Zotye'nin eski başkanının oğlu Zotye'nin yarattığı bir başka marka, 120.000 Lexus'a benziyor
Son yıllarda yerli otomobil tüketimi en hızlı arttı Aile arabalarının penetrasyon oranı gittikçe artıyor ve birçok kırsal aile de otomobil satın aldı, çünkü özellikle yerli markaların son yıllarda otomobil fiyatları üzerinde gittikçe daha fazla baskı yapması. Onbinlerce dolar fiyatı olan bir araba da çok seçicidir ve görünüşü de fena değildir.Sadece görünüşüne bakarsanız yerli otomobil neredeyse ortak girişim arabasıyla aynıdır.Bu nedenle araba satın almak çok kolay bir iş haline geldi ve Yeni markaların eklenmesi ile markalar arası rekabet giderek kızışıyor.Son yıllarda gelişen Zotye Automobile'i alarak Zotye markasının popülaritesi sadece birkaç yılda çok yükselerek modellerinin satışları da güzel sonuçlar elde etti. , Taklit etmenin eksiklikleri henüz iyileştirilmemiştir.
Ancak sonunda Zotye onunla oynarken görülmek istemedi Shanzhai, Zotye'nin en önemli etiketi haline geldi ve bir markanın imajını büyük ölçüde düşürdü. Yangtze Nehri'nin dalgaları dalgaları ileri ittikten sonra, Zotye'nin eski başkanının oğlu da kendine ait bir marka buldu. Bu son zamanlarda daha popüler olan Mahayana otomobili. 2015'te kuruldu. Selefi Jiangxi Group Light Vehicle Co., Ltd.'di. Bu sefer doğrudan kabul edildi. Yeni marka isminin geri gelmesi ve benim sevdiğim resmi iç pazarın gelişim ivmesi ile Zotye Yönetim Kurulu Başkanı'nın oğlu babasının taklit yoluna mı gidecek? Dacheng Motors tarafından piyasaya sürülen ilk SUV model G70'lere bir göz atalım.
Öncelikle bu yeni arabanın ön yüzünün çok abartılı ve tanınabilir olduğunu görebilirsiniz.Bu yeni Mahayana G70'lerin İtalya Turin Tasarım Merkezi'nden bir tasarımcı tarafından tasarlandığı bildirildi.Bu nedenle özgünlük açısından bu araba İntihal uygulamasından çok uzak görünüyor, ancak ön yüzün şekli açısından, birçok kişi bu arabanın Lexus'un tarzına, özellikle de geniş açıklıkları olan X şeklindeki ön yüzüne aşağı yukarı benzer olduğunu söylüyor. Çin ızgarasının ızgarası, gülünç görünmesine rağmen, yine de bir taklitçi gibi hissediyor.
Ön yüzün tasarımının çok radikal olduğunu düşünüyorsanız, gövdenin yan tarafının şekli çok daha sabit görünüyor, yeni otomobilin yan tarafının şekli hala çok atmosferik geliyor, çizgiler basit ve zarif ve bel çizgisi vücudu sert gösteriyor; Aracın arkası, üç aşamalı tasarıma bölünmüş geçiş tipi bir arka lamba grubunu benimser ve genel tanıma yüksektir.Yeni araba, LOGO olarak Mahayana arabasının "DORCEN" in İngilizce adını benimser; ve arka ve ön yüzdeki alt tamponun şekli Karşılaştırma benzer, her iki taraftaki geniş egzoz havalandırma delikleriyle birleştiğinde çok güçlü ve sportif. Yeni arabanın boyutları uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak sırasıyla 4764/1942 / 1672mm, dingil mesafesi 2850mm, orta ve büyük bir SUV.
İç tasarım daha dokulu hissettiriyor. Orta konsolun şekli Alman otomobillerinin tarzına daha meyilli. Konsolun ortasında insanlara doku hissi veren çok sayıda fırçalanmış metal paneller kullanılmış.Aynı zamanda klima Yüksek kaliteli gibi görünen tüyer, gidon bölgesi, kapı kolu vb. Çevresinde de birçok krom kaplama eleman kullanılıyor.Yeni otomobil ayrıca düğme tipi vites değiştirme ve elektronik park kullanıyor.
Yeni otomobil şu anda sadece 5 kişilik bir versiyon sunuyor.Yeni otomobil, daha çevre dostu ve daha dokulu görünen suni deriden üretiliyor.Ön koltuklar yükseklik ayarını destekliyor ve ikinci sıra koltuklar da sırtlık açısı ayarını destekliyor. Diğer konfigürasyonlar açısından, tüm yeni arabalar standart olarak deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, panoramik elektrikli sunroof, anahtarsız çalıştırma / giriş sistemi, tam boy yedek lastik, dikiz aynası elektrikli ayar / ısıtma ve diğer pratik fonksiyonlarla birlikte gelir.Bunlar ayrıca ortak girişim marka modellerinde de yer almaktadır. Yalnızca orta ve üst düzey modeller için yapılandırılabilir.
Güç kısmında, yeni Mahayana G70'ler, maksimum 177 beygir gücü ve 250 Nm'lik bir tepe çıkış torku ile standart olarak 2.0T motorla donatılmıştır; şanzıman sistemi, Shengrui'nin 8AT şanzımanıyla eşleşiyor. Lastik basıncı izleme ve gövde stabilizasyon sistemleri gibi standarttır. Genel güç performansı nispeten bol ve sürüş konforu da çok iyi.
