"Kahramanca" ikiye katlandı, yeni Supai resmi haritası ortaya çıktı
Yurt içinde üretilen üçüncü nesil Supai, Ekim 2015'te piyasaya sürüldü. Volkswagen MQB platformunda doğan ilk orta boy otomobil olduğu için birçok yerli tüketicinin ilgisini çekti.
Bununla birlikte, herhangi bir ürünün bir yaşam döngüsü vardır.Yerel olarak üretilen üçüncü nesil Supai'nin piyasaya sürülmesinden üç buçuk yıl sonra, satışlarda önemli bir düşüş yaşandı, bu da ürünün ciddi şekilde yetersiz kaldığını ve modeli değiştirme zamanının geldiğini gösteriyor. beklenildiği gibi! Kısa bir süre önce SAIC Skoda, 1 Haziran'da açılacak ve resmi olarak üçüncü çeyrekte lansmanı yapılacak Shenzhen-Hong Kong-Makao Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak olan yeni Supercar'ın resmi haritasını yayınladı. Bugün, editör sizinle yeni Superpa'nın ana değişiklikleri hakkında konuşmaya gelecek mi?
Görünüm açısından bakıldığında, yeni Supai'nin hava giriş ızgarası hala düz bir şelale tasarımını benimsiyor.Ancak krom kaplama kısmı mevcut modele göre arttı ve üç boyutlu kristal şekilli tasarıma sahip ön LED farlar ön yüzü yapıyor Lüks duygusu önemli ölçüde geliştirildi.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, ön çevre de çok belirgindir.Aşağı ve yukarı eşit genişlikte geçiş tipi bir tasarıma sahiptir.Yukarıdaki halojen sis lambası bir LED sis lambasına yükseltilir ve sis lambasının dışına krom kaplama bir daire eklenmiştir.
Mevcut modele göre vücudun yan şekli çok farklı değil, üst ve alt taraftaki iki düz bel çizgisi insanlara güçlü ve sert bir his veriyor.
Aracın arka tarafında arka farların şekli değişmese de iç yapı yeniden tasarlandı.Ayrıca arka farlar arasındaki krom kaplama direkt olarak stop lambalarının iç kısmına yerleştirildi.Kısacası mevcut modele göre daha tasarlandı. Ayrıca otomobilin alt tarafı da gövde ile aynı renk tasarımını benimsiyor ve oldukça hassas görünen krom kaplamalı egzoz dekorasyonu ile.
Söylemem gereken bir şey daha var, yani yeni Super'in arka tarafında artık Skoda marka LOGO olmayacak, bunun yerine Skoda harf logosuyla değiştirilecek. Çinliler sık sık, "Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkmuyorum, Volkswagen'in mektup taşıyacağından korkuyorum" diyorlar. Bu cümlenin Almanya'da Volkswagen'e geçip geçmediğini bilmiyorum. Artık Volkswagen markası altındaki birçok yeni otomobil, marka logosunun arkasındaki harf logolarıyla değiştirildi. , Skoda da enfekte oldu ve onu "gelişmiş" hale getirmek istedi.
Gövde ölçüleri açısından Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından daha önce açıklanan bilgilere göre yeni Supercar'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4869/1865 / 1489mm ve dingil mesafesi 2841mm. Mevcut model ile karşılaştırıldığında sadece gövde uzunluğu 8 mm artmıştır.
Birçok kişi mevcut Superpack'in eski moda iç tasarımından şikayetçi, peki yeni Superpack nasıl bir performans sergiliyor? Aşağıya bir göz atalım.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, merkezi kontrolün düzeni çok fazla değişmedi, ancak yukarıdaki direksiyon simidi sportif düz tabanlı bir şekle değiştirildi.Ayrıca, yeni araç ayrıca tam bir LCD gösterge ve dokunmaya duyarlı klima düğmeleri de ekliyor.Bu değişiklikler, yeni Super O çok daha gençti.
Buna ek olarak, yeni araba ayrıca gece sürüş sırasında atmosferi geliştirebilen ve kullanıcılar için otomobilde romantik, rahat veya sportif bir ortam yaratan ortam ışıkları da ekliyor.
Güç açısından, yeni Supa 1.8T motoru iptal etti ve sadece 1.4T ve 2.0T motorları elinde tuttu. 2.0T motorun ayrıca düşük / yüksek güç için iki ayarı var. Şanzıman açısından, 1.4T motor, 7 ileri kuru çift kavramalı şanzıman ile, 2.0T motor ise 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Burada bir 2.0T model almanızı öneririm, sadece 7 ileri ıslak çift debriyajlı şanzıman daha stabil olduğu için değil, aynı zamanda 1.4T motorun orta büyüklükteki arabaları sürmesi biraz zor olduğu için.
Orta vadeli bir facelift modeli olarak, yeni Supa'nın görünümü ve iç mekanı, yerli tüketicilerin tercihlerine daha uygun bir şekilde değişen derecelere yükseltildi. Ancak şimdi daha çok endişelendiğim bu arabanın nasıl konumlandırılması gerektiğidir.Fiyat yüksek.Marka etkisinin olmamasından dolayı tüketiciler kesinlikle satın almayacak, eğer fiyat düşükse Magotan ve Passat'ın işini kapmamak için bir eşleşme olmalı Mevcut modeller gibi, çok sayıda hadım konfigürasyonu ve ana itme 1.4T modelleri. Görülüyor ki fiyatı ne kadar yüksek ya da düşük olursa olsun yeni Supercar pek iyi satmıyor, acaba SAIC Skoda'nın diğer darbeleri neler? Bekleyelim ve görelim!
