Her zaman düşünür, belki bir mucize vardır? Arjantin, benim için ağlama ...
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
30 Kasım'da Arjantin Milli Savunma Bakanlığı ve Deniz Kuvvetleri, "San Juan" denizaltısından kurtulanların arama ve kurtarılmasını durduracaklarını, denizaltı ve mürettebatının arama ve kurtarmasını denizaltının enkazını aramaya geçireceklerini ve aramanın odak noktasının su altında olacağını duyurdu ...
Resim, arama kurtarma çalışmalarına katılmak için limandan ayrılan bir arama kurtarma ekibini göstermektedir.
Haberi görünce kalbim battı ... Arjantin denizaltısı "San Juan" 15 Kasım'da teması kaybettiğinden, Arjantin Donanması arama kurtarma çalışmalarından vazgeçmedi ve uluslararası kurtarma ekibi yavaş yavaş yaklaşık 20 ülkeye genişledi. Parmak sayımının üzerinden 17 gün geçti ... Ama 44 mürettebatın hayatı ve ölümü hala belirsiz, denizaltının hala haberi yok, ipucu bile bulunamadı ...
Resim, arama kurtarma operasyonunun erken aşamasında belirlenen arama alanını göstermektedir.
Önceki arama kurtarma operasyonlarında çeşitli şüpheli sinyaller tespit edildi. Arjantin deniz üssünün yedi uydu sinyali aldığı haberleri vardı ve daha sonra San Juan ile hiçbir ilgisi olmadığı doğrulandı; arama kurtarma gemisinin denizaltından gelen ses sinyalini kayıp deniz alanında tespit ettiği ve daha sonra teyit edildiği haberi geldi. Bu bir yanlış hükümdü; denizde bir cankurtaran salı bulunduğuna dair haberler vardı ve daha sonra bunun "San Juan" a ait olmadığı doğrulandı; denizde beyaz flaş bomba izlerinin bulunduğuna dair haberler vardı, ancak "San Juan" idi. Numaranın taşıdığı flaş bombaları beyaz değil, sadece kırmızı ve yeşildir ...
Resim, arama ve kurtarma operasyonunun erken aşamasında bulunan "yanlış alarm" sinyalini göstermektedir.
Böylelikle defalarca ateşlenen umut, defalarca söndürüldü ...
29 Kasım'da Arjantinli yetkili ilk olarak denizaltının teması kaybettiği günün zaman çizelgesini yayınladı:
15 Kasım 00: 30'da:
Kaptan kara ile haberleşerek deniz suyunun denizaltının pruvasındaki batarya bölmesine havalandırma sisteminden girerek bataryaların kısa devre yapmasına neden olduğunu bildirdi. Pil bölmesinde duman olmasına rağmen alev yoktu. Denizaltı üsse geri dönmek için başka bir batarya kullanıyor.
15 Kasım sabah saat 6'da:
Yukarıdaki iletişim diyaloğunun içeriği yine karaya elektronik sinyallerle gönderilmiş ve o zamanki denizaltı durumu rapor edilmiştir.
15 Kasım sabah 07: 30'da:
Kaptan kara ile tekrar iletişime geçti ve üsse dönme sürecinde herhangi bir sorun olmadığını doğruladı. Doğrulanan son konum Valdes Yarımadası'ndan yaklaşık 430 kilometre uzaklıktadır.
15 Kasım saat 10: 31'de:
Belirlenen son denizaltının bulunduğu yerin yakınında patlamaya benzer bir ses tespit edildi ve ses kaydedildi.
Arjantin Donanması birkaç gün önce "San Juan" denizaltısının aynı gün saat 10: 31'de temasını kaybettiğinin doğrulandığını duyurdu. Yakındaki sularda açıklanamayan bir patlama tespit edildi. Yetkili, patlamayı "anormal" olarak nitelendirdi. Kısa ömürlü, şiddetli ve "nükleer olmayan" ... Bu nedenle, Arjantinli yetkili ve dış dünyanın genel spekülasyonu "San Juan" ın patlamış olabileceği ve bu patlamanın muhtemelen "yıkıcı" olacağı yönündedir ...
