Tüm sahte "çelik topları" 4,7 saniyede öldüren Song Pro Longyan gelişti
Önsöz
Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda BYD bize yeni bir model Song Pro getirdi. Yerli ve yabancı üreticilerin otomobil tasarımına her geçen gün daha fazla önem vermesinin altında BYD, bu kez yepyeni bir "Dragon Face 2.0" tasarım dilini de getirdi ve Song Pro'yu algı açısından yeni bir seviyeye taşıdı. Ve bu evrim zamanı, Song Pro "dahili ve harici eğitim" alabilir mi?
Konumlandırma
Geçen yıl yayınlanan güncellenen Song ile karşılaştırıldığında, birçok kişi Song Pro'nun Song'un ikame modeli olduğunu düşünüyor. Aslında öyle değil. Güncellenen Song'un çıkışından bu yana geçen süre hala çok kısa olduğu için iki model birlikte satılmalı. Gerçek adından, English PRO'da neyin ima edildiği ve neyi temsil ettiği, 360 İngilizce-Çince Sözlük böyle bir açıklama verir (aşağıdaki şekle bakın). Logo söz konusu olduğunda Song Pro'nun daha profesyonel ve daha çok yönlü olacağını gösteriyor.
Dış tasarım
Son yıllarda BYD modellerinin dış tasarımı tamamen yenilenmiş ve "Dragon Face" in aile tasarım dili oldukça tanınır hale gelmiştir. Tasarımcı Iger bir keresinde şöyle demişti: "Ben her zaman aracın 100 metre uzağa yerleştirilebileceğini, böylece herkesin bunun bir BYD modeli olduğunu anlayabilmesini ummuştum." Neyse ki, Iger'in tasarım felsefesi artık hayata geçti. Song Pro, "Dragon Face 2.0" tasarım dilini benimseyen en son ürün olarak, gelecekte BYD modellerinin tasarım yönünü de gösteriyor. Song Pro'yu yeni nesil tasarım dilinin "deneysel alanı" olarak kullanma cesareti, BYD'nin tasarım departmanının güvenini ve Song Pro'ya verilen önemi vurguluyor.
Song ile karşılaştırıldığında, Song Pronun ön yüz tasarımı daha atmosferik ve stabildir. Büyütülmüş hava giriş ızgarası, boyutun yükseltilmesi nedeniyle pürüzlü hale gelmemiştir. Her iki tarafa uzanan zarif krom kaplı ızgara sayesinde, Song Pro'nun görsel genişliğini arttırır.Song Pro ile karşılaştırıldığında, ön kısım kalın ve şık, daha olgun ve dokulu.
Şarkı Pro
Şarkı
Song Pro'nun farları sade ve canlı ve iç yapısı farklı. "777" şeklindeki gündüz farları keskin ve güçlü "ejderha gözünün" dış hatları gibi. Geceleri, tüm farların görsel etkisi daha da yüksek ... Eşsiz gündüz yanan farların gelecekte BYD'nin önemli bir ikonik özelliği olacağına inanılıyor (aşağıdaki resme bakın).
BYD Song Pro'nun gövdesinin yan tarafında, esnek hareket ve zarif bir duruşla arabanın yan tarafına yatık yatmış bir "yürüyen ejderha" gibi tüm vücut boyunca uzanan kıvrımlı bir bel çizgisi vardır. Song Pro'nun sert tasarımından tamamen farklıdır, yumuşak bel çizgisi yan profilinin esnekliğini ve atmosferini vurgular.
Song Pro'nun gövdesinin D direğinin pozisyonunun kişiselleştirilebileceğini belirtmekte fayda var.Tüketicilerin ihtiyaçlarına göre farklı malzemeler seçilebiliyor, iki renkli veya siyah asma tavan şemaları sunuluyor.
Song Pro'nun arka tasarımı ön tasarıma benzer ve "enine elemanların" eklenmesi görsel efektler açısından otomobilin gövdesini daha geniş hale getiriyor. Arabanın arkasında ilk göze çarpan şey, geçiş tipi LED arka farlardır. Arka lambaların katmanlanması ve üç boyutlu hissi, tüm arabanın dokusunu güçlendirir ve aydınlatma etkisi çok göz alıcıdır. İki "ejderha pençesi" de geceleri oldukça tanınır.
