Hatchback'in çıkış yolu böyle kırılmalı
Çin binek otomobil pazarının hangi kısmı en sıkıcı? Özellikle kompakt ve üstü bir hatchback olmalı. 2011'den 2016'ya kadar hatchback pazarının oranı düşmeye devam etti ve çoğu üretici bunun verimli bir zemin olmadığına inanıyor.
Ancak çorak bir tarlada bile derin sürmek zaferin meyvelerini sulayabilir. FAW-Volkswagen Golf, A00 ve A0 sınıfı arabalara ek olarak hatchback alanında etkileyici sonuçlar elde edebilir.
Otomobil satışlarında ilk 20 arasında sıkıca oturun ve uzun yıllardır benzer ürünlerin en çok satanı oldu.Golf mucizesi muhtemelen sadece ürün gücü değil, aynı zamanda taraftar ekonomisine dayalı algısal yol genel yönden zaferi garanti ediyor.
Akıllı stratejiyi görmek için bir basın toplantısı
4 Kasım 2017'de, FAW-Volkswagen yeni Golf ailesi Guangzhou FAW-Volkswagen Güney Çin üssünde lanse edildi.Yeni Golf, Yeni Golf R-Line ve Yeni Golf GTI, 121.900 RMB ile 229.900 RMB arasında fiyatlandırılan toplam 11 modele sahip. .
Bazı insanlar 2018 yeni Golf başlangıcını yükseltilmiş konfigürasyonla gördü, bazıları canlı atmosfere ve muhteşem arka plana bağımlıydı, bazıları yıldızların şarkılarıyla sarhoş oldu ... Ancak, "Daily Car" muhabirinin gözünde, bu golf. Ailenin uzun süredir devam eden refahının gizemi, rasyonel bir temel ve duygusal paketleme ile hayran kartını oynamaktır.
Yeni Golf "yanan" adı altında piyasaya sürülecek ve golfün tüm aile geçmişine bakarsanız, aniden bu arabanın doğduğundan beri "yanan" unsurlarla donatıldığını ve algısal rotasının temelini attığını göreceksiniz. temeli.
1969'da Volkswagen, Beetle'ın zayıf performansının yerini alacak şekilde tasarlanmış, 44 beygir gücünde 1.5 litrelik yatay olarak karşıt dört silindirli motorla donatılmış, önden çekişli düzene sahip EA-276 modelini tanıttı. Ancak arabanın kare tasarımı o zamanlar öncü olduğu için popüler değildi, ancak Mayıs 1974'te Münih'te doğan golfün prototipi oldu.
Golf, çıktığı ilk günden itibaren "yenilik" ve "atılım" ile ilişkilendirilmiştir. Araba tasarımının ustası Giugiaro'nun önerdiği "origami" tasarım konsepti, golfün şeklini doğurmuştur. İnsanların bu araba ile ilk kez öğrendikleri "Hatchback" Hatchback olarak adlandırılır. Diğer zayıf güce sahip küçük arabaların aksine, golf portatif GTI spor modeli ertesi yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sahneye çıktı ve o zamandan beri "Küçük Çelik Top" adı lanse edildi.
Önde gelen tasarım öğeleriyle dolu, sportif, güçlü, Alman stili ... Bu etiketler iç içe geçtiğinde Golf, Beetle'dan sonra Volkswagen markasının en temsili modeli haline geliyor ve her yerde akan hassasiyet ve sanat unsurları var. . Böyle bir model, "pratik", "uygun maliyetli" ve "basit" ten bir mesafe yaratmıştır ve amacı, "Golf" ismini bir yaşam konsepti, yaşam tarzı ve hayata karşı bir tutum haline getirerek, araçlar aracılığıyla taraftarlar için ekonomik bir atmosfer yaratmaktır. .
Doğal olarak, "şu anda yanmak" en iyi düzenlemedir. Artık geleneksel paradigma olan yeni bir otomobil lansman konferansında "lider bir konuşma yapmak için sahneye çıkıyor, ekranda alıntı gösteriliyor", bu lansman etkinliği ziyaretçilere gerçekten bir yaşam deneyimi sunuyor.
Basın toplantısında golf "yakma" kültürü temalı bir dizi interaktif deneyim alanı inşa edildi.Yarış, yeniden takma, sihir, basketbol, sokak dansı, müzik ve oyunlar mevcut.Aynı zamanda PG One, Yuan Yawei ve diğer yetenekli şarkıcılar da yer alacak. , Araba hayranlarının çoğu için popüler bir hayran karnavalı getirdi ve golfün "yakıcı" kültürünü tam olarak gösterdi.
