Bu arabayı kullanan adam, 2,5 ton ağırlığında ve 3,5 tonluk 136 litrelik yakıt deposu ile gerçekten otoriterdir ve hala dünyanın en büyük satıcısıdır.
Mevcut otomobil pazarı satışlarına gelince, birçok kişi sedanların ve SUV'ların daha yaygın olduğunu düşünüyor. Bu doğru. Sonuçta, çeşitli modellerin satışlarına bakılırsa, sedanlar ve SUV'ler gerçekten daha popüler. Örneğin, iç pazarda en çok satan modeller oldu. H6 ve Lavida, yıllık satışları 500.000'i geçebilir. Bununla birlikte, küresel pazara bakıldığında, Camry ve Corolla gibi klasik modellerin mükemmel satışları var ve aynı sınıftaki diğer modelleri yendiler, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satanlar değiller. Pek çok insan Ford F-150'nin son 37 yılda Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan model olduğuna inanmayabilir. Şu anda 27 milyon araç satmıştır.Her 100 Amerikalının sekizi F-150 sahibidir. 2015 yılında, dünya çapında 780.000'den fazla satarak, o sırada Wuling Hongguangın 650.000ini geçerek onu pikap sektöründe en çok satan model haline getirdi ve defalarca en çok satan model oldu.
Bu şekilde Amerikan pazarındaki korkunç konumunu hissedebilirsiniz Kuzey Amerika pikap kültürünü bu kadar derin kılan kim? Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gençlerin temelde Mustang'i ilk performans modeli olarak görecekleri gibi, birçok aile de ilk aile arabası olarak F-150'yi seçecek. Aslında o kadar da iyi olmayan yurt içi kamyonet pazarı ortamında Ford F-150 de çok yüksek bir popülariteye sahip.Yurtdışı pazarlara kıyasla satışta olan yerli modeller de oldukça sınırlı.Örneğin 2019 Chengdu Otomobil Fuarı'ndan önce sadece performans vardı. Versiyon satışa sunuldu ve LTD versiyonu daha sonra en üst dağıtım olarak eklendi ve bu da tüketici seçimini daha da zenginleştirdi. LTD versiyonu esas olarak lüks, görünümden iç malzemelere kadar daha üst düzey ve yerli LTD modelleri pahalı değil, en azından 50.000 ABD doları olan en yüksek denizaşırı fark değil.
Ancak Çin'de böyle olgun bir pikap kültürü yok Ford neden iç pazar için yeni modeller çıkarıyor? Bunun nedeni, daha fazla erkek tüketicinin büyük arabaları sevmesidir ve Ford F-150, 5907 * 2083 * 1954 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 3685 mm dingil mesafesi ile yeni eklenen LTD versiyonu gibi 500.000 sınıf modellerin en büyüğü olarak kabul edilir. Devasa boyunu kanıtlayabilir mi? Dahası, performans versiyonunun yüksekliği LTD versiyonundan daha iyi, 2.2 metreye yakın bir genişlik dahil, 1992 mm'ye ulaşıyor.Lüks orta SUV veya bu fiyata orta ve büyük SUV ile karşılaştırıldığında, BBA kesinlikle rakibi gaz alanında eziyor. Bununla birlikte, tasarım açısından bakıldığında, aslında performans versiyonu ana akım estetiğe daha çok uygundur, çünkü bir alet arabasından daha yüksek oynanabilirliğe sahip bir performans otomobili gibidir.
Örneğin, ön ızgarada FORD İngilizce logosu kullanılmış ve iç kısım siyah bal peteği ızgaralarla desteklenmiştir.Aracın tüm önünün, daha off-road tarzı ve agresiflik dolu olan alt çevre de dahil olmak üzere karartıldığı söylenebilir. Bununla birlikte, tüm F-150 modellerinin farlarının mevcut tasarımı temelde aynıdır, özellikle ışık kaynağı, özellikle mükemmel olduğu söylenemeyen xenon, ancak görsel efektleri için çoğu tüketicinin gereksinimlerini de karşılamaktadır.
Yandan bakıldığında, LTD versiyonu iyi bir performans sergiliyor.Örneğin, arka sıra daha atmosferik 20 inçlik jantlar da dahil olmak üzere gizlilik camı ile donatılmıştır.Diğer yandan, performans versiyonu standart olarak 17 inç jantlarla donatılmıştır, ancak stil daha çok arazi dışıdır. Gövde siyah boya ile çevrilidir. Arka tasarım farkı, arka çevrenin rengi ve stili de dahil olmak üzere bagaj kapağının logosu gibi ön yüzle aynıdır.
Ancak iç kısma gelince, LTD versiyonunun F-150'si daha büyük bir avantaja sahip çünkü modelin performans versiyonu sadece siyahken, LTD versiyonu bej-kahverengi iki renkli bir kombinasyon ve lüks için geniş bir deri malzeme ve ahşap kaplama alanı kullanılıyor. Bu duygu güçlü bir şekilde yorumlandı ve insanlar bunun bir kamyonet olduğuna inanamadı. Konfigürasyon da dahil olmak üzere performans versiyonundan önemli ölçüde farklıdır, örneğin Çinlilerin en çok sevdiği panoramik sunroof sıkıntısı yoktur.Ayrıca, çatı da kesinlikle elde iyi olan İtalyan Denamica lüks mikrofiber kadife tasarımla tasarlanmıştır. Daha da şaşırtıcı olan, LTD versiyonunun performans ve geliştirilmiş versiyonunun fiyatı aynı olsa da, aynı fiyata bir BBA modeli olsa bile daha fazla tam hızda uyarlanabilir seyir, paralel yardım, ön koltuk masajı ve ses kontrol tanıma sistemi vb. Kıyaslanabilir olmayabilir.
Son olarak, güce bakın. Böylesine otoriter bir görünüme ve yaklaşık 6 metre uzunluğa sahip bir dev olarak F-150 doğal olarak mükemmel bir motora ihtiyaç duyar.Bu nedenle, standart olarak maksimum 380 beygir güç ve 672N tork ile 3.5T motor ile donatılmıştır. m, 10AT dişli kutusu ile uyumludur ve tüm sistem standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi, yük taşımayan gövde, ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel ve arka aks diferansiyel kilidi ile birlikte gelir. Yani sürüş deneyimi hakkında endişelenmenize gerek yok Araç 2,5 ton ağırlığında olsa bile, yağ vermeye istekli olduğunuz sürece performansının beklentilerinizi, özellikle de vites kutusunun performansını karşıladığından kesinlikle emin olabilirsiniz. Elbette birçok kişi yakıt tüketiminin çok yüksek olduğunu düşünüyor, endişelenmenize gerek yok.F-150 ayrıca 136L'lik bir yakıt tankı kapasitesine sahip ve 100km'de 20L olsa bile yaklaşık 700km koşabilir.
Özet: Ford F-150'nin mükemmel bir model olduğunu söylemeliyim.Herkesin takım araçları ihtiyacını karşılayabiliyor, performansı ve belli bir araziyi de hesaba katabiliyor.Daha da önemlisi imajı birçok erkek yurttaşın durmak istemesine neden oluyor. Neredeyse mükemmel bir model, bu yüzden lansmanından bu yana çok iyi sattı ve ABD pazarında en çok satan model oldu. Tabii ki F-150'nin fiyatı da oldukça makul ... Kamyonet yasağının kalkması ile iç pazarın gelecekte yerini alacağına inanıyorum.