"San Juan" geleneksel olarak güçlendirilmiş bir denizaltıdır. Büro, muharebe eğitimi görevlerini yerine getirmediğini, evde devriye gezdiğini söyledi.Bu, denizaltının kıyı ile oldukça sık iletişim kurduğu ve kasıtlı olarak sessiz kalmadığı resmi zaman çizelgesinden görülebiliyor. Yani torpido yok ve silah patlaması ihtimalinin ortadan kalktığı söylenebilir. Ancak denizaltı tarihinde batarya patlaması gibi bir durum son derece nadirdir ...
Ancak, batarya patlamasıyla ilgili mevcut spekülasyon hala çoğunluğu oluşturuyor Bazı analistler, San Juan'ın temasını kaybettiği gün tespit edilen patlama sesinin denizaltı bataryasından olabileceğine inanıyor. Denizaltının pil bölmesi suya girip sigara içtikten sonra, "San Juan" kısa bir süre süzüldü ve arızayı üsse bildirdi. Ancak, muhtemelen karmaşık deniz koşulları ve kötü hava koşulları nedeniyle sonunda su altında yelken açmayı seçti ... ve pil bölmesi normal durumda olduğundan Denizaltı, genellikle denizaltının basınçlı gövdesinin yaklaşık üçte birini veya daha fazlasını oluşturan çok fazla yer kaplar. Bir patlama meydana geldiğinde, tüpe zarar vermek zordur ... Denizaltı kolayca suya girebilir ve batabilir ...
Resim "San Juan" ın orijinal rotasını ve en son teyit edilen pozisyonu göstermektedir.
Denizaltı arama çalışmaları devam ediyor ... Büro, denizaltının deniz tabanının 1000 metre altına batması durumunda, gövdenin büyük bir basınç altında büyük olasılıkla tamamen ezildiğini ve enkazı aramak için deniz tabanının derinliklerine bir veya iki kilometre kadar gidebileceğini söyledi. Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Norveç, Çin gibi sadece birkaç yetenekli ülke var ...
Resim, Çin "Changdao" kurtarma botunu ve taşınan İngiliz yapımı LR-7 dalgıç cankurtaran botunu göstermektedir.
Arama ve kurtarmaya dahil olan ülkeler hala ellerinden gelenin en iyisini yapıyor ... ABD Donanması'na göre, ABD Donanması, Güney Atlantik sularında arama operasyonlarına katılmak için "Mavi Yüzgeçli Tuna 12D" derin deniz insansız denizaltısı da dahil olmak üzere su altı insansız denizaltılarını konuşlandırdı. Üç "Ivor 580" insansız denizaltı. Bu insansız denizaltıların her ikisi de geniş alan okyanuslarını hızlı bir şekilde konuşlandırma ve arama yeteneğine sahiptir ve yan taramalı sonar sistemleri, geniş alanlı deniz tabanı tarama görüntülerini verimli bir şekilde sağlayabilir.
ABD Donanması 19 Kasım'dan beri Arjantin'e su altı kurtarma ekipmanı sağlıyor. İlk kurtarma sistemi bir "denizaltı kurtarma kabini" ve uzaktan kumandalı su altı robotlarını içeriyor. İkinci kurtarma sistemi bir "basınçlı kurtarma modülünü" ve ilgili destek ekipmanını içerir.
Amerikan sualtı kurtarma ekipmanına ek olarak Rusya, kurtarma operasyonlarına katılmak için insanlı derin dalış filikaları taşımayı da kabul etti. Rusya Savunma Bakanlığı, Rus donanması uzman ekibinin An-124 büyük nakliye uçağını denizaltı aramasına katılmak için 24 Kasım'da Arjantin'e götürdüğünü açıkladı. Rus Donanması'nın "Amber" deniz araştırma gemisi de kayıp denizaltıları aramak için 5 Aralık'ta ilgili sulara varacak ve insanlı denizaltı filikası da gerektiğinde Arjantin'e nakledilebilecek.