FAW-Volkswagen Co., Ltd. direktörü ve genel müdürü Liu Yigong lansman etkinliğinde şunları söyledi: Yenilik ve kalitenin bir mihenk taşı olarak, FAW-Volkswagen için spor ve canlılığın bir temsilcisi olarak, yeni golf ailesinin gelişinin tüm golf hayranlarının tutkusunu bir kez daha ateşleyeceğine inanıyorum. , Hatchback'in efsanevi tarihini yazmaya devam edin. "
Rasyonel onay
Golf, kuruluşundan bu yana geçen 43 yıl içinde Volkswagen markasının ikonik bir modeli haline geldi.Avrupa'daki merkezi olan Çin'in "büyük tahıl ambarından" Amerikan "eritme potasına" kadar, Volkswagen'in tüm ana pazarlardaki ana ürünüdür. 2013 yılında Golf'ün kümülatif satışları 30 milyon adedi aştı ve 700.000 adeti aşan global yıllık satış hacmi korunarak şimdiye kadarki kümülatif satışların 33 milyon adede yaklaştığı tahmin ediliyor.
Hatchback'lerin kötü performans gösterdiği Çin'de bile Golf, hatchback'ler arasında en göz kamaştırıcı yıldızdır. Geçtiğimiz eylül ayında Golf 16.646 araçla temelde geçen yılın aynı dönemindeki seviyesini korumuş, 40 ayı aşkın süredir aynı pazar segmentine hakim olmuş ve ilk 20 otomobil satışı arasında yer almıştır. İlk üç çeyrekte Çin'deki kümülatif satışlar 118.058 araca ulaştı, bu da Golf GTI ve Golf Jialu türevi araçların dahil edilmemesinin bir sonucudur.
Öyleyse, bu sonuç sadece algısal yoldan mı kaynaklanıyor? Aslında, duygusal yol muhteşem bir çiçeyse, o zaman rasyonel ürün gücü brokartır ve ikincisi "pastanın üzerine krema" olabilir.
Golf, yıllardır A / A + sınıfı hatchback'ler arasında en güçlü lider olarak kabul edildi ve yeni lansman kapsamlı bir güncellemeden geçti. Yeni otomobil, dış cepheye "Kakujin" rengini ekliyor, yeni bir "X" şeklinde ön yüz şekli ve "çift L" şeklinde LED gündüz farları kullanıyor; iç mekanda yeni bir IMD dokulu dekoratif şerit kullanılıyor.
Güç aktarma organları serisi beş motor içerir: 1.6L, 180TSI, 230TSI, 280TSI ve 380TSI. Şanzıman, 5 ileri manuel şanzıman, 6 ileri manuel entegre ve 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 180TSI modelinin gücü 81KW'dan 85KW'a çıkarıldı.
Clean air 2.0 araç içi hava kalitesi yönetim çözümünün yükseltilmesinden, tek tuşla çalıştırma işlevine sahip R-Line modeli ve ayrıca ön orta kol dayanağını 12,3 inç FPK dijital LCD cihaza ve hareket kontrol işlevli 9,2 inç MIB High Navi navigasyonuna ekleyen şık model Sistem ve tüm sistemin standart çoklu çarpışma önleme fren sistemi, çarpışma öncesi acil frenleme ve yorgunluk izleme gibi çoklu aktif güvenlik fonksiyonları ile konfigürasyon yükseltmesi çok yönlü özellikleri yansıtır.
Elbette, konfigürasyon her açıdan mükemmel değildir.Örneğin, ters radar görüntüsü yalnızca en iyi R-Line ve GTI ile kullanılabilir; yalnızca 230TSI ve 280TSI modellerinin çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyonla donatılmasının nedeni, bu sürümlerin dinamik performansa sahip olması ve gerçek "Spor takibi" daha uygundur.
Genel olarak konuşursak, New Golf eski güçlü ürün gücünü daha da geliştirdi ve algısal rotanın başarısını rasyonel bir bakış açısıyla onayladı.
Yolcu Derneği'nin verilerine göre 2011'den 2016'ya kadar sedan hatchback'lerin oranı düşmeye devam etti ve yaklaşık% 18'den yaklaşık% 14'e düştü. Ancak bu yıl küçük arabaların toparlanmasıyla birlikte kademeli olarak% 16,5'e geri döndü. Elbette, A sınıfı hatchback neredeyse hala göze çarpıyor.
Aslında, bir model ister hatchback ister sedan olsun, nesnel olarak, iyi ile kötü arasında mutlak bir fark yoktur.Pazar performansı, daha çok tüketicilerin ihtiyaçlarını ne ölçüde karşıladığına bağlıdır. Tıpkı golf gibi, mantığa dayalı duygusal kartlar oynamak da etkileyici sonuçlar sağlayabilir mi?
Bir model, bir konferans, göz kamaştırıcı bir ışık, ama içindeki sonsuz çağrışım, özenli zevkimize ve değerlendirmemize değer.
