"Contra" otomobil pazarı yeniden ortaya çıkıyor, Volkswagen CP, otomobil dünyasına girmek için güçlerini birleştiriyor!

Geçen yüzyılın 90'lı yıllarında kulağa çok uzak geliyordu.O zamanlar, 00 sonrası kuşağın bütün gece çıldırmasına izin veren bir Glory Kanyonu yoktu ve çocukların mutluluğunun çoğu onlardan geliyordu ...

İki kırmızı ve mavi deri pantolonlu kardeş Bill Rizer ve Lance Bean, o dönemde neredeyse her kış ve yaz tatilinde çocuklara eşlik eden dünyayı uzaylı istilası hikayesini parçalamak için güçlerini birleştirdi. Günümüzde kırmızı ve beyaz makinedeki "Kontra" artık popüler olmasa da, birlikte savaşan iki klasik kardeşin senaryosu her zaman hatırlandı ve şimdi otomobil pazarında yeni bir versiyon var!

Kompakt otomobil pazarında, yeni Bora ve LaVida adında iki Volkswagen kardeş var ve Çin otomobil pazarında yenilmez bir kombinasyon haline gelmek için güçlerini birleştirdiler. Ve neden bu iki farklı otomobil tüketiciler arasında bu kadar popüler?

Bu Volkswagen CP çiftinin gücünü deneyimlemek için yazarı neden takip etmiyorsunuz? Volkswagen Bora 2017230TSI DSG lüks versiyonu, piyasa rehberi fiyatı 153.800 yuan; Volkswagen LaVida 2017230TSI DSG lüks versiyonu, piyasa rehberi fiyatı 159.900 yuan yuan.

Kardeşler harika görünüyor

Gövde ölçüsü açısından, yeni Bora'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4562/1793/1468 mm ve dingil mesafesi 2614 mm; Lavida 4605/1765/1460 mm ve dingil mesafesi 2610 mm'dir.

Veriler açısından bakıldığında, LaVida'nın gövde boyutu yeni Bora'dan daha büyük ve yeni Bora'nın dingil mesafesi LaVida'dan daha iyi Yeni Bora'nın uzayda daha fazla avantajı var.

Yeni Bora ve Lavida modellerinin her ikisi de mevcut otomobil pazarının en iyisidir. Volkswagenin ana modelleri olarak, iki arabanın görünümü aynı seviyede bariz avantajlara sahiptir. CP açısından ikisi de bağımsızdır Yepyeni Bora, genç sporların kişiselleştirilmiş tasarımına daha fazla önem verirken, Lavida aile tasarımına daha yakın, sportif keskin, sağlam ve düşük anahtar, CP çeşitlendirilmiş pazar ihtiyaçlarını karşılayabilir ve birbirini tamamlayabilir!

İster LaVida ister yeni bir Bora olsun, iç mekanla ilgili olarak, T-şekilli orta konsol şekli, çeşitli işlevsel alanların düzeniyle birleştiğinde, güçlü bir Alman havasını ortaya koyuyor, başlangıçta zorluk yok ve iç işçilik tutarlı kalıyor. Kompakt ve sağlam, işçilik titiz. Yeni Bora, genel görsel deneyimi daha moda hale getiren ayrıntılardaki küçük tasarımdan yararlanırken, Lavida her zaman olduğu gibi sadeliğini korudu.

İstediğiniz gibi sürün ve kontrol edin

Her iki model de önden çekişli sürüş modunu kullanır ve süspansiyon, bir ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişini benimser.

Yapılandırma ayrıntıları için gerçek bölüme bakın

Yardımcı konfigürasyon açısından, yeni Bora 2017230TSI DSG lüks ve Lavida 2017230TSI DSG lüks versiyonları, arka park radarı, sabit hızlı seyir, motor çalıştırma ve durdurma ve yokuş yukarı yardım ile donatılmıştır, yeni Bora 2017230TSI DSG lüks versiyonu ise İsteğe bağlı ters video görüntüsü, LaVida 2017230TSI DSG Deluxe Edition ön park radarına sahiptir.

Arabadaki boşluk ile koltukların konfigürasyonu arasındaki fark da çok az ama detaylar yeni Bora'nın daha iyi işlediği söylenmelidir.Yeni Bora bardak tutucusunun önünde üç kart yuvası varken Lavida'da sadece iki tane var. Aynı zamanda yeni Bora ön kapı, arka kapı, orta kol dayama kutusu, torpido gözü ve diğer yerlerdeki alan dağılımında daha başarılı olacak.

Günümüzde tüketiciler giderek artan bir şekilde teknoloji, güvenlik ve kullanıcı dostu konfigürasyon arayışındadır.Yeni Polaris ve Lavida CP, tüketicilere çok sayıda pratik konfigürasyon sunmaktadır.

Özeti düzenleyin:

Savaştaki sözde kardeşler olarak, Volkswagen markasının çekiciliğine ve kendi sert güçlerine güvenerek, otomotiv endüstrisinde Bill Rizer ve Lance Bean, yeni Bora ve Lavida'nın aynı pazarda güçlü bir Alman patlaması yaşayacağına inanıyorum. Buna karşılık, yeni Bora genç tasarıma daha fazla önem veriyor ve detaylara gösterilen özen tüketicileri etkilemek için en iyi avantaj olduğuna inanılıyor, Lavida ise daha mütevazı ve pragmatik ... Bu CP çiftinin kesinlikle piyasada olacağına inanıyorum. İnternette birbirlerini desteklemek tüketiciler için olmazsa olmaz bir seçenek haline geldi.

Changan Automobile CRC ile tekrar savaşacak Bu büyük bir dövüşün ritmi!
önceki
Halkı en üzen araba, çok para kazanacağını düşünmüştüm ama performansı vasattı
Sonraki
Joker: Tütsü kabının imparatorun doğrudan emekli olmasına izin verme olasılığı çok yüksek
408 beygir gücündeki Polestar 2 ile hala Tesla Model 3'e bakmalı mıyım?
369.800 yuan'dan başlayan bir Volvo S90L veya 300.000 yuan'dan başlayan bir A6L mi satın alacaksınız?
Yerel zorbalar buraya bakıyor! Yeni Lamborghini Aventador SVJ dönüştürülebilir versiyonu 8,3 milyon yuan'a satılacak
Yeni otoriter büyüme tersine döndü ve gördüğüm herkesin güzel olduğu söyleniyor, ancak ne yazık ki tüm dört tekerlekten çekiş sistemleri kesildi, gönül yarası
100.000'den daha ucuza yurt içinde üretilen ürünleri satın alın ve 4 bağımsız kompakt aile arabası önerin
Timo test kıyafeti beceri ayarı pozlaması, tam seviyeli mantar sayısını ikiye katlıyor
Bu coupe SUV, 2.0T + 8AT ile donatılmıştır ve 360N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir.Sıcak olmak ister misiniz?
Haval H6, Trumpchi GS4, bu 100.000 sınıf SUV'lerin neden çok sattığını biliyor musunuz?
En dayanıklı yerli ürünlerden biri, kiriş + dört tekerlekten çekişli, 110.000'den az, sizi Tibet'e getirmesi kolay
Bu yerli otomobil Hummer'dan kıt, parayla satın alınamıyor ve Hongqi'nin sahibinden daha geçmişe sahip.
Mustang nihayet çok çalışıyor! Baojun ile yarışan 50.000'den fazla yepyeni SUV modelleri Mart sonunda piyasaya sürülecek.
To Top