Ancak uçsuz bucaksız okyanusta ve derin deniz dibinde bir denizaltı aramak kolay değil ... Yaklaşık 20 ülke, düzinelerce arama kurtarma ekipmanı, yarım aydan fazla arama, ama yine de hiçbir şey ...
ABC'nin raporuna göre, uzun aramalarda önemli bir ilerleme sağlanamaması nedeniyle, denizaltı mürettebatının aile üyelerinin hayal kırıklığı yayılıyor.Aile üyeleri, Arjantin Donanmasını denizaltını aramak için daha fazla çaba harcamaya çağırdı. Daha önce mürettebatın bazı aile üyeleri de medyaya verdiği bir röportajda Arjantin Donanması'ndan bir telefon aldıklarını ve akrabalarının denizaltının patlaması sonrasında öldüğünü söylediler. Ancak Arjantin Donanması, 44 mürettebatın öldüğünü resmen açıklamadı. Bugüne kadar Arjantin'deki Mar del Plata deniz üssü dışında toplanan çok sayıda akraba ve vatandaş var ... Bir gün sonuçsuz, bir gün ümitsiz ...
On yedi yıl önce, 108 kişiyi taşıyan Rus nükleer denizaltısı "Kursk" bir patlama sonucu 108 metre derinliğe kadar battığında, kıç kabinde kurtarılmayı bekleyen çok sayıda mürettebat vardı. Ve bir mürettebat üyesi kabinde şu son sözü yazdı: "Hiç kimse dışarı çıkamaz" ...
49 yıl önce, USS Scorpio nükleer denizaltısı üç aylık bir Akdeniz konuşlandırmasını tamamladı ve ana limanı olan Norfolk'a dönmeye hazırdı. Ancak "Akrep" limana gelmedi ve ABD Donanması tüm denizaltının ve gemideki 99 kişinin kayıp olduğunu açıkladı. Beş ay sonra, Atlantik Okyanusu'nun dibinde Azorların 400 mil güneybatısında 3.000 metre derinlikte "Akrep" enkazı bulundu. "Akrep" ikiye bölündü ...
54 yıl önce, Amerikan nükleer denizaltısı "Thresher", denizaltı kurtarma gemisi "Skylark" eşliğinde bir deniz deneme görevine başladı. Bununla birlikte, aşırı derinliğe yakın dalış sürecinde, "Skylark" sonar askeri, II.Dünya Savaşı'nda hidrofonları manipüle edenlerin bildiği derin denizden gelen sesi duydu: su geçirmez kabin kırıldı, denizaltı kırıldı, deniz suyu çöktü. Bir demir tenekenin kükremesi ... Sonunda 129 kişi denizin dibine gömüldü.Derin dalgıç, denizaltının çıktığı 2650 metre derinlikte deniz dibinde mürettebat için SSN-593 numaralı bir boru parçası ve plastik bir ayakkabı kılıfı buldu ...
Bazen felaketler uyarı vermeden gelebilir ama kimse "San Juan" denizaltısında böyle bir trajedinin tekrarlanacağını ummaz ... Uzun yıllar sonra, denizaltı teknolojisinin gelişmesi ve derin dalış kurtarma ekipmanlarının ilerlemesiyle dünya Donanma kazaları olabildiğince önlemeye çalışıyor, denizaltıların ve mürettebatın güvenliğini sağlamak için elinden gelen her şeyi yapıyor ...
Bu yazıyı yazarken aklımda her zaman bir melodi vardır: Arjantin'im için ağlama ... Umut neredeyse sıfır olsa bile, kıyıda akrabalar, sevgililer ve hatta akraba olmayan insanlar, Hala senin için dua ediyor, seni bekliyor, senin için ağlıyorum ... Tıpkı bulunamayan uçak gibi her zaman mucizeler için dua eden insanlar var ...
Kaynak: Bureau Zuo Zhaozhong
