Kilometrede 4 sent olan bu araba, ev kullanımı için ilk tercih, Lavida ve Sylphy için de bir baş ağrısı.
Her otomobil firmasının kendi as modeli vardır.Bir arabanın durumunu değerlendirmek için en objektif cevap satışlardır.Bu standart aynı zamanda en doğrudan ve ikna edicidir.Yüksek fiyat ve yüksek seviyenin ancak farklı ve aynı seviyede rekabet gücü olduğu söylenebilir. Büyük, en iyi satış, bu en iyi arabanın performansı. Tüketiciler için, bir arabanın popülaritesi kesinlikle fiyat-performans oranından ayrılamaz ve kalite uygun olmalıdır. Otomobil firmaları için firmaya daha fazla kar getirebilecek modeller kozlardır. Bu şartlara göre Volkswagenin koz kartı LaVida, Toyotanın Corollası ve Nissan da Sylphy Pek çok kişi sormak zorunda, Kore arabalarının kozu hangisi? Bu arabaların da bu arabayı görünce başları ağrıyor.
Yukarıdaki kriterleri takip ederseniz, o zaman Kore arabalarının as modeli liderdir.Bu araba 2016'da doğdu ve kaderi iyi değil. Piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra, 2017 otomobil pazarında büyük bir kaza yaşadı. Araba da açıktır, ancak daha sonra ağızdan ağza satışlara güvenerek, sadece birkaç aylık krizden sonra, Kore arabasının direği haline geldi. O zamanlar, gidon modeli taşıyan bir Koreli otomobildi. Bu arabayı o zaman bilmelisiniz. Ancak Lavida, Sylphy, Corolla ve diğer arabalar da dahil olmak üzere birçok güçlü rakip var, peki bu araba bu kadar popüler bir model olmak için neye güveniyor? Aşağıda ayrıntılı olarak inceleyelim.
Bu arabanın satış hacminin geliştirme geçmişiyle çok ilgisi var.Kore teknolojisinin özünü biriktirecek kadar geçmişe sahip.Japon arabalarına kıyasla birçok hikayesi var. Araba ile karşılaştırıldığında, Lavida birdir.Bu araba, Çin için özel bir araba olarak kabul edilebilir.Böyle uzun yıllar süren geliştirmeden sonra, tüketicilerin tanınması bir yöndür ve en önemli şey teknolojinin çökelmesidir. Liderin 2016'da yeni bir araba olduğunu düşünüyorsanız yanılıyorsunuz.Bu araba çok gelişmiş. 2016'da sadece adı değiştirilen yeni nesil bir modeldi, yepyeni bir araba değil.
Kore arabaları her zaman çok çekici olmuştur ve bu da otomobil firmalarının ana satış noktalarından biridir.Bu araba iyi satılabilir ve güzel görünümünden ayrılamaz.Dürüst olmak gerekirse, sadece yakıt tüketimi ve gücü ise Alman arabalarından daha kötüdür. Bir bölüm, ama görünüşü çok yakışıklı, ön ızgarası zarif bir görünüme sahip ve her iki taraftaki L stil lambasının tasarımı da çok güzel. 2016 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana, bu araba üç yıldır değiştirilmedi ve görünüm Şimdi modası geçmiş değil, o zamanlar ne kadar popüler olduğunu tahmin edebilirsiniz. Tek dezavantajı konfigürasyon, far halojen ışık kaynağı biraz modası geçmiş.
Yandan bakıldığında, bu arabanın ince bir gövdesi ve çeşitli unsurların uyumlu bir kombinasyonu var.Toplam boyut 4610 * 1800 * 1450mm ve dingil mesafesi 2700mm. Üç boyutluluk orta seviyede ve dingil mesafesi mükemmel bir seviyeye ulaştı. Kuyruk tasarımı çok katmanlı, esas olarak keskin çizgi bölünmesi nedeniyle çift kuyruk sırası sportif görünüyor.
İç mekanın görünümü ile karşılaştırıldığında, performans biraz farklı ve modaya uygun ve sportif tarz gösterilmiyor. Genel tasarım nispeten basit. Bu, Kore arabaları için her zaman tatmin edici olmayan şeydi. Malzemeler de çok rastgele ve geniş plastik alanın dokusu yok. Bu rekabet seviyesinde biraz daha kötü olduğu söylenebilir. Ayrıca merkezi kontrol 8 inçlik bir LCD ekran kullanıyor ve düşük profilli henüz donatılmamış.Artık ortadan kaldırılmış bir tasarım.Kore otomobillerinin bu konuda iyileştirmeden pazar kabulünü kazanmasının daha zor olduğu söylenmelidir.
Bu araba için güç açısından iki seçenek var: Geleneksel versiyon 1.6L'dir. Spesifik parametreler 130ps ve 157N · m'dir. Parametrelerin performansı oldukça iyidir. Hızlanma süresi 11.26 saniyedir ve yakıt tüketimi yüksek değil, sadece 6.6L. Dört sentten sadece bir kilometre fazla. 1.4T versiyonunun parametreleri 130ps ve 211N · m, hızlanma süresi 10.74 saniye ve yakıt tüketimi 7.4L'dir.Performans 1,6L değeri kadar yüksek değildir.
Genel olarak konuşursak, bu araba her açıdan iyi bir performans sergiliyor, ancak boyutu aynı seviyede çok fazla avantaja sahip değil.Görünüş konfigürasyonu geleneksel seviyeye uygun ve güç performansı Japon ve Alman modellerinden daha düşük değil.Büyük avantaj, maliyet etkinliği ve iki terminal. Wanın indirimi diğer modellerin yapabileceği bir şey değil tabi ki eksiklikler var.Araba sahiplerine göre asıl eksiklik farların buğulanmaya yatkın olmasıdır.
