Lincoln Continental'e ait yedi "Effortless Luxury" örneği
Lincoln Continental için bir şeyler yazmak istemeyeli uzun zaman oldu ve bu benim Zhihu köşemle aynı. 2018 Lincoln Continental'in görkemli versiyonu, Yeni Yıl vesilesiyle deneyimlenecek, hatırlanacak ve övülecek.
Araç ilk teslim edildiğinde yanına eski bir A6 park edilmişti.
2016 yılı sonunda Çin'de lansmanı yapılan bu orta ve büyük lüks sedan, Lincoln'ün Çin'e girdikten sonra kanat yüzlü MKZ, MKC, MKX ve önceki Navigator'dan sonra piyasaya sürdüğü beşinci model; üretim süresi nedeniyle, Lincoln'ün son modeli Yıldız şeklindeki ızgara ilk olarak orta vadeli makyajlı MKZ tarafından ön gösterimi yapıldı ve ardından Continental bu Lincoln'ün yeniden başlatılan ön yüzünü üretim versiyonuna getirdi; Lincoln Continental sıfırdan bu Amerikan lüks markası için lüks tanımını yeniden yorumlamaya çalıştı Lincoln'ün onuncu nesil Continental'de yorumlamaya çalıştığı lüksü özetleyecek bir kelime olsaydı, bu "Zahmetsiz" olurdu.
Lincoln'ün yıldız şeklindeki ızgaradaki yeni tasarımı, o yıl Continental adının en görkemli döneminin stilini yansıtıyor.
Tasarım ve konfigürasyonda markayı yukarı doğru vurgulayan MKZ, MKC, MKX modellerinden farklı olarak Continental'in yaklaşımı bir üst seviyeye taşınmıştır.Birçok senaryo bazlı düşünme ile kullanıcılar farklı senaryolarda tasarım yapma zahmetine girmeden hedeflerine ulaşabilirler. Burada yedi örnekten bahsetmek istiyorum.Yedi sadece yığın konfigürasyonları değil, biraz düşündükten sonra sahne tabanlı tasarımlardır.
Lincoln Continental'in yan tarafına ilk kez bakarsanız, profilinin çok temiz olduğunu düşüneceksiniz.Bu temizlik nereden geliyor? Genellikle yan belden bağımsız olan kapı kolu eksik
İlk örnek elektrikli emiş kapısındandır.Onuncu nesil Lincoln Continental, F Premium seviyesinde yaygın olan, ancak D/E Premium seviyesinde nadir görülen bu konfigürasyonla donatılmıştır;
Çoğu durumda, kapıyı açma eylemi, araç sahibi ile araç arasındaki ilk etkileşimdir.İnsanlar arasındaki iletişimde, ilk temasın izlenimi, büyük olasılıkla ikisi arasındaki ilişkiyi bir süreliğine etkileyecektir; interaktif aksiyon da çok önemli, araba alıcılarının gördükleri yeni araba hakkındaki izlenimlerini, arabaya binen arkadaşların izlenimlerini ve araba sahibinin yolculuğun başlangıcındaki ruh halini etkileyecek;
Birçok Çinli için kapı kapanma sesi araba alırken mutlaka geçmesi gereken bir muayene prosedürüdür.Kapıyı kapatma sesinin kalın olup olmaması bazılarının aracı sevmesi için standart gibi görünüyor; ancak ses arabayı kullanırken kapıyı kapatmak o kadar da hoş değil.Eh, en azından kişisel araba hayatım için, arkadaşlarım arabadan inerken ağır kapı kapanma sesi, o gün için iyi bir ruh halime etkili bir şekilde müdahale edecek;
Dikiz aynası braketi, kapı kolu ve gövdenin yan tarafındaki bel tasarımı, Lincoln Continental'in mükemmel sarkık beline gizlenmiş, pencerenin dış kenarındaki krom kaplama dekoratif şerit ile entegre edilmiştir.
Lincoln'ün bu konfigürasyondaki dikkatli düşüncesi kapıyı hafif ve zorlamadan açıp kapatmaktır.Kapı kolunun iç kısmındaki düğme hafif bir dokunuş ve basılarak açılabilir ve kapanırken kapı yavaşça kapatılabilir. kapı otomatik olarak kilitleniyor, açılıp kapandığında "Zahmetsiz" yansıyor mu?
