Başkanın Notları Li Shufu nerede kazandı? Çin Otomobil Haberleri
Yazar, China Automobile News'in başkanı He Wei
Li Shufu ve ben, 2018 Kuşak ve Yol medya işbirliği forumuna katılmanın avantajlarından yararlanarak Boao Balıkçı Köyü'nde hindistan cevizi ağaçlarının altında tanıştık.
Masada taze deniz ürünleri servis edildi, yerel geyik kaplumbağası şarabı yetiştirildi, gün batımı parlıyordu, dalgalar yuvarlandı ve kamuflaj tişörtlü Li Shufu bunun hakkında konuşmaya başladı.
Son yıllarda, Geely'nin gelişimi tanrı destekli, rüzgardan rüzgara, yağmur ve yağmura benziyor, her şeye gücü yeten bir girişim gibi görünüyor. Volvo Cars'ın satın alınmasından ve özel bir otomobil şirketi olan "Snake Tunxiang" ı sahnelemesinden bu yana Geely, Proton ve Lotus, uçan araba şirketi Taili ve Daimler hisselerinin% 9,69'unu tek tek satın aldı. Genellikle imkansız görevi tamamladı. Daha da çarpıcı olan şey, bu yıl otomobil pazarı satışlarındaki genel düşüş, Geely'nin trendi bozmaktan ve kıskanılacak ve kıskanılacak olan kendi markalarının öncüsü haline gelmesini engellememiş olmasıdır.
Medyanın takip ettiği Li Shufu, son yıllarda çeşitli röportajları temelde reddetti ve yavaş yavaş kamuoyunun gözünden kayboldu, bu da ona biraz gizem kattı. İyi eğitimli olmayan Li Shufu, iyi bir öngörü yeteneğine sahiptir. Geçen yıl belli bir ülkede enerji otomobili yapan yeni bir çaylak ön plana çıktı.Önümüzdeki yıl ciddi bir gerileme yaşayacağını öngördü.O zaman aynı fikirde değildim ama sonuç kısa süre önce gerçekleşti.Ayrıca açık açık bir şekilde yerli bir araba yapım gücünün bir buçuk yıl ayakta kalamayacağını söyledi. Bu bakış açısına göre Li Shufu, sayabilen bir astrolog değil, ancak tahmini bazı endüstri uzmanlarından çok daha güvenilir.
İlk günlerde, endüstri Li Shufu'yu gölgede bıraktı ve onun otomobil endüstrisine giren bir vahşi tabandan olduğunu düşünüyordu. Günümüzde sektör ve medya tarafından tanrılaştırılan Li Shufu, elindeki kartların iyi olmadığına, nasıl oynanabileceğine dikkat çekiyor. Güç nereden geliyor? Bu yüzden, ellerinin ve gözlerinin gökyüzüne açık olduğu, dünya çapında hayırlılığı desteklemek için gizemli fonları olduğu ve onu rüzgar ve yağmurdan koruyacak daha da gizemli geçmişi olduğu söylentileri var.
"Tüm söylentiler!" İçmekten aciz olan Li Shufu, uzun süredir devam eden sıkıntıdan arınmak istiyor gibi görünüyor. Araba yapmak ne kadar zor olursa olsun hiç utanmadım, dedikodular şiddetli ama çaresiz, çaresizliğini ilk kez görüyorum, lider bir şirket olmak kolay değil.
Bir keresinde şöyle cevap vermiştim: Bağımsız markalar neden Geely'yi eski niteliklere, güçlü güce ve ünlü markalara sahip otomobil şirketleri için yapamıyor? Bu nedenle ben ve Li Shufu, her yıl tanıştığımız bir beyefendi anlaşması yaptık.
Bir yıl önce Geely'ye ilk ziyaretimde üç yanıt aldım: iyi bir girişimci, iyi bir mekanizma, iyi bir öğretmen ve Çin'deki otonom araba sınıfında iyi bir öğrenci.
Geçen yıl Geely'yi tekrar ziyaret ettiğimde, üç tane daha ekledim:
Biri Çin'de piyasa ekonomisinin kurallarına en yakın otomobil şirketi Geely, kimlik mekanizmasından yönetim ve işletime ve hatta kültürel değere kadar piyasa ekonomisinin örnek bir öğrencisidir. Bu nedenle Li Shufu, meslektaşlarının gözünde zor hareketleri tamamlamış görünüyor;
iki Geelynin kendi kaderini tayin etmesi hayatını bağışlamak ve bunu yapmaktır, Li Shufu ölümü yenen bir takım olduğunu iddia ediyor, floplara girmiyor, sahtecilik yapmıyor, yüz istiyor, aynı zamanda astara ihtiyacı var, şarkı söylüyor ve daha iyi çalışıyor;
Üç Tanrı'nın lütfu Geely'nin her zaman değişen zamanların gelişim hızına adım atmasına ve krizi sollama fırsatına dönüştürmesine izin verdi.
