Yeni otoriter büyüme tersine döndü ve gördüğüm herkesin güzel olduğu söyleniyor, ancak ne yazık ki tüm dört tekerlekten çekiş sistemleri kesildi, gönül yarası
Otoriter olan bu ismin birçok insanın vahşi tarafına hitap ettiği söylenebilir ve mükemmel kapsamlı gücü ile popüler olduğu söylenebilir. Model uzun yıllardır tasarlanmış olsa da, otoriterliği satın alan insanlar, doğasında olan kalitesine daha çok değer veriyor gibi görünüyor.Hem kentsel performans hem de arazi performansı çok iyi.Bu, birçok insanın satın almasının nedeni, ikiyüzlü değil. Beyefendi özelliği, insanları sevdirir.
Otoriter uzun yıllardır piyasada olmasına rağmen, çok az değişiklik var, değişiklikler küçük olsa bile, asıl önemli olan dış ve iç mekanda kazanmak ve istikrarlı teknolojiyi sürdürmek yeterince çekici. Ancak son zamanlarda Domination'ın 2.7L versiyonunun kullanımdan kaldırılacağı bildirildi.Giriş seviyesi Domination 3.5L motorla donatılacak ve tüm seri tek motor seçeneği ile donatılacak. En büyük değişiklik aynı zamanda dış ve iç mekandaki değişimdir.Belki de zorba, otomobil tasarımına yönelik mevcut yüksek gereksinim eğiliminden derinden etkilenmiştir. Nadir görülen iyi bir şeydi. Ancak birçok tüketici onaylanmamayı haykırdı. Sorun nedir?
Görünüşe göre bu sefer sadece güç yapılandırması değil, aynı zamanda uzun yıllardır büyük beğeni toplayan tam zamanlı dört tekerlekten çekiş de değişti.Tüm modeller 3.5L olmasına rağmen, otoriterliğin halkın kalbinde bu kadar derinden kökleşmiş olmasının nedeninin bu yapılandırmadan ayrılamaz olduğunu bilmelisiniz. Bununla birlikte, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş olarak değiştirildi. Otoriterliğin ne düşündüğünü bilmiyorum. Orijinal iki motor konfigürasyonunu tamamen koruyabilir, böylece birçoğu farklı olabilir ve tüketiciler daha fazla seçim fırsatına sahip olabilir. Motor, ruhun tam zamanlı dört tekerlekten çekişini iptal etmek için 3.5L konumlandırılmıştır ki bu gerçekten uygunsuzdur. Bu şekilde fiyat daha düşük olabilir, ancak insanlar bunu gerçekten kabul edemez ve kalite çok düştü.
Yeni model, tüketicilerin beklediği boşluğu gidermek için dış, iç ve konfigürasyonda büyük değişiklikler yaptı.Yeni modelin dış cephesinin gerçekten güzel, daha şık ve karakteristik olduğu, iç kısmının daha şık ve tasarım duygusuna sahip olduğu söylenmelidir. Değişiklikler açısından LED uzun farlar, DSC çalıştırma yardımcı kontrol sistemi, otomatik lastik basıncı izleme, panoramik kamera, 8 inçlik merkezi kontrol geniş renkli ekran vb. Eski modele göre daha zengin olduğu söylenebilir. Tabii ki, birçok tüketici hala bu yönlere değer veriyor.
Zorba, modellerini değiştirene kadar geliştirilen birçok otomobilin eksikliklerinden kaynaklanıyor olabilir, bu nedenle stil konfigürasyonunda çok fazla değişiklik yapıldı. Samimiyetle dolu olduğu söylenebilir, ancak gerçek bir zorba hayran olarak söylemek gerçekten zor Ne yazık ki, bir otomobil şirketi olarak, genel durumu hesaba katmak gerçekten kolay değildir, ancak böyle bir değiş tokuş tüketicilerin onayını uyandırmayacaktır, bu nedenle, listelemeden sonra pazarın yansımasını bekleyelim.
