Birkaç gün önce, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün son test sonuçları grubu yayınlandı. Büyük ilgi gören Mazda 3 Angkerra, genel test sonuçlarında "G" mükemmel olarak derecelendirildi, ancak "Çarpışmaya Dayanıklılık ve Bakım Ekonomisi Endeksi" nde araç kötü bir "P" değerlendirmesi aldı. Şaşırmış Kardeş Quan!
Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından test edilen önceki model koleksiyonuna bakıldığında, yalnızca Mazda 3 Angkesaila'nın değil, diğer modellerin de "çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksinde" tökezlediğini ve yalnızca Toyota gibi bazı modellerin Yize, Ford Focus, Geely Xingyue vb. "A" iyi eleştiriler aldı.
Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün resmi tanıtımına göre, çarpışmaya dayanıklılık, aracın çarpışma deformasyonuna düşük hızda (15 km / s) direnme kabiliyetini ifade eder; bu, esas olarak önden çarpışma ve arkadan çarpışmaya bölünmüştür; bakım ekonomisi ise araç yapısının deformasyonunu ifade eder. Bakım maliyetleri. Tüketiciler için bu, doğrudan araç bakım maliyetleri konusuyla ilgilidir, bu nedenle bu değerlendirme çok gerçekçi.
Üstelik son yıllardaki test sonuçlarına bakıldığında, bu testte mükemmel bir "G" derecesi elde etmenin zor olduğu söylenebilir.Belki de bu, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün yapısından ve testin ciddiyetinden ayrılamaz. Bu test çok katı olduğu için neden bazı modeller daha iyi performans gösteriyor?
Örnek olarak yeni nesil Ford Focus'u ele alalım.Test sahnesi resimlerinden yola çıkarak, önden çarpma testinden sonra tamponda temelde herhangi bir deformasyon olmaz, sadece motor kapağı hafifçe yükselir ve sac metal onarım maliyetleri daha ucuzdur ve arkadan çarpma testi sonuçlarına göre Bakın, temelde kuyrukta bir anormallik yok ve performans çok iyi.
Daha da önemlisi, hava yastığı patlamadı, bu nedenle genel performans nispeten iyiydi. Bu arada, eğer hava yastığı patlarsa, temelde zayıf "P" ye bağlanacaktır Sonuçta, hava yastığı tamiri pahalıdır.
Söz konusu Ford yeni nesil Focus'un yanı sıra aslında son yıllarda China Insurance Research Institute tarafından test edilen modellerin sonuçlarına bakıldığında Volkswagen Passat, Geely Xingyue, Toyota Yize ve diğer modeller gibi eşit derecede iyi performans gösteren birçok model bulunuyor. "Crashworthiness and Maintenance Economy Index" iyi bir "A" notu aldı.
Listede bağımsız modeller olmasına rağmen, genel oran nispeten düşüktür ve çoğu model hala "P" zayıf olarak derecelendirilmiştir. Aracın çarpışmaya dayanıklılığı ve bakım ekonomisi açısından bağımsız markaların iyileştirme için daha fazla alana sahip olduğu görülebilir.
Genel olarak, "Çarpışmaya Dayanıklılık ve Bakım Ekonomik Endeksi" nin değerlendirilmesi araç güvenliği ile çok alakalı olmasa da, daha sonraki bakımlar açısından hala büyük bir referans değeridir. Bu değerlendirmede ortak girişim modellerinin genellikle bağımsız markalardan daha iyi olduğunu ve bağımsız markaların gerçekten çok çalışması gerektiğini belirtmekte fayda var!