Volkswagen Hercules orta ve büyük SUV pazarına girecek mi?
Daha önce bir arkadaşımın bana bir kitap tavsiye ettiğini hatırlıyorum. İngilizce adı "Atlas Shrugged", "Atlas Shrugged" anlamına geliyor. Atlas (Atlas), Yunan mitolojisindeki yenilmez devdir. Bazıları onu Evrenin Tanrısı veya Herkül olarak adlandırdı ve daha sonra ağır sorumluluklar üstlenebilecek bir kişi olarak genişletildi.
Bugün otomotiv endüstrisinin Atlası da geliyor ... Volkswagen, birkaç gün önce yeni 7 koltuklu SUV modeli Atlas'ı Kuzey Amerika'da piyasaya sürdü.Neredeyse aynı zamanda bu otomobil SAIC Volkswagen tarafından Çin'e tanıtıldı.İç kodu Volkswagen Atlas olan G-SUV. İngilizce olarak adlandırılan veya Teramont olarak bilinen üretim versiyonu bir sonraki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacak ve 2017'nin ilk çeyreğinde Çin'de resmi olarak piyasaya sürülecek.
Volkswagen'in SAIC'i net bir şekilde tercih ettiği görülüyor.Sedan alanında yeni bir amiral gemisi olan Hui Ang'i piyasaya sürdü ve SAIC'in bu amiral gemisi SUV modeli G-SUV'yi durmadan tanıtmasına izin vermesi gerekiyor. Görünüşe göre Volkswagen, SAIC'i büyük sorumluluklar üstlenebilecek bir kişi olarak görüyor.
Aslında G-SUV, 2013 yılında Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Cross Blue konsept otomobilden doğdu. SAIC Volkswagen tarafından piyasaya sürülen ilk orta ve büyük SUV olan G-SUV, benzersiz avantajlarıyla Çinli yerli tüketicileri dürtebilir. G "noktası?
Bu soruyu cevaplamak için öncelikle G-SUV'un avantajlarını anlamamız gerekiyor.
G-SUV'un önünde dururken en belirgin duygulardan biri: büyük! Orta ve büyük bir SUV olarak G-SUV yeterince büyük, örneğin Toyota Highlander, Ford Sharp, vb. Onun önünde bahsetmeye değmez. Grade ve Audi Q7, Ford Explorer, vb. Hedefleridir.
Volkswagen markasının aşırı homojen tasarımından tamamen kurtulan Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edilen G-SUV, uzun ve güçlü bir gövdeye, kaba bir tasarım stiline, Amerikan stiliyle dolu, kocaman bir gövdeye, sert bir gövde çizgisine, kararlı bir ön yüze vb. Sahip. İster büyük bir gövde, ister güçlü bir aura olsun, mevcut Volkswagen'in amiral gemisi SUV-Touareg'i kolayca öldürür.
Arabada, geleneksel zarflama tasarımı çok "popüler" ve hala tanıdık bir tada sahip. Genel olarak basit ve cömert ve işlevler açıkça ayırt ediliyor. Sonuçta, amiral gemisi bir ürün ve üretim süreci ve malzemeler mükemmel. Konfigürasyon açısından, G-SUV standart olarak 12,3 inç tamamen dijital LCD enstrümantasyon, cep telefonu kablosuz şarjı, şerit takip sistemi, gelişmiş uyarlanabilir seyir sistemi ve diğer son teknoloji konfigürasyonlarla birlikte gelir. Güvenlik açısından, kapsamlı bir lider güvenlik konseptini gösteren 9 hava yastığı, çarpışma öncesi koruma sistemi, 360 ° Alan Görünümü, aktif lastik basıncı izleme, kör nokta izleme, yorgunluk izleme ve diğer aktif ve pasif güvenlik ekipmanları bulunmaktadır.
Uzaya gelince, bu iri adam bunda iyidir. Devasa gövdesi 7 geniş koltuğu rahatlıkla barındırabilir.İkinci sıra koltukların da zengin ayar fonksiyonları vardır.Üç sıralı koltuklar çok pratiktir. G-SUV'un sadece 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonunun yanı sıra daha ciddi işler için 6 koltuklu versiyonunun da planlandığı bildiriliyor.Şu an için kesin bir haber olmasa da bu açıdan ikinci iki sıradaki yolcular bile uzun mesafeler kat ediyor. Aynı zamanda geniş ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
G-SUV, iki tondan daha ağırdır ve güçlü bir güç olmadan kesinlikle mümkün değildir. Bu nedenle, güç açısından Volkswagen, G-SUV'u 2.0TSI yüksek / düşük güçlü motor ve 2.5T V6 motorla donattı. 2.5T motor, Çin pazarında da ilk ortaya çıkan motordur.Maksimum güç ve tork 299 beygir gücü ve 500 Nm kadar yüksektir. Hui Ang'ın daha önce kullandığı 3.0T V6 motorunu geçti. Şanzıman sistemi, DQ5007 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşecek ve G-SUV ayrıca DCC dinamik süspansiyon ve 4 Hareket dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak.Seçebileceğiniz 8 sürüş modu var ve dinamik performans heyecan verici.
G-SUV'nin temel durumunu anladıktan sonra, G-SUV'nin Çin'de ne kadar pazar alanına sahip olacağına bir bakalım.
Çin'de 7 koltuklu SUV segmenti sessizce ortaya çıkıyor. İki çocuk politikasının serbestleşmesi ve insanların bağımsız markalardan ortak girişim markalarına ve lüks markalara kadar geniş alanlı, çok amaçlı SUV'lara olan güçlü talebi sayesinde yakından izliyor. Bu pazar yoğun bir şekilde pazar payını ele geçirmek için çaba harcıyor ve Çin'in ulusal koşullarına aşina olan halk doğal olarak bu yağ parçasını bırakmayacak. G-SUV'un gelişi, Volkswagen'in bu pazarı kullanma kararlılığını gösterdi.
Volkswagen Hercules geldiğine göre, orta ve büyük SUV pazarı kanlı mı olacak? Bekleyelim ve görelim!
G-SUV'nin ürün gücü açısından 6 yıldır geliştirilen bu yeni araba, ister stil tasarımı, ister gövde boyutu, ister pratik alanda isterse zengin konfigürasyonda olsun, G-SUV insanlara tatmin edici bir deneyim sunabilir. Cevap, Volkswagen markasının Çinli tüketicilerin kalbindeki güçlü çekiciliği ile birleştiğinde, doğal olarak listelemeden sonra daha fazla tüketici çekecek.Eğer makul bir fiyat varsa, o zaman G-SUV şüphesiz ki Volkswagen Çin'in orta ve büyük SUV'larının derinliklerine iniyor. Pazarın acımasız bir üyesi!
Bu makale "Car Observer" ın orijinal makalesidir, lütfen yeniden basılması için kaynağı ve yazarı belirtin.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen "Car Observer" WeChat genel hesabını takip edin: qchgcj!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! "Car Observer" (qchgcj) abonelik hesabı WeChat'i takip edin!