Sanırım yukarıdaki altı nokta, meslektaşları tarafından da tanınan Geely'nin büyüsünün temel deneyimini özetleyebilir. Ama Li Shufu bunu onaylıyor mu?
Akşam rüzgarı esiyordu ve kulaklar sıcaktı. Li Shufu olumlu yanıt vermedi. Bunun yerine, hayata ve değerlere bakış açısıyla Geely'nin çalışmalarının "üç standardı" hakkında konuştu: birincisi, insan toplumunun ilerlemesinin yönünü karşılayıp karşılamadığı ve ikinci olarak kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamadığı Üçüncüsü, kurumsal geliştirme ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamadığına bakın.
Küçük şeyler yapmak becerilere bağlıdır ve harika şeyler yapmak dünyaya bağlıdır. Üç standart, üç seviye gibidir. Bazı şirketler hayatta kalmanın yalnızca birinci seviyesinde kalabilir ve bazı şirketler, kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamaya çalışan ikinci seviyeye tırmanabilir, ancak Geely, insani sosyal ilerlemenin üçüncü seviyesini teşvik ediyor olmalıdır. Büyük işler yapmaktan çekinmeyin, küçük karlar gördüğünüzde doğruluğu asla unutmayın ve daima insanlığın kaderini aklınızda tutun. Geely'de herhangi bir eser varsa, sanırım bu o.
Hayırlılığı görmek için üçüncü katta dururken birçok şüphe çözüldü. Örneğin, Li Shufu, Geely Üniversitesi'ni sadece kendisi ve endüstri için yetenek geliştirmek için değil, henüz başı beladayken parayla yönetmekte ısrar etti; Çin otomobil markalarının bayrağını taşımak için, Geely Çin Seddi'nde "kara halkla ilişkiler" de başarısız olma şansı vermesi için hükümete yalvardı. "Olayda, Li Shufu kendi mağduriyetinden değil, otonom otomobil şirketlerinin yükselişinin geleceği konusunda endişeliydi. "Enerjimizi dağıtamayız, bu pediatrik sahte haberleri abartmayız, donanma araba yapamaz, iyi markalar yapmayı bir kenara bırakalım" diye bağırdı.
Li Shufu'yu hafife aldık, Li Shufu'yu henüz tam olarak anlamadık. Geely'nin başlangıç noktasında değil, dönüm noktasında kazandığı ortaya çıktı; piyasada değil, değerlerde kazanmak . Bir kovboyda doğan girişimci bize başka bir olasılık gösteriyor: Merhametli bir insan kalbini ve ailenizin ve ülkenizin duygularını yansıtan değerleri sürdürdüğünüz sürece güvenlik kontrol edilebilir.
Li Shufu bundan sonra ne yapmak istiyor? "Uçan arabanın önce Hainan'da uçmasını istiyorum." Cep telefonundaki fotoğraflara baktı ve California fabrikasında üretilen uçan arabaları birer birer gösterdi ve Ar-Ge ekibi onu çevreledi.
Neden Hainan'ı seçmelisiniz? Bağırsaklara birkaç bardak bulanık şarap girerek Hainan'ı kaybetme deneyimini uyandırdı. 1980'lerin sonunda, 100.000 ordu Hainan'a gitti ve Li Shufu, adada bir iş kurmak için onu Zhejiang'dan rehin aldı, ancak sermaye olarak 40 milyon yuan kaybetti. Aile iflas etti ve karısı gitti. O en karanlık zamanda, yalnızlığa ve acıya katlandı, şikayet etmedi, şikayet etmedi, gece yarısı tırmandı ve diğerleri binadan atlayacağını düşündü, ancak sıcak deniz meltemine karşı bir şiir yazdı:
Güç rüzgarda yankılanıyor,
Mucizeler mavi gökyüzünde parlıyordu.
Engebeli yol ideallerimi taşır
Uzağa sıkıca uzanın.
Li Shufu, 20 yıl önce eski çalışmayı bulanıklaştırdı. Kaybedenlerin dönüşünün hiçbir anlamı yok. Belki de bugün Li Shufu'ya ulaşmak içindi, kader bu trajik darbeyi dikkatle ayarladı.
O gece Boao'daki deniz meltemi sarhoştu ve sarhoş Li Shufu nadiren bir filozofun bilgeliğini ve bir şairin gururunu açığa çıkardı.
Metin: He Wei Editör: Xue Yapei
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
