Çin V9 casus fotoğrafları ortaya çıktı! Görünüşü BMW'ye benzer, BBA'ya gücü yetmeyenler bunu bekleyebilir
Bir süre önce piyasaya çıkan Brilliance China V7 büyük ilgi gördü. Bu sözde "Küçük BMW" Çin SUV, motorlarda ve platformlarda kendi rahatlığını kullanıyor.Özellikle BMW'nin motoru en büyük satış noktası haline geldi. Tabii ki, sadece motor değil Brilliance China V7, görünüm ve tasarım bakımından BMW'ye oldukça benziyor Resmi lansman sırasında yayınlanan tanıtım resimlerini görebilirsiniz. Zhonghua V7, BMW X3'ten geldi ve ön yüzü dışında oldukça benzer. Vücudun bel ve yanları en "doğru" yerlerdir.
BMW motorları kullandığını iddia eden Zhonghua V7, bazı BMW meraklılarının da ilgisini çekecek sonuçta BMW çok pahalı ve herkesin parası yetmiyor ama Brilliance China farklı.Kılavuz fiyat 10.87-18.97 milyon. Hala bir şans var ve BMW'nin on binlerce iç mekanıyla karşılaştırıldığında China V7 çok daha rahat. Bu, casus fotoğraflarında China V9'da da yansıtılmalıdır. Brilliance, BAIC ve FAW gibi güçlü bir tarihi mirasa sahip değil. Askeri endüstrinin rengine benzer ve BMW de Mercedes-Benz Audi'den farklıdır, çünkü BMW ürünlerini sever veya BMW sahiplerinin yüksek sadakati vardır ve performans kontrolü için gereklilikler sadece yüksek olacak ve düşük olmayacaktır.Bu nedenle, Brilliance'ın kabuk değiştirme ürünlerini elde etmek zordur. BMW'yi sevenler tarafından tanınır, ancak BMW'yi sevmeyenler için Brilliance Chinanın SUV'si çok uygun maliyetli bir seçimdir.BMW motorlu bir SUV satın almak hem güç performansı hem de yakıt tüketimi açısından yüzbinlere mal olur. Garantili. Brilliance, X3 kabuk değiştirme çalışması için V7'yi piyasaya sürdükten sonra, X5 kabuk değiştirme işini gerçekleştirmek için sıra da V9'a geldi, bu nedenle yayınlanan casus fotoğraflardan, boyutunun çok büyük olduğu ve orta ve büyük SUV'a ait olduğu görülebiliyor.
Önden ışık seti geçici olmalı, ancak arabanın önü oldukça kalın görünüyor, büyük boy orta ağ küçük değil, kaputun kavisli kas çizgileri agresif görünüyor ve alt tampon V7'nin oyunculuğundan farklı. istikrarlı. Ve hepimiz biliyoruz ki, BMW birinci sınıf yollarda güçlü bir performans sergilemesine rağmen, BMW aynı zamanda BBA'da ortodoks bir arazi aracı üretmeyen tek üretici. Brilliance bunu ele alacak ve büyük boyutlu V9'da kendi arazi dört çeker sistemini kullanacak mı? Ne de olsa sistemin söylenemez, ne kadar kötü olursa olsun, Brilliance'ın üç numarası vardır. BMW ile ortak girişimde yılların verdiği deneyimle, çeşitli yönlerden az çok kanal ve kaynaklara sahiptir, ancak diyelim ki iyi şeyler elde edebilmek, onun yetenekli olduğu anlamına gelmez. İyi entegre edin.
Yandan bakıldığında, çizgiler nispeten düzdür.Daha sık kullanılan geri kayma şeklini kullanmasa da, ön yüzün daha ciddi ve kalın stiliyle uyumlu olan iç sürüş için çok fazla alan sağlayacaktır. Büyük boyutlu tekerlekler vücuda iyi oturabilir ve cimri görünmez, görsel olarak 18 veya 19 inç olacaktır. Elbette, standart olarak BMW'nin Bridgestone sıfır basınç dayanıklılık lastikleri ile donatıldığını görmek isteriz, ancak maliyet açısından yerel olarak üretilen Magis kullanılmalıdır. 18,19 inç lastikler yaygın SUV lastik boyutlarıdır. , Lastik değiştirme maliyeti çok yüksek olmayacaktır.
İç mekan şu anda mevcut China V7 ile aynı görünüyor, sadece birkaç detay değiştirildi. Ancak bunun bir iç deneme olduğu göz ardı edilmiyor ve gelecekte değişiklikler olabilir. Casus araba şu anda V7 direksiyon simidini kullanıyor.Gösterge paneli geleneksel yapıdadır.Merkezi kontrol V7'ye benzer. Büyük merkezi kontrol LCD ekranı basit ve teknolojiktir.Altında çalışmayı iyileştirmek için birkaç ortak düğme ve düğme bulunur. Kolaylık. Güç sistemiyle ilgili herhangi bir haber olmamasına rağmen, BMW'nin N20B20 kod adlı dört silindirli turbo motorunun V9'da görünmesi, 245 beygir gücü, 350N * m güç üretmesi ve M8X modüler platformunu geliştirmeye devam etmesi çok muhtemel. Bu motorun en büyük özelliği, düşük tork çıkışı ve güçlü çıkışıdır.1250 rpm'de çalışmaya müdahale edebilir ve tepe tork üretmeye devam edebilir.Güç performansıyla ilgili bir sorun yoktur.Sorun, V9'un çift markalı ile eşleşmesi ve kullanımı nispeten kolay olabilir. Debriyaj şanzımanı, ZFnin orijinal 8ATi değildir. Düşük torkta engelleme sorunu, çift debriyajlı şanzımanlar için kaçınılmazdır ve BMWnin motoru, olağanüstü güç performansına sahip düşük torklu bir motordur, bu nedenle N20B20 ve çift debriyajlı şanzıman Kutuların eşleşme derecesi doğrulanmayı beklemektedir.
