Porschenin ilk elektrikli süper otomobili BYD anlayamıyor, Teslanın mizacı tamamen bozuldu
Elektrikli araç pazarının mevcut gelişmesine gelince, editör samimiyetle bunu anlamadığımı söyledi. Birincisi fiyat. Bugünün elektrikli araçları çok pahalı. Seyir menzili benzinli araçlara göre daha kısa. Fiyatı benzinli araçlardan daha pahalı. İkincisi ise elektrikli araç markası ... Yeni enerji araçlarının fırsatına güvenerek Çin'de birçok elektrikli araç şirketi doğdu.Sadece bu tür şirketler değil, aynı zamanda birbirlerinden daha iyi ... Hepsi elektrikli süper arabalar, 100 kilometre. 3S'yi hızlandırın, 1.000 kilometrelik dayanıklılık mesafesi vb. Ancak bu tür bir otomobil şirketi yine de PPT aşamasındadır ve gökyüzüne gitmek sorun değil, ancak editör biraz kafa yoruyor. Bir asırlık araba geçmişi olan bazı otomobil şirketleri gerçekten orada. Bu yükselen araba şirketleri elektrikli araçlar alanında oynayamaz mı?
Bunların arasında en anlaşılmaz olanı Tesla'dır.Araba imalatında geçmişi olmayan bir otomobil şirketi, lüks elektrikli araçlar alanında bir mihenk taşı haline gelmiştir.Dürüst olmak gerekirse Tesla modelleri hem görünüş hem menzil hem de menzil anlamında. Güç gerçekten oldukça iyi, ancak gerçekten lüks bir elektrikli araba seçmek istiyorum. Gerçekten elektrikli bir Mercedes-Benz, BMW veya Audi'yi tercih ediyorum. Tabii ki, bir Porsche ise daha mükemmel olacak ve bu İkinci Pekin Otomobil Fuarı'nda Porsche nihayet ilk elektrikli süper otomobilini sundu.
Yeni arabanın adı Mission E Cross Turismo, adı çok uzun ve bu araba hala bir konsept otomobil, ancak gerçek vücut şekline bakıldığında yeni otomobilin görünümünün üretim versiyonuna çok yakın olduğunu görebiliyoruz ve bugün de ödünç alıyoruz Bu arabanın yerel zorbaların iştahına uyup uymadığını görmek için bu fırsatı değerlendirin.
Birincisi görünüm.Bence herkes kaputun şekline ve arabanın ön tarafına aşina olmalı.Porsche ailesinin gölgesini temelde koruyor ve oldukça tanınabilir görünüyor.Elektrikli bir otomobil olarak hava giriş ızgarasına ihtiyaç duymuyor. Bu arabanın sportif hissi önceki Porsche arabalarından çok farklı, ancak genel görünüm hala yakışıklı ve yeni arabadaki en büyük değişiklik ışıkların şekli.Ayrıca dört noktalı bir LED ışık kaynağı kullansa da, Genel tasarım açıkça daha radikal ve daha sportif görünüyor.Bu arabanın yüksek görünümünden yakınırken, logonun her iki yanındaki burun deliklerinin tasarımı bizi hazırlıksız yakaladı.Dürüst olmak gerekirse, biraz gereksiz.
Bu arabanın resmi olarak bir coupe olarak konumlandırılmasına rağmen, bana gerçekten bir crossover gibi görünüyor. Belki de nedeni kuyruğun çok kısa olmasıdır.Tüm arabanın yan tarafı Palamera kadar şık görünmüyor, yani Yandaki görünüm biraz daha kötü. Ayrıca, bu arabanın tekerleklerinin çok büyük, yanlarda biraz ani görünecek kadar büyük olduğunu fark ettiniz mi bilmiyorum, ancak merkezi kilitleme jantı ön altı arka tekerlekle uyumlu. Dört fren kaliperinin konfigürasyonu lüks otomobil standardına ulaşmış olarak değerlendirilebilir, yani parlak renkli kaliperler yok, kötü incelemeler, ayrıca yeni arabada popo olmamasına rağmen aracın uzunluğu hala 4,95 metre ve aracın genişliği de 1,99 metre. Arabanın yüksekliği sadece 1.42 metredir, bu yüzden bu arabayı gerçekte görmenin ne kadar şaşırtıcı olacağını tahmin edebilirsiniz.
