Halkı en üzen araba, çok para kazanacağını düşünmüştüm ama performansı vasattı
Volkswagen, iç pazarda çok etkili bir marka ve birçok otomobil tüketiciler tarafından piyasaya sürüldü. Hataların olduğu zamanlar olsa da zararsızdırlar. İç pazarda, Japon arabaları Volkswagen ile eşit şekilde eşleşiyor ve Volkswagen ve Nissan arabalarının genel stabilitesi daha iyi. Ancak Volkswagen daha iyi yol tutuşu ve mekanik hissiyata sahip. Her birinin kendine özgü güçlü yanları olduğu söylenebilir.
Volkswagen'den bahsetmişken, arkadaşlarımın satın aldığı Tiguan'dan bahsetmek zorunda.Şimdiye kadar bu araba 150.000 kilometre koştu.Küçük bir sorunu olmasına rağmen büyük bir sorun yok.Ayrıca Tiguan uzun yıllardır değiştirilmedi, yani bu araba kullanıyor. Yol modası geçmiş değil. Genel olarak bakıldığında, bu arabadan hala çok memnunum. Başlangıçta yeni lansmanı desteklemeye devam etmek istedim. Değişikliklerin bu kadar büyük olmasını, fiyatın yüksek olmasını ve geçişin uzamasını beklemiyordum.Sonunda arkadaşım vazgeçti ve eski Tiguan'ı tercih etti.
Volkswagen için Tiguan'ın bir benchmark modeli olduğu söylenebilir.Volkswagen'in gelişimine büyük katkılar sağladı.O zamanlar Tiguan almanın çok zor olduğunu ve fiyatın arttığını hala hatırlıyorum. Haval H6'nın satışları benzerdir. Ayda 30.000 adet satmak, 250.000'e kadar fiyatı olan bir otomobil için gerçekten kolay değil. Bir fiyat artışı olsa bile, insanlar Tiguan'ı satın alabilmekten gurur duyuyor.
Volkswagen, bu ivmeden yararlanarak Tiguan L'yi piyasaya sürdü.Bu arabanın Çin halkının tercihlerine hitap edeceğini ve stokta kalmaması gerektiğini düşündü ancak sonuç istedikleri gibi olmadı.Birçok terminal 4S mağazası mevcut araç arzının bol olduğunu ve daha fazlasının olduğunu belirtti. Farklı derecelerde tavizler. Beklenmedik bir şekilde, Tiguan'ın hala böyle bir piyasa davranışına ihtiyacı var ki bu gerçekten inanılmaz.
Aylık araba satışları en iyi açıklamadır. Tiguan L'nin lansmanından sonraki ilk birkaç aydaki satış hacmi nispeten iyi ve Tiguan L ayrı olarak listeleniyor, bu da satışların iyi olduğunu kanıtlıyor.Ancak son aylardaki satışlar Tiguan ile birlikte sayıldı.Toplam satış hacmi iyi görünüyor, ancak daha yakından bakıldığında gerçekten de İki arabanın toplam satış hacmi dürüst değil.
Haziran ayında satış hacmi 28828 adet, satış hacmi ise 21398 adetti. Rakibi Ankewei'nin satışlarına bir göz atalım. Haziran'da 16.082 adet ve Ağustos'ta 18.520 adet oldu. Tiguan'ın eski ve yeni aynı sahnede satıldığını biliyorsunuz. Konsolide satışlar. Bu analizden sonra Tiguan L'nin bir avantajı yok. Tiguan L kesinlikle Volkswagen'in en önemli stratejik modeli, çok para kazanacağını düşünmüştüm ama performansı vasattı. Tabii ki, bu sadece göreceli bir ifadedir, belki de halkın gereksinimleri çok yüksektir veya belki de Tiguan'ın geçmişteki performansının çok güçlü olması nedeniyle.
