Jeep yolu ile nasıl aranır? Urban test sürüşü deneyimi komutanı PHEV
Son zamanlarda, Shancheng'e "Chongqing'den Jeep'in yolunda çağrı" aile ziyafeti geldi ve aynı zamanda bir komutan PHEV test sürüşü toplantısı düzenledi.Sancheng'in sahipleri ve arkadaşları ve medya, Yeni Yılı ve yeni arabayı deneyimlemek için bir araya geldi.
Önce arabalardan bahsedelim.
Jeep'e gelince, genellikle "sert adam", "arazi", "tüm yol koşulları" gibi şeyleri düşünebilirsiniz. Komutan klasik modellerden biridir, ancak bu aile yemeğinde tanıtılan yeni araba, komutan PHEV, Ailenin daha özel bir statüsü var, Jeep'in altındaki ilk yeni enerji modeli. "Off-road" + "yeni enerji" ile ne tür kıvılcımlar üretilebileceğini hayal etmek zor ve bu elektrik kıvılcımları.
Büyük komutan ailesinin bir üyesi olarak, komutan PHEV'in görünümü ve iç mekanı yakıtlı versiyondan çok farklı değil. Sadece ayrıntılarda, yeni enerjinin kimliğini gösteren kenarın üzerindeki küçük yeşil işaret gibi bazı küçük ayrımlar yapıldı. Ek olarak, komutan PHEV'in özel bir rengi var: Silikon Vadisi Gümüşü.
Jeep Commander PHEV, güç açısından, bir motor, bir tahrik motoru ve bir jeneratörden oluşan üç çekirdekli bir kooperatif hibrit sistemle donatılmıştır. 2 saatlik şarj sonrasında seyir menzili 900km'ye kadar çıkabilir.NEDC çalışma koşullarında ölçülen en düşük yakıt tüketimi değeri 1.6'dır. L / 100km. Chrysler'in yeni enerji MPV Grand Jielong'un da Amerika Birleşik Devletleri'nde çok sayıda ödül kazanan ve nispeten olgun bir teknoloji olan bu hibrit sistemi kullandığı anlaşılıyor.
Jeep Commander PHEV, aynı seviyede nadir görülen yakıt versiyonu ile aynı özelliklere sahip bir GME-T42.0L turboşarjlı motor ile donatılmıştır. Motorun maksimum gücü 169kW (230Ps) ve tepe torku 311Nm'dir Tork, yakıt versiyonundan biraz daha düşüktür, ancak bu daha yumuşak hızlanma ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayabilir.
Otomobil, sürücülere ve yolculara önemli ölçüde farklı bir deneyim sunabilen 4 sürüş modu ile donatılmıştır. Basitçe söylemek gerekirse, yüksek hızda seyahat ederken yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız, HİBRİT (hibrit mod) seçebilirsiniz; şehir içi alanlarda işe gidip gelirken, genellikle trafik sıkışıklıkları ve kırmızı ışıklarla karşılaşırsınız, ardından yürüyüş için ELEKTRİK (elektrik modu) seçeneğini tercih edebilirsiniz. Dur ve dur; ve E-SAVE (güç tutma modu) elektrik tasarrufu için uygundur ve kinetik enerji geri kazanımı için kullanılır; bir gün vahşi doğaya gidip hız ve tutkuyla oynamak istersiniz, ardından kendinizi serbest bırakmak için SPORT'a (spor modu) başlayın.
Bu etkinlik için düzenlenen sürüş rotası çok uzun değil. En sezgisel deneyim, Jeep Commander PHEV'in yakıt versiyonundan güç almamasıdır. Başlangıç daha yumuşak ve şehir içi yollara çok uygundur. Ek olarak, bu araba düşük hızlarda çok sessizdir, bu da geniş hacimli bir motorun sertliği olmadan sürüş ve sürüş konforunu artırır.
Bir test sürüşünden sonra, muhtemelen anlayabiliyorum: sözde "Jeep yöntemiyle çağrı", her şeyden önce, ürün çok ücretlidir. Peki, ürün dışında Jeep müşterilerle iletişim kuruyor mu?
Gece çökerken, Jeep'in yürekleri ısıtan aile ziyafeti başladı. Etkinlik alanında, sıcak yabancı gruplar aile ziyafetinin açılışını yaptı. Işıkların, müziğin ve yemeğin arka planı altında, Komutan PHEV'in fiyatı açıklandı. Aile ziyafeti boyunca interaktif oyunlar ve piyangolar, büyük ekran oyunları, şanslı çekilişler, beğeniler ve hediyeler var ... Bu tür temelli yaklaşım, misafirlerin hızlı bir şekilde birbirleriyle etkileşime girmesini, yemek yemesini ve oynamasını sağlar. , Bu arada, bir hediye alın.Bu aile ziyafeti, ailenin zeki damak zevkini tatmin etmekle kalmaz, aynı zamanda Jeep'in araç sahiplerinin ve arkadaşlarının tam yük ile geri dönmelerine olanak tanır.
Geçmişi ve duyarlılığı olan bir marka olarak, 2010 yılında GAC Fick'in kurulmasından bu yana, satışları çok hızlı bir büyüme gösterdi ve o zamandan beri bir gerileme içine girdi. 2018'den 2019'a kadar SUV pazarı muazzam bir değişim geçirdi.Svlere odaklanan Jeep markası için kuşkusuz daha zor bir iş. 2019'da Jeep, içsel değişiklikler ve kargaşa yaşadı. Neyse ki yılın ikinci yarısında "üretimi ve satışı entegre eden" bir Jeep gördük ve üreticiler arasındaki ilişki giderek düzeliyor.
Sonuna yaz : Umarım 2020'de Jeep markası, güçlü gücü, dört tekerlekten çekiş koordinasyonu ve başarılı bir kaçış ile kendi arabası gibi olur ve orta-üst düzey SUV pazarında kendi bayrağını bir kez daha yükseltir.
