Saf elektriğe yeni enerji mi deniyor? Muhtemelen yakıt hücrelerini düşünmeye cesaret edemezsiniz

Büyük otomobil üreticileri saf elektrikli araçlara odaklanırken Honda, hidrojen-oksijen yakıt hücreli araçları piyasaya sürmeye çalıştı. Geleneksel saf elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, uzun süre şarj edilmesine gerek yoktur ve hidrojenle dolması yalnızca birkaç dakika sürer. Honda ayrıca hidrojen üretimi konusunu da ele almış, sorunu çözmek için güneş enerjisi üretimini seçmişler, hidrojen üretiminin verimliliği yüksek olmasa da ulaşılabilir bir çözümdür. Tabii ki, hidrojen yakıt hücresinin hidrojen depolama tankı arabada hala çok yer kaplıyor ve yapı ve teknik gereksinimler de daha karmaşık, bu tamamen elektrikli aracın çok gerisinde.

Honda Netlik

Kılavuz fiyatı: 7,66 milyon yen (yaklaşık 438,000 RMB)

Konumlandırma: kompakt otomobil

Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4915 * 1875 * 1480mm

Dingil mesafesi: 2750mm

Motor: oksihidrojen yakıt hücresi + elektrik motoru

Sürüş modu: ön ön sürücü

Ön süspansiyon tipi: MacPherson bağımsız süspansiyon

Arka süspansiyon tipi: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon

Ön lastik özellikleri: 235/45 R18

Arka lastik özellikleri: 235/45 R18

Motor parametreleri: maksimum güç 177 beygir gücü, tepe torku 300 N · m