Aracın arkasına gelince, logo tasarımlı geçiş tipi arka farlar şüphesiz en büyük parlak nokta.Oldukça radikal görünüyor ve artık birçok geçişli tip arka lambalar arasında tanıma oldukça iyi.Ancak elektrikli bir araç olduğu için arka sıra tasarımı yok. Biraz üzüntü verici, yine de kuyruk sırasının sportif hissini seviyorum. Otomobilin tamamının dış tasarımına kapsamlı bir şekilde bakıldığında, aileleştirmenin yanı sıra birçok yepyeni tasarım, bu Porsche'yi biraz benzersiz kılıyor. Sonuçta, bu Porsche'nin ilk elektrikli arabası. Belki de farklı bir tasarım herkes üzerinde daha derin bir etki bırakabilir. .
İç mekana gelince, önce diğer elektrikli araçların iç tasarımından bahsedelim. Bence bunlar temelde aynı büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı. Bu tasarım ilk bakışta biraz yeni ve bence teknoloji duygusu çok iyi ama Çok izledikten sonra biraz estetik yorgunluk hissettim ve hatta bu tasarımın yeni fikirlerden yoksun olduğunu hissettim. Öte yandan, yeni otomobilin içi doğal olarak kaba büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı tasarımına devam etmedi.Yeni otomobil büyük boyutlu bir LCD kullanıyor olsa da Ekran, ancak dikdörtgen bir tasarım, bu yüzden o kadar rahatsız edici görünmüyor ve iç mekanla koordine edildi, bu nedenle teknoloji duygusunu ve aynı zamanda ultra lüks bir marka olarak Porsche'nin mizacını somutlaştırıyor.
Tabii ki, bir elektrikli otomobil olarak, tam bir LCD gösterge paneli doğal olarak gereklidir ve yeni otomobilin gösterge paneli, özellikle abartılı değil, hala çok taze ve zariftir.Ayrıca, yeni otomobil, doğal olarak daha lüks olan bir dişli tasarımını da benimser.
Koltuk alanına gelince, herhangi bir arabanın, özellikle lüks arabaların, ön sıra boşluğunun daha fazla olduğundan endişe duyduğunu düşünüyorum, ancak ön sıra ile orta kumanda panelini birbirine bağlayan merkezi kol dayama kutusu çok kaliteli görünüyor. Arka sıraya gelince, yeni otomobil dört koltuklu bir yerleşim düzeni kullandığından, temelde orta katın yolcu konforunu etkileyen çıkıntısı konusunda endişelenmenize gerek yok ve iki ayrı koltuk boşluğunun performansı da çok iyi, yani uzay performansı açısından bu araba Mükemmellikte sorun yok.
Son olarak, güç açısından, yeni otomobil çift motorla sürülecek ve kapsamlı maksimum güç 599 beygir gücüne ulaşacak.Mükemmel güç performansı aynı zamanda bu arabanın yüz kilometrede 3.5S'ye hızlanmasına ve bu da tamamen süper koşu seviyesine ulaşmasına olanak tanıyor. Aracın seyir menzili 480KM'ye ulaştı. 1000KM ile övünenlerle kıyaslandığında bunun sadece yarısı olduğunu düşünmeyin. Şu anki elektrikli araç seviyesinde bu seyir menziline ulaşmak gerçekten mükemmel bir performans. Üstelik bu araba 15 dakikada% 80 dolabilir. Elektriğin hızlı şarj etkisi, bu tür bir teknoloji kesinlikle aynı seviyede mükemmel.
Bununla birlikte, editörün unvanı için, özellikle BYD anlayamazsa, birçok okuyucunun kendisini rahatsız hissetmesini istiyorum. BYD şu anda Çin'de yeni enerjinin önde gelen markası olmasına rağmen, teknoloji kesinlikle dünyada ilerlemiş, ancak araba üretiyor. Arka plan ve araba yapım teknolojisi açısından, Porsche karşısında, BYD'nin artık anlamadığını söylemek abartı olmaz diye düşünüyorum. Sonuçta elektrikli arabalar sadece piller değil, Tesla'ya gelince, bir Porsche logosu yeterli olabilir. İki arabanın mizacını belirledi.
