Chevrolet Cruze'den bahsetmeden önce, piyasadaki Amerikan kompakt sedan modellerine bir göz atalım. Ford Focus bir tane, ancak 2017 modeli hala satışta. Model değiştirildi ve GMden Buick Yinglang Weilang değiştirildi. 2019'da piyasaya sürülecek olan yeni Excelle dört gözle beklemeye değer. Bununla birlikte, Buickin sedan üzerindeki stratejisi, Yinglang 10.99-14.39 milyon ve Weilang 13.59-18.59 milyon fiyatı çok yüksek ... 8,39-9,99 milyon kılavuz fiyatı olan Excelle çıkmadan önce gerçekten rekabet gücü yok, Chevrolet Cruze ne olacak? 10,99-16,99 milyon fiyatı düşük olmasa da daha az karışık ve zahmetli, aynı zamanda yıllık tadilatlı bir modeldir.Kendi ürün gücü ve maliyet etkinliğinin yanı sıra aile arabasında da iyi satışlar vardır.Genellikle ilk 10'da yer alır. Onu özel kılan nedir?
Her şeyden önce, görünümdür.Yıllık makyajın 2018 versiyonunda, Cruze'nin görünümü büyük ölçüde iyileştirildi.Sportif görünüm, insanlara bir mermi görme hissi veriyor.Chevrolet logosunun altındaki hava giriş ızgarası dışbükeydir. Yerli plakadan dolayı çok göze çarpmasa da şekli oldukça saldırgandır ve dikkatli arkadaşlar, alaşım jantların şeklinin de bir ölçüde değiştirildiğini ve farların da eski modellerden farklı olan LED ışıklarla değiştirildiğini görecekler. Ön yüzde daha fazlası.
İç mekan hala her zamanki gibi ... özlü, ancak çok işlevli direksiyon simidindeki düğmelerde yalnızca yukarı, aşağı, sol ve sağdaki dört ok eksik, merkezi kontrol ekranı popüler yüzer türü kullanmıyor ve mekanik düğmelerin düzeni oldukça iyi. Makul, temiz ve kullanışlı, tutacağın yanındaki bardaklık çok pratik ve yolcunun üzerinde bir parça deri yumuşak plastik var. Pek dostane olmayan bir şey, kabzadaki artı ve eksi işaretleri. Cruzeun artı ve eksi işaretleri ön taraftadır. Tanıdık olmayanlar bunu hemen fark etmeyebilirler, ancak çok fazla kullanmadıkları için bu büyük bir sorun değildir. .
Yapılandırma açısından Cruze, iç mekanda bahsedilen, Bluetooth bağlantısını destekleyen, Bluetooth bağlantısını destekleyen, Apple CarPlay ve Android Auto ve 4G LTE wi-fi hotspot'u destekleyen Chevrolet'nin en son Infotainment 3 sistemi ile donatılmış 7 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekrana sahip. Dört hava yastığı, lastik basıncı izleme, ters radar görüntüleme, yokuş yukarı yardım, paralel yardım, otomatik park etme, elektronik direksiyon yardımı, dikiz aynası ısıtması, anahtarsız giriş vb., Ancak tüm sistemler standart değildir, Seçici yüksek fiyatlı, yüksek fiyatlı, düşük fiyatlı, düşük fiyatlı Cruze'nin 110.000-170.000 fiyatı arasındaki konfigürasyon farkı hala oldukça büyük. Beggar versiyonunda çok işlevli bir direksiyon yok.Satın alırken dikkatli bakmalısın.
Güç aktarma organları açısından Cruze, daha önce olduğu gibi 7 ileri çift kavramalı ve 1.5L doğal emişli manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen 1.4T turboşarjlı motor ve 1.4T uyumlu 7DCT versiyonunun maksimum gücü ile donatılmıştır. En yüksek tork 110kW / 240N.m, 100 kilometreden hızlanma 10S'den 9.9S'ye çıktı, hızlanma nispeten güçlü, yakıt tüketimi de 5.7L ve 1.5L uyumlu el dişlisi veya 6AT dişli kutusu versiyonunun maksimum güç / tepe torku 84kW / 146N.m, 6AT ile uyumlu bir pürüzsüzlük ve dayanıklılığı vurgular. İvme 1.4T kadar hızlı değil, yavaş.Yakıt tüketimi 6.2L'ye biraz daha yüksek. Her iki versiyonun güç parametreleri fena değil. , Egzersiz yapmayı tercih ediyorsanız 1,4T'yi seçin. Günlük kullanım için yumuşak ve doğal bir şekilde nefes almak daha iyidir.
Ortak girişim markalarının fiyat-performans oranı yerli markalarınki kadar iyi değil ama SAIC-GM arabalarının güç performansı güvenilir ... Chevrolet Cruze sizi tatmin edemezse 11-17 bin fiyatla SAICin MG 6'sını da düşünebilirsiniz. Fiyat açısından, bu otomobil iyi bir fiyat / performans oranına sahip, güzel bir görünüme, adil bir konfigürasyona, iyi güçlü bir motora ve düşük yakıt tüketimine sahip. 2700 mm dingil mesafesi ve sedan versiyonunun 290L kuyruk kutusu hacmini de hesaba katarsanız Eğer öyleyse, fiyata değer, ancak Cruze hala günlük market alışveriş arabalarını tercih ediyor, bu da performans peşinde koşan kompakt arabalardan biraz daha kötü.