Üst düzey seyahat pazarında "C konumunu" ele geçirmek için, Audi'nin stratejik yeniden yapılanması "tutarlı" olarak belirlendi
Audi Automotive AG Yönetim Kurulu Başkanı Buran Schott, bu yılın Mart ayında düzenlenen Audi Brand News Yıllık Konferansı'nda şunları söyledi: "Değişimi hızlandırıyoruz ve hedef Audi'yi bir kez daha verimli, çevik ve strese dayanıklı bir şirket yapmak. Daha müşteri odaklı olacağız. Aynı zamanda yıllık toplantıda, yönetim komitesinin Mayıs ayında yapılacak yıllık genel kurul toplantısında yeni bir stratejik uyum planı yayınlayacağı da duyuruldu.
24 Mayıs'ta Audi'nin 130. Yıllık Hissedarlar Toplantısı planlandığı gibi geldi .. Almanya Neckarsum'da yapılan toplantıda Audi stratejik yeniden yapılandırma planını resmen açıkladı ve mevcut iş gelişimini bildirdi. Bu aşamada Audi, stratejik dönüşümü aktif olarak teşvik etmekte ve kurumsal değerde uzun vadeli önemli artış sağlamaya kararlıdır. Gelecekte marka, tüketiciyle ilgili yeniliklere odaklanacak, ticari kar modelini daha da iyileştirecek ve Volkswagen Grubu'nun iç ve dış ortaklarıyla sinerji elde edecek. Audi'nin dönüştürme kararlılığı "tutarlıdır".
Elektrifikasyon sürecini hızlandırmaya devam edin
Geçen yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk saf elektrikli model e-tron'un piyasaya sürülmesinden bu yana, Audi resmen elektrifikasyona giden yolu açtı. Audi, 2025 yılına kadar 30'dan fazla elektrikli modeli piyasaya sürecek ve bunların 20'si tamamen elektrikli modeller olacak. Burland Schott'un görev süresi boyunca ana işinin elektrifikasyonla yakından ilgili olacağı öngörülebilir. Selefi Steider'ı geçmek ve Audi'nin CEO'sunun tarihinde güçlü bir iz bırakmak istiyorsa, elektrifikasyon kartını oynamak onun için büyük bir fırsat.
"Audi, en çekici sürdürülebilir mobilite çözümlerini sunacak: Vizyonumuz, stratejik yeniden yapılandırma planında ve planın uygulanmasında tutarlılığı sürdürmektir. Kendimizi en iyi kullanıcı deneyimini yaratmaya ve Audi'yi üst düzey otomotiv pazarında yenilikçi bir oyuncu olmaya yönlendirmeye kararlıyız. Önde gelen şirketler, "diyor Audi Automotive AG Yönetim Kurulu Başkanı Beran Schott," Benim için Audi'nin tüketici odaklı bir şirket olması çok önemli. Bu nedenle ana yönlerimiz arasında tam arabağlantı, Şehirler arası uzun mesafeli yolculuğa odaklanan çekici bir dijital ekosistem ve üst düzey otonom sürüş. "
Üst düzey elektrik çağına tam anlamıyla girmek için Audi, MEB modüler elektrikli tahrik platformuna dayalı en az üç kompakt model piyasaya sürmeyi planlıyor. Porsche ile ortaklaşa geliştirilen PPE (Premium Platform Electric) elektrikli platformunu temel alan ilk üst düzey model grubu, önümüzdeki on yılın başında piyasaya sürülecek. Audi, saf elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar için satış tahminini artırdı. 2025 yılına kadar Audi'nin elektrikli araç satışlarının küresel satışlarının yaklaşık% 40'ını oluşturacağı tahmin ediliyor.
Volkswagen Grubu'nun elektrikli mobilite stratejisinin önemli bir parçası olarak Audi, üst düzey tüketicilerin ihtiyaçlarını sıkı bir şekilde takip ediyor ve bir dizi tahrik sistemi ürünü geliştiriyor. Audi'nin büyük ölçekli modellerinin yüksek satış oranı göz önüne alındığında, büyük ölçekli modellerin karşılık gelen performans gereksinimlerini karşılamak ve uzun mesafeli seyahatin düzenli kullanımı için Audi, saf elektrikli modellere ek olarak plug-in hibrit modeller geliştirecek. Ayrıca Audi geleceğe odaklanıyor ve Volkswagen Grubu'nun yakıt hücresi tahrik sisteminin gelişimini aktif olarak destekliyor.