Arabada başka bir düşünce var.Benim gibi şüphesi olan var mı bilmiyorum.Arabadan kapıyı açmak belli ki dışa doğru itme eylemi.Sonra bu tasarım bir düğmeye dönüşüyor, düğmeye bas, düğmeye bas. kapı ve tek seferde yapın;
Kapının iç kısmında kol dayama yerinin orta tarafında bulunan küçük buton, arabada tasarlanmış kapı açma butonu olup, ana sürücü kapısı üzerindeki eşya saklama alanının önü mekanik bir yedektir.
Ayrıca, Lincoln'ün tasarımcıları, gövdenin dış tarafındaki elektrikli emişli kapı kolunu, gövdenin yan tarafındaki bel tasarımı ve pencerenin dış kenarındaki krom kaplama ile entegre ettiler.İşleme görünmez, mükemmel sarkık bel çizgisine gizlenmiştir. Lincoln Continental'in fotoğrafı.
Continental isim plakasında çamurluk ve ön kapı arasında harici bir mekanik anahtarla açılan yedek bir giriş vardır.Mekanik yedek rezerve edilmiş olmasına rağmen, Lincoln mühendisleri elektrikli emişli kapı sistemi için yine de ayrı bir kondansatör hazırlamıştır.Elektrik, bu sistem hala en az 20 açma ve kapama kapı açma ve kilitleme eylemini destekleyebilir (bu resim internetten alınmıştır)
İkinci örnek hoşgeldin konuşmasına benzeyen hoşgeldin indüksiyon sisteminden gelir.Elektrikli emiş kapısının konfigürasyonu Lincoln'ün otomobil sahibi ile otomobil arasındaki ilk temas hakkında dikkatli düşünmesini gizliyorsa, o zaman hoşgeldin indüksiyon sistemi Lincoln'ün algısını gömer. araç sahibi ve araba Gözle görsel temasın dikkatle değerlendirilmesi;
Gün içinde hoşgeldin indüksiyonu sadece arka lambaları ve seyir lambalarını yakacaktır.Ayin duygusu gece lambaları ve kapı kollarını aydınlatan hatırlatma lambaları kadar güçlü değildir.
Bu tarz sahneler genellikle geceden çıkar.Eve gitmek için can atan araç sahibi otoparkta arabasını arıyor.Yaklaştıktan sonra ilk önce gündüz yanan farlar ve entegre arka lambalar yavaş yavaş yanıyor, ardından farlar, Kapı kolu iç ikaz ışığı ve kapı yakınına yansıtılan zemin lambası; kapı açıldıktan sonra kabindeki ortam ışığı yanar ve merkezi kontrol ekranında Continental isim plakası yanar; ayrıca sıcak karşılama, araç gövdesinin çevresi Kıta ışıklarıyla aydınlatılıyor, araç sahibi yola çıkmadan önce çevreye dikkat ediyor ve "Lincoln Star Welcome Battaniyesi" adlı yan aydınlatıcı, arabadan önce arabanın yan kapısını aydınlatıyor sahibi arabaya biner;
Gece karşılama indüksiyon sistemi ve yıldızlarla işaretlenmiş karşılama battaniyesinin eklenmesi, uçağa biniş sürecine harika bir atmosfer katar (ekipman sınırlıdır ve gece çekim efekti iyi değildir, bu yüzden burada onun yerine resmi bir resim var)
Lincoln'ün bu karşılama sistemindeki dikkatli değerlendirmesi, bir yolculuğa başlamadan önce araç sahibinin biniş sürecini "Zahmetsiz" hale getirmektir.Araca binmeden önce görmeleri gereken şey sadece araba değil, aracın çevresinin güvenli, emniyetli olup olmadığıdır. Arabaya binip uzaklaşmanın mümkün olup olmadığı, arabanın önündeki kazık kovasını çıkarmanın gerekli olup olmadığı ve arabaya adım atmak için bir göletten geçmenin gerekli olup olmadığı, karşılama Bu ışık parçasının seremonisi, arabaya binmek için tören duygusundan daha fazlasını katar. Lincoln Kıta.
Gece çekim efekti iyi değilse, gece arka lambasının başka bir resmi resmini kullanacağım
Üçüncü örnek, araba kapısının B direği konumundaki şifreli kilitten geliyor B direği konumundaki şifreli kilitler, geleneksel Amerikan arabaları için nadir değildir ve 21. yüzyılın ikinci on yılında bu sistemi kullanmakta ısrar edebilir. Tüm fonksiyonlar popüler hale getirildikten sonra, sadece Lincoln bayrağı yüksek tutuyor.Merak etmeyin, bu gereksiz bir tasarım değil;
Çoğu Çinli için, ön kapıların her iki yanındaki B sütunlarındaki şifreli kilitler oldukça yeni olmalıdır, ancak bu Amerikan arabaları için eski bir tasarımdır.
