poyra yataklarının açıklıkları tutarsızdır; her iki taraftaki yaprak yayların bombesi veya esnekliği tutarsızdır; Yan dingil mesafeleri arasındaki fark çok büyük; tekerlek freni boşluğu çok küçük veya fren kampanası yuvarlak değil, frenin bir tarafının çıkmasına neden olarak frenin sürüklenmesine neden oluyor; düzensiz araç yüklemesi vb.
Çözüm: Zamanında değiştirme ve onarım için tamirhaneye gidin.
14. Farda buğulanma
Sebep analizi: Farın arka kapağında plastik veya kauçuk nefes alabilen bir kanal vardır Bu kanal farın yapısında bulunmalıdır, aksi takdirde termal olarak genleşmiş gaz çıkarılamaz Bu nefes alabilen kanal sadece gazı dışarı atabilir, su veremez.
Çözüm: Hafif bir buğulanma fenomeni varsa, hava sirkülasyonu veya farlar açıldıktan sonra hızla dağılacaktır.Her zaman dağılamayan su veya sis varsa, çıkarmak için profesyonel bir araba tamirhanesine gitmeniz gerekir.
15. Araç yüksek hızda sürerken tüm araç sallanıyor
Sebep analizi: Araç normal olarak yaklaşık 96km / sa hızda çalıştığında tüm araç sallanacaktır, hız azalırsa fenomen ortadan kalkacaktır.Aracın yaklaşık 90km / s hıza çıktığında tekrar sallanması, aracın şasisinin arızalı olduğunu gösterir. Arızanın nedenleri şunlardır: lastik dinamik dengesi yanlış; ön ve arka süspansiyon, direksiyon, şanzıman ve diğer mekanizmalar gevşek; ön tekerlek konumlandırma ve dingil açıklığı yanlış hizalama; yarı aks açıklığı çok büyük.
Çözüm: Kısır döngüden kaçınmak ve başka hatalara neden olmak için yukarıdaki hataları zamanında ortadan kaldırın.
16. Araba dönerken, direksiyon simidinin açıkça küçük bir dönüşe dönüştüğü büyük dönüş ve direksiyon simidinin açıkça büyük bir dönüşe dönüştüğü küçük dönüş
Sebep analizi: Birincisi önden dümenleme olarak adlandırılır ve ikincisi, direksiyon sisteminde bir sorun olduğunu gösteren aşırı dümenleme olarak adlandırılır. Bir tür direksiyon olgusu da var: İlk başta önden dümenleniyor ve sonra ortada aşırı dümenleniyor ve keskin bir şekilde içe doğru dönüyor. Bu, en tehlikeli geri sürüş olgusudur ve kazalara meyillidir.
Çözüm: Bu durum yalnızca arkadan motorlu araçlarda meydana gelir. Lütfen zamanında tamir etmeyi unutmayın.
17. Soğuk motorlu bir arabayı çalıştırmak zordur Çalıştırdıktan sonra motor titrer ve sonra stabilize olur.Motor orta ve düşük hızlarda sallanmaya başlar ve yüksek hızlarda iyileşir.
Sebep analizi: Bir buji arızası veya erken ateşleme olabilir. Bujinin arızası değilse, ateşleme süresinin çok erken olduğu yargılanabilir.
Çözüm: Yukarıda bahsedilen arıza oluştuğunda zamanında tamirhanede tamir edilmelidir. 18. Egzoz borusundan siyah duman
Sebep analizi: Karışımın çok zengin olduğunu ve yanmanın tamamlanmadığını gösterir. Bunun ana nedeni, otomobil motorunun aşırı yüklenmesi, silindir basıncının yetersiz olması, motor sıcaklığının çok düşük olması, karbüratörün yanlış ayarlanması, hava filtresinin tıkanması, tek tek silindirlerin çalışmaması ve ateşlemenin çok geç olmasıdır.
Çözüm: Çıkarırken, jikle kapısının tamamen açık olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse bakım yapın; alevi kapattıktan sonra, karbüratör portundan ana memeye bakın. Aralığı belirleyin, ana ölçüm deliğini sıkın veya değiştirin; hava filtresi tıkalıdır ve temizlenmeli, taranmalı veya değiştirilmelidir.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir Xiaohongjun , Görüş sadece bireyi temsil eder, ihlal özel mesaj kişisi silinir.