Audi'nin sürdürülebilir geliştirme planına göre Audi, araçların üretimden, kullanımdan geri dönüşüme kadar tüm yaşam döngüsünde karbon nötrlüğünü sağlamayı umuyor. Sürekli olarak karbondioksit emisyonlarının azaltılması ve yenilenebilir enerji kullanımının artırılmasıyla, kaçınılmaz karbon emisyonları telafi edilecektir. Tüm şirketi kapsayan kapsamlı bir karbondan arındırma planına göre, 2025 yılına kadar Audi araçlarının karbondioksit emisyonları 2015 yılına göre başlangıçta% 30 oranında azaltılacak. Bu amaçla Audi, karbon nötrlüğü hedefinin uygulanmasını aktif olarak ilerletmekte ve 2025 yılına kadar tüm küresel fabrikalarında karbon nötrlüğünü sağlamaya çalışmaktadır. Audi, en geç 2050 yılına kadar tüm şirket için tam karbon nötrlüğünü sağlamayı planlıyor. Sürdürülebilir iş yönetimi açısından Audi, ortalama araç karbondioksit emisyon göstergelerini yatırımın geri dönüş oranına dahil etmeyi planlıyor. Yatırım getirisinin temel performans göstergesinin% 21'in üzerine çıkması bekleniyor.
İleri teknoloji mobil seyahat hizmetlerini yükseltin
Daha fazla gelişmeyi teşvik etmek için Audi, 2023 sonuna kadar sabit varlıklar, tesis ekipmanı ve Ar-Ge yatırımı dahil olmak üzere 40 milyar avroluk yatırım yapmayı planlıyor ve bunun yaklaşık 14 milyar avroluk kısmı elektrikli mobilite, dijitalleşme ve yüksek seviyeli otonom sürüş alanlarına yatırılacak. Yüksek yatırım öncesi için mali destek sağlamak amacıyla Audi, üst düzey pazar segmentindeki pazar konumunu genişletmek gibi kullanılmayan kar potansiyelinden sistematik olarak yararlanacaktır. Audi'nin yeni piyasaya sürülen yüksek kaliteli modelleri ve Lamborghini markası, 2019'un ilk çeyreğinde Audi Group'un gelir oranını önemli ölçüde artırdı. Audi A6, Audi A7 ve Audi A8 serisinin yeni plug-in hibrit modelleri yakında tam boyutlu modellerin kapsamını genişletecek. Audi, hissedarların yıllık genel kurul toplantısında, Audi A8 serisinin gelecekte yeni, ultra lüks ve üst düzey bir türev modeli piyasaya süreceğini duyurdu. Audi ayrıca Audi Sport'un yüksek performanslı modellerinin satışlarını ve gelirini önemli ölçüde artırmayı planlıyor.
"Stratejik yeniden yapılandırma planımızın başarısının ön şartı, Audi'yi yapılandırılmış ve verimli bir şekilde konumlandırmak ve onu en iyi finansal performansa geri getirmektir. 2018'in başlarında, Audi dönüşüm planına dayalı net bir plan oluşturduk." Audi Automobile Corporation Finans, Hukuk İşleri ve Çin İşi Direktörü Song Yinzhe, Son aylardaki performans, önlemlerimizin etkili olduğunu ve mevcut önemli olumsuz faktörleri en azından kısmen dengeleyebileceğimizi gösterdi. Son derece öz disiplinli bir şekilde ilerlemeye devam edeceğiz. Çünkü genel çevre ve gelecekteki sorunlar bize büyük zorluklar getirmeye devam edecek. Dönüşüm planının başarılı bir şekilde başlatılmasının ardından Audi, planın 2018'den 2022'ye 15 milyar euro tasarruf etme hedefini yükseltti.
Audi, cazip stratejik ortaklıklar aracılığıyla tüketicilerle son derece ilgili yenilikleri hızlandırmaya devam edecek. Sihuan markası, mobil seyahat hizmeti sağlayıcısı SIXT ile kapsamlı işbirliği yoluyla üst düzey mobil seyahat "Talep üzerine Audi" hizmetini önemli ölçüde genişletmeyi planlıyor. Bu yılın dördüncü çeyreğine kadar 10.000 Audi paylaşımlı otomobilin tüketiciler için on Avrupa ülkesine teslim edilmesi bekleniyor. Aynı zamanda Audi, perakende ortakları ile bu dijital iş arasındaki ilişkiyi daha da güçlendirecek. Sonuç olarak, "Audi on demand" markası, kısa süreli rezervasyonlar ve uzun süreli kullanım için tüm mobil seyahat çözümlerini kapsayacak. Öte yandan Audi, "myAudi" yi tüm paydaşlar, araç sahipleri ve kullanıcılar için bir ekosistemin yanı sıra üçüncü şahıslara açık bir dijital platform haline getiriyor. Audi ve perakende ortakları önümüzdeki ay internette yeni arabalar satmaya başlayacaklar - Audi TT Special Edition bir pilot model olarak çevrimiçi olarak piyasaya sürülecek.
Tüketici Danışma Komitesinin Kurulması
Geçtiğimiz aylarda Audi yönetim kurulu şirketin organizasyonel uyum sürecini başlattı ve tüm departmanlar dönüşmeye başladı. Amaç, yapıyı düzene koymak ve süreci, temel alanlarla uyumlu hale getirmek ve yürütmeyi hızlandırmaktır. Dürüstlük, Uyum ve Risk Yönetimi Departmanı artık doğrudan Yönetim Kurulu Başkanı'na rapor veriyor. Gelecekte Audi, şirketin tüketici ihtiyaçlarına yönelik dahili dikkatini güçlendirecek ve uluslararası bir tüketici danışma komitesi kurma planları yapacaktır. Aynı zamanda, danışma komitesi de ürün geliştirme sürecine yakından dahil olacaktır.
