Güçlü performansa sahip Japon kompakt otomobilleri hala yaklaşık 10.000 sattı
Kompakt otomobil, Çin'de en çok satan modeldir. Esas olarak ilk günlerde yerli ortak girişime giren Volkswagen Jetta ve Santana'dan etkilenir.Sedan, otomobilin insanların zihnindeki imajıdır.Sedan hala en çok satan modeldir. . Bununla birlikte, Jetta ve Santana, onlarca yıllık ortak girişimlerden sonra kompakt otomobillerde hala önemli bir konuma sahiptir.
Japon arabaları arasında Toyota, Honda ve Nissan'ın belirli bir konumu var, ancak nispeten popüler olmayan bir marka olarak Mazda'nın bu yıl Çin pazarında yavaş yavaş yükseleceğini biliyor musunuz, örnek olarak Mazda 3Axela'yı kompakt olarak alın. Otomobil geçen yıl şubat ayında piyasaya sürülen yeni bir model olsa da, bu yıl satışlar açısından hala olağanüstü. Konumlandırmaya ek olarak, Mazda'nın yüksek performansından da ayrılamaz.
Mazda 3'ün Changan Mazda'nın önemli bir satış pozisyonunda yer aldığı verilerden anlaşılıyor.Hatchback versiyon ve sedan versiyona bölünürse satış hacmi sırasıyla 1204 ve 8.516'dır.Satış hacmi neredeyse evrenseldir. Yerli tüketicilerin durumu iyi bilinmektedir.
Aslında Ma 3 küçük bir Atez olarak kabul edilebilir, çünkü dış tasarımı çok benzer, gövde boyutu dışında ikisi temelde stil açısından aynı. Geçmişte, mevcut neslin Mazda aile tarzı tasarımı temelde kaldı. İkonik ön yüz tasarımı, çok fazla özelliği olmamasına rağmen atmosferi ve hareket duygusu ondan ifade edilebilir. Far tasarımının üç boyutlu bir etkisi vardır ve konfigürasyonu nispeten iyidir ve Japon otomobillerinde de öğrenmeye değer.Sadece alçak ve düşük kaliteli araçlarda LED farlar ve gündüz yanan farlar yoktur.Diğer versiyonlar Hepsi donanımlı.
Gövde boyutu 4582 * 1795 * 1458 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Mazda'nın tüketiciler tarafından tanınabilmesinin nedeni, esas olarak profilin tasarımından kaynaklanmaktadır ve çok ayırt edici olmasa da insanlara güçlü bir hareket duygusu verebilir. Dışarıda biraz yukarı doğru bir tasarım var ve bu da onu hareket dolu hissettiriyor. Sıradan modellerin tümü 16 inçlik jantlar kullanır ve diğeri, güç dolu lüks versiyondaki ekstra büyük 18 inçlik jantlardır.
İç tasarım da temelde bir aile tasarımını koruyor En ayırt edici özellik, asılı merkezi kontrol ekranı tasarımı. Sportif bir gösterge paneli ve üç kollu bir direksiyon simidi de var. Orta ve yüksek modellerde kullanılan deri koltuklar için belli bir lüks duygusu var gibi görünüyor. Diğer tasarım, kaliteyi geliştirmek için tamamen siyah bir şekil kullanıyor.
Güç açısından, her ikisi de doğal emişli motorlar kullanan 1.5L ve 2.0L motorlar olmak üzere iki konfigürasyona bölünmüştür. Maksimum güç 117 beygir gücü ve 158 beygir gücü ve tepe torku 148N · m ve 202N · m'dir.Güç konfigürasyonu veri açısından lüks olmasa da, güç kompakt bir otomobil için nispeten yeterli. Mazda ayarı altında, hızlanma performansında iyi bir performansa sahiptir, üstün performansa ve aynı vitese sahiptir ve sürüş hissi ve kontrolü, çok satan Japon kompakt otomobillere göre daha iyidir.
Horse 3 için, tam da mükemmel performansından dolayı, bir yıldan uzun süredir piyasada bulunan eski modellerde bile aylık yaklaşık 10.000 yuan satış tutabilir. Mazda, Rondo ve Nissan kadar iyi bilinmese de, yine de uygun maliyetli bir otomobil olarak şiddetle tavsiye edilmektedir.
