Büyüleyici alevler-GT86 roket tavşan geniş gövde modifikasyon çantası
Onu ilk gördüğümde, parlak kırmızı bir ışık anında gözlerimi tutuşturdu. Doğru Rocket Bunny kiti ve bir dizi göz alıcı üç parçalı dövme Work S1 jantlar, tüm otomobilin mizacını anında öne çıkarıyor. Bu bizim kahramanımız bugün-Toyota GT86!
Araba hayranlarının çoğunun kalbinde, eğlenceli ve eğlenceli Toyota GT86 artık garip bir karakter değil, bu yüzden burada orijinal verileri ve tarihi kökeninden bahsetmeye gerek yok.
Ama önümdeki araba daha da eşsiz ... İlk bakışta en etkileyici görünüm Rocket Bunny ver.1 geniş gövdeli kit.
Bugün geniş gövdeyi bu kadar popüler yapan biri varsa, Rocket Bunny'nin geniş gövdeli kitinin katkısı kesinlikle vazgeçilmezdir.
Araç sahibi, bu geniş gövdeli kitin genel görünümünü önemli ölçüde iyileştirdiği için seçti, ancak aşırı gösterişli değil.Arkada süslenmiş spoyler de doğru, güzel ve yüksek profilli değil.
Parlak Work S1 jantlar, göz alıcı olan ve geniş bir gövde kitini tamamlayan tekerlek davlumbazlarını zenginleştirir.
Bu kombinasyon, kayan arkadaş kulübü arka lambaları ve bazı çıkartma dekorasyonlarıyla birleştiğinde, kimyasal etki açıktır - her yerdeki dövüş atmosferi kendi benzersizliğini gösterir.
Takside otururken, dövüş atmosferinin görünümü de burada mükemmelleştirildi: adım atmadığınız andan itibaren gördüğünüz parlak mavi Cusco 6 noktalı takla kafesi etkileyici.
Oturun, Bride Zeta3 tekerlekli sandalyede mükemmel sargıyı hissedin, hız kontrol altındaymış gibi deneyimlemek için MOMO direksiyon simidini tutun. Bu zamanda etrafa bakıldığında, arabanın dikiz aynasının altındaki süslemelerden, ön yolcu panelinde rahat ve doğru olan neşeli Kumamoto ayı çıkartmalarına kadar her yerden titiz süslemeler geliyor.
Bu anda, başlatmak için bir sonraki düğmeye basın. Greeddy yağ soğutmalı ve Sabre turbo kiti tarafından kutsanan motor, HKS baş bölümü ve orta kuyruk bölümünün tek egzozundan çığlık attı. Greeddy şeffaf saat ve Defirg turbo saat aynı anda aydınlatıldı. Hikayesi de açıldı ...
Bu araba rekabet dolu gibi görünse de araç sahipleri için bir hız makinesi değil, aksine bu araba araç sahipleri için günlük bir scooter.
"Aslında, arabam hala esas olarak görünüş oynamak için. Onu asla yarışmak veya yarışmak için kullanmıyorum. Böyle sürmek iyi."
"Teker teker oynayalım. Etrafta birkaç 86 araba var. Biri tamamen rekabetçi, diğeri ikisinin birleşiminden oluşuyor. Ben esas olarak görünüşle ilgiliyim." Yazar gülümsediğinde ve herhangi birinin orijinal fabrikayı oynayıp oynamadığını sorduğunda, arabanın sahibi Gülümsedi: "Bu doğru."
Bu araba manuel bir şanzıman değil, otomatik bir şanzıman konfigürasyonu.
Üreticinin o zamanki garip politikasının, uzun bir rezervasyon dönemi yaşayan geniş otomatik şanzımanlar ve manuel şanzımanlara yol açtığı doğrudur.
Bununla birlikte, bu otomatik şanzımanın sahibinin tavrı can sıkıcı değil: "Aslında, otomatik ve manuel şanzıman arasındaki boşluk yolda o kadar açık değil. Tsukuba devresindeki otomatik şanzıman, manuel şanzımandan yalnızca yarım saniye daha yavaş."
Ayrıca otomatik şanzımanın günlük ulaşım olarak getirdiği kolaylık da ortadadır.
Otomatik ve manuel şanzıman arasındaki farktan bahsedecek olursanız, "Sözde sürüş keyfine ek olarak, en önemli nokta otomatik şanzımanın 86 gerçekten manuel şanzıman kadar iyi olmamasıdır." Ancak bu, günlük kullanımda o kadar önemli görünmüyor.
Bu araba oynama ortamında, başından sonuna kadar ısrar eden çok fazla araba yok. "Burada 86'dan fazlaydık ama yavaş yavaş pek çok insan oynamayı bıraktı. Şimdi sadece birkaçı devam edebilir. "Ses tonunda biraz çaresiz.
Artık 86 ve BRZ'nin anakarada piyasaya sürülmesinin durmasıyla, pazar 86'lık bir patlama başlattı ve ikinci el 86'nın fiyatı da yükseldi.
Araç sahibinin buna karşı tavrı ve değiştirmeyi düşünüp düşünmeyeceği sorulduğunda, araç sahibi şu cevabı verdi: "Bu araba şimdi ne kadar satıyor? İki yüz bin yuan, onu bu fiyata satabilirim, ancak bu gövde değiştirildi Ve zahmetli çaba artık aynı fiyata satın alınamaz. "
Bu ortamda, sahibi de "Sürmeye devam et" dedi. Aslında bu yeterli. Bu 86'nın ve bu kendini adamış sahibinin hikayesi. Bu arabanın hikayesi devam edecek ...