Arka detaylar açısından Song Pro da bu sefer iyi iş çıkardı. Şaşırtıcı olan, arabanın arkasındaki "HAYALLERİNİZİ YAPIN" sloganının daha rafine ve daha uluslararası olan yeni bir düz harf tasarımıyla değiştirilmesidir. Sadece mevcut tasarım trendine uygun değil, aynı zamanda BYD'nin aracın bütünlük duygusunu geliştiren yeni LOGO yazı tipi ile bütünleştirildi ve aracın tasarımı da oldukça tamamlandı.
İç konfigürasyon
Görünüşle karşılaştırıldığında, Song Pro'nun içi bir alt kabin tasarımına sahip ve orta konsol, ikili alan konseptini vurgulamak için ana sürücü tarafına 7 ° eğimli. Ek olarak, Song Pro, tüketicilerin seçmesi için çeşitli iç renk eşleştirmesi sağlar ve iç mekan tarzı daha genç olma eğilimindedir. Aynı zamanda Song Pro, iç malzeme ve malzeme seçiminde de nettir ve dekoratif panellerin makul kombinasyonu yoluyla genel dokuyu ve lüks duygusunu yansıtır. Büyük 12,8 inçlik hareketli döner ekran da korunur.Fiziksel düğmeleri basitleştirirken, tüm sürüş alanındaki teknoloji hissini geliştirir. Dönen ekran ayrıca gelecekte BYD modellerinin en ikonik iç konfigürasyonu haline gelecektir.
Direksiyon simidi tasarımı daha üç boyutlu ve zariftir.Krom kaplı dekoratif şerit, spor tarzını daha da vurgularken görsel efekti geliştirmek için sarılmıştır.
8 inçlik LCD gösterge paneli doğal olarak Song Pro'ya düşmeyecek ve gösterge panelinin rengi sürüş modundaki değişikliğe göre değiştirilebilir.
Neyse ki Song Pro, sürüş, vites değiştirme, sürüş modu ve klima kısayol tuşlarını bütünleştiren "BYD Heart" entegre konsolunu kullanan ilk modeldir. Yüzen ekran nedeniyle fiziksel düğmelerin azaltılmasını telafi ederken, sürücünün çalışmasını kolaylaştırmak için işlev düğmeleri entegre edilmiştir. Gelecekte diğer BYD modellerinde "BYD Heart" entegre konsolu kullanılacak ve bu, insanlaştırılmış teknolojinin somutlaşmış halidir.
Güç aktarma organı
BYD Song Pro, benzin, DM hibrit ve saf elektrik gücünün bir kombinasyonu ile donatılacak.Yakıtlı modelin 1.5T turboşarjlı motoru, Song'tan 6 beygir gücü daha yüksek olan 160 beygirlik maksimum güce sahip. Saf elektrikli modelin maksimum kapsamlı gücü 163 beygir gücüdür.Plug-in hibrit model, maksimum 161 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Motor ve ön ve arka çift motorlardan oluşan güç sistemi, maksimum 473 beygir gücü ve 775 N maksimum torka sahiptir. Metre, 0-100 km / s hızlanma sadece 4.7 saniye, yakıt tüketim değeri 1.4L / 100km'dir. Şanzıman sistemi açısından hem yakıtlı araç hem de plug-in hibrit araç 6 ileri otomatik şanzıman kullanıyor. Song Pro DM'nin tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekiş teknolojisi, elektrikli kontrol yanıt süresi yalnızca 20 milisaniyeye ihtiyaç duyar.
sonuç olarak
Iger, BYD tasarım departmanına girerken "Dragon Face" aile tasarım stili en kısa sürede tamamlandı. Bu, BYD'nin orijinal olarak eleştirilen bölümünü en çekici kısmı yapar. Buna ek olarak, BYD yıllardır yorulmadan elektrik motorları peşinde koşuyor ve nihayet "karşılığını almak için çok çalışıyor", bu da onu bu alanda uzman yapıyor. Bir zamanlar, "kendine güvenmek için evcilleştirilmeyi" dört gözle bekliyorduk, ama büyük bir coşkudan sonra elde ettiğimiz şey "boş neşe" idi. Hayal kırıklığına uğramış, yalnız, çaresiz ve kederli duygular uzun zamandır bırakamıyordu. Neyse ki, bugün gördüğümüz BYD gibi Çinli markalar çok çalışıyor, çok çalışıyor, zayıf yönlerini bilerek, ancak yine de onlara bağlı kalmayı seçiyor. Romain Roland bir keresinde şöyle demişti: "Dünyada tek bir tür kahramanlık vardır ve bu, hayatın gerçeğini kabul ettikten sonra hayatı hala sevmektir."