Mevcut iş geliştirme durumuna göre Audi, ilk çeyreğin sonunda 2019 için önemli veri tahminlerini yaptı. Bu mali yıl, Audi şirket tarihindeki en büyük yeni otomobil planına devam edecek. 2019'da Audi, dünyanın en çok satan Audi modeli olan yeniden tasarlanmış Audi A4 dahil 20'den fazla yeni otomobil piyasaya sürecek. Hızla büyüyen SUV segmentinde Audi, iki Audi Q8 spor versiyonu da dahil olmak üzere bu yıl 7 yeni SUV modeli piyasaya sürecek. Audi Q3 Sportback ve Audi e-tron Sportback'in piyasaya sürülmesiyle Audi, Sportback konseptini ilk kez SUV modellerine uygulayacak.
Audi, bu yıl satış gelirinin biraz artmasını bekliyor. Küresel hafif araç test prosedürlerinin uygulanmasının ve en son teknolojilere yapılan yüksek ön yatırımın etkisi dikkate alındığında, 2019 geçiş döneminde işletme satış geri dönüş oranının% 7,0 ile% 8,5 arasında, uzun vadeli% 9,0 ile% 11,0 arasında olması beklenmektedir. Hedef aralık. Audi, 2019'daki net nakit akışının 2,5 ila 3 milyar Euro arasında olmasını bekliyor.
Veriler, bu yılın Ocak ayında yeni bir finansal raporlama yapısının uygulanması nedeniyle, Audi'nin ilk çeyrekteki satış gelirinin 13.812 milyar avroya (2018'in ilk çeyreği: 15.320 milyar avro) düştüğünü gösteriyor. Mali raporlama yapısında herhangi bir değişiklik yoksa, gelir neredeyse geçen yılla aynı olacaktır. Bu yılın ilk çeyreğinde, Audi'nin işletme karı 1,1 milyar avroya (2018 ilk çeyrek: 1,3 milyar avro) ve işletme satış getiri oranı% 8,0 (2018 ilk çeyrek:% 8,5) oldu. Ocak ayından Mart ayına kadar Audi'nin net nakit akışı 1.207 milyar avro oldu (2018'in ilk çeyreği: 1.919 milyar avro).
Çin hala araştırma ve geliştirme için "ana savaş alanı"
Küresel stratejik düzene ek olarak, geçen yıl "Audi China 2.0" stratejisinin lansmanının ardından Audi, otonom sürüş, batarya araştırma ve geliştirme ve ara bağlantı işlevi araştırma ve geliştirme dahil olmak üzere beş ana projenin Çin'de uygulanacağını belirledi. Çin'in şu anda Audi Ar-Ge'sinin gelişimine öncülük ettiği de söylenebilir.
Yukarıdaki araç başlığı APP'de belirtildiği gibi Audi, 2023 yılına kadar toplamda yaklaşık 40 milyar euro harcamayı planlıyor ve bunun yaklaşık 14 milyar euro'yu yeni enerji, dijitalleşme ve otonom sürüş için kullanılacak. Audi'nin dünyadaki en büyük tek pazarı olarak ve Audi'nin gelecekteki stratejik Ar-Ge yatırımı için kilit bir alan olarak, Çin pazarı bu 14 milyar avroluk stratejik planda ne kadar pay alacak? Bu bağlamda, Audi Automobile Co., Ltd. Finans, Uyum ve Çin İşi Direktörü Alexander Seitz, Auto Toutiao APP'ye bir keresinde şunları söyledi: "Dünya için gelişiyoruz, ancak hacmine göre tahsis edersek, Çin pazarına tahsis edeceğiz. Bu üçte bir. "
Aynı zamanda, Audi Çin Başkanı Ouyang Qian, bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Auto Toutiao APP ile yaptığı özel röportajda Çin'in şu anda Audi Ar-Ge'sinin gelişimine liderlik ettiğini söyledi. Ayrıca ilginç ve canlı örneklerle de Çin'in Almanya'yı akıllı Ar-Ge açısından 28 yıldır yönettiğini söylemek için kullandı. Çin'deki "kuşak farkı yaşının" temel aralığı 25-30 yaş arasındadır ve şu anki en sıcak akıllı gelişme için 28 yıllık boşluk, yalnızca bir neslin oluşturabileceği mesafe değildir. Ouyang Qian, "Audi'nin bakış açısına göre, Zeng Jin'in 'Çin için Çin' sloganı zaten abartılı. Dijital teknoloji açısından, Çin'deki dünyaya hizmet etmek için mevcut Çin ekibini kullanmalıyız."
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
