Dört sürüş pozisyonu ile acemi olarak değerlendirilebilirsiniz!
Pek çok otomobil sahibinin acemiden eski bir sürücüye geçiş sürecinde bazı acı deneyimler yaşadığına ve olgunlaşmamışlıklarının bedelini ödediklerine inanıyorum. Eski bir sürücü için, bu kişi acemi bir sürücü ise, bir bakışta anlayabilir, çünkü eylemlerinden bazıları acemi kimliğini doğrudan ortaya çıkarabilir ve birçok acemi bunun farkında değildir. Bundan sonraki birkaç nokta, acemi sürücüler için "temel işlemler". İşe alındınız mı?
1. Yerinde talimatlar verin
Birçok acemi sürücü, sürüş sırasında istemeden direksiyon simidini çevirir, ancak bunun araca çok zararlı olduğunu bilmiyorlar.
Direksiyon simidini yerine döndürmek, sürüşe göre daha zahmetli olacaktır çünkü direksiyon simidini yerinde döndürmek kayma sürtünmesi iken sürüş doğal olarak çok fazla çaba gerektiren yuvarlanma sürtünmesidir. Mevcut araç bir direksiyon destek cihazı ile donatılmış olsa da, zor hissetmeyecek, ancak yine de lastik aşınması ve direksiyon sistemi aşınması gibi araçta belirli hasarlara neden olacaktır.
2. El freni ile sürün
Acemi sürücüler acelesi var ve bu çok kolay. Bazı insanlar el frenini çekmeyi unutup araç çalıştırıldıktan sonra sürmeye başlarlar, bu da fren disklerinin aşınmasını ağırlaştırır, koşmaya devam ederlerse alev alabilir; bazı insanlar el frenini çekmeden yürürken kaygan eğim insanları ezer.
3. Yüksek hızda düşük hız ve yüksek hız veya düşük hız
Acemiler sürüş sırasında vites değiştirme bilincinden yoksun oldukları için, genellikle düşük hızlı yüksek hızlı veya yüksek hızlı düşük hız durumları olacaktır.Belki bir şey olduğunu düşünmüyorsunuz, ancak bu yaklaşım motorun ömrünü etkileyecektir.
Araç, yüksek hızda ve düşük hızda çalışmada daha yakıt tasarruflu olsa da, motoru uzun süre çalışır durumda tutmak, motor silindirlerinde kolayca daha fazla karbon birikmesine neden olacaktır.Silindirlerde çok fazla karbon birikintisi, aracın çalıştırılmasının zorlaşmasına, motor gücünün düşmesine ve hızlanmasına neden olacaktır. Güçsüzlük, aracın düşük vites ve yüksek hızı gibi arızalar motorun çeşitli parçalarının aşınmasını artıracak, motorun gürültülü olmasına ve yakıt tüketiminin yüksek olmasına neden olacaktır!
Yani bu iki sürüş yöntemi araç için iyi değil! Farklı araçları sürerken, aracın motorunun izin verdiği normal vites hızına göre vites değiştirme işlemini gerçekleştirmelisiniz, bu da aracın durumu ve hizmet ömrü için yararlıdır.
4. Ateşi kapattıktan sonra şarkıyı ve radyoyu dinleyin
Alev kapatılıp park edildikten sonra hala birçok kişi radyo dinliyor, şarkı dinliyor ve cep telefonlarını arabada şarj ediyor. Bunun çok fazla pil tükettiğini bilmiyorlar. Xsjiaoliu'ya dikkat edin ve araba hakkında daha fazla bilgi edinin. Elektriğin bitmesi kolaydır ve uzun sürerse akünün kullanım ömrünü etkileyecek ve aracın alev alamamasına neden olacaktır.
Genel anlamda piyasadaki ana akım modellerin batarya kapasitesi temelde 35Ah ile 45Ah arasındadır.Alev kapatıldıktan sonra sahibi hala radyo dinliyorsa ve müzik dinliyorsa batarya en fazla üç veya dört saat çalışabilir. Elektrikli ekipmanın gücü çok fazlaysa kullanım süresi kısalacaktır.
Yukarıdaki dört sürüş duruşunun tamamı yanlış sürüş stilleridir ve bu sadece otomobilin hizmet ömrünü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de tehdit eder. Umarım acemiler sürüş becerilerini bir an önce geliştirebilirler, çaylaklıklarından kurtulabilirler ve eski sürücülerin saflarına katılabilirler!
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Xiaohongjun , Görüş sadece bireyi temsil eder, ihlal özel mesaj kişisi silinir.