Benimle aynı obsesif-kompulsif bozukluğu olan var mı bilmiyorum.Arabadan indikten sonra her zaman anahtarları pantolon cebimde ararım ve kilit düğmesine beş, altı basmak için sabırsızlanıyorum, yedi sekiz kez huzur içinde ayrılmak için; bunu benim gibi yaşayan var mı bilmiyorum. Eve geldiğimde arabada unuttuğum bir şey buldum, bir şey almak için aşağı indim ama arabanın anahtarının çoktan alınmış olduğunu gördüm. koridorda duvardaki kancaya asılmış, bir şeyler al, ama yedek araba anahtarını bulamıyor;
Bu sahneler herkese açık olmayabilir ama zahmetlidir.Lincoln'ün B sütunundaki şifreli kilitteki inatçılığı çok iyi bir çözüm, arabadan inin ve B sütununa dokunun. Anahtarı pantolon cebinizde aramanıza gerek yok, kilidi açıp arabaya girmek için şifreye basmanız yeterli, anahtarı bulmak için yukarı çıkmanıza veya tüm dünyadaki ailenize yedek anahtar bulmasını emretmenize gerek yok;
Bu küçük düşüncenin tek üzücü yanı, 2016 Lincoln Continental'in 2019 Lincoln Aviator'daki BLE Bluetooth teknolojisi tabanlı akıllı telefon anahtarını bekleyememesiydi, ancak bu bir konu ve biz bittik.
Bu iç mekanın tasarım dilinin yeterince genç olmadığını hissedebilirsiniz ve bu iç mekanın ekranının yeterince büyük olmadığını hissedebilirsiniz, ancak bu Lincoln Continental'in sektörün en iyi setine (reklam yasası) sahip olmasını engellemez. tutamaz) HUD
Dördüncü örnek, DLP projeksiyon teknolojisini kullanan endüstrinin en büyük ve en parlak HUD head-up ekranından geliyor.HUD'lı birçok araba var.En yeni nesil Focus'un HUD'li bir versiyonu da var, Honda's Accord'un da bir HUD versiyonu ve BMW'nin HUD versiyonu var. 7 Serisinin bir de HUD versiyonu var HUD'u olan biri, belki biri size Fox ve Accord gibi küçük ekranlı HUD'nin iyi olmadığını, BMW 7 Serisinin ve yeni Lexus LS'nin taktığı HUD'nin iyi olmadığını açıklayacaktır. ön cam, ama ne olduğunu bilmiyor olmalısın.Tamam, neden olmasın?
Burada manzara günbatımında yükseltilmiş otoyola geliyor.Yükseltilmiş Yan'an Yolu üzerinde batıya doğru gidiyorsunuz, eve gitmeye hazırlanıyorsunuz.Göz kamaştırıcı güneş, arabada güneş gözlüğü aramanıza neden oluyor.Güneş gözlüklerini taktıktan sonra, tüm yolu sürüş. İyi kullanılan HUD gitti!
Çok kötü, lütfen başka bir resmi resim kullanmama izin verin...
HUD nereye gitti? İster küçük ekranlı bir HUD ister ön camlı bir HUD olsun, bu HUD konfigürasyonlarının isimleri size HUD'nin en önemli performansını vermez.HUD ne kadar büyük olduğu ile değil, ne kadar parlak olduğu ile ilgilidir. Güneş gözlükleri güneş gözlüklerinden sonra hala kullanılabilir; doğru tahmin ettiniz, Lincoln mühendisinin buradaki aklı, lens kırılma teknolojisini kullanan geleneksel TFT HUD'yi terk etmek ve daha zorlu DLP projeksiyon teknolojisine geçmektir. lens kırılması, daha yüksek parlaklık ve çözünürlük Yüksek hızlı teknoloji, tüm hava koşullarında ve tüm sahnelerde kullanılabilen bir HUD, "Gelişmiş Heads-up Display" adı kadar gelişmiş bir HUD ve arkadan aydınlatmalı olsa ve polarize lensli güneş gözlükleri takılmış olsa bile yine de net bir şekilde görüntülenebilir. ;
Alakasız tüm bilgiler kaldırılacaktır. Lütfen HUD provalarının keyfini çıkarın. Çekim konumu nispeten ileri olduğundan, gerçek efekt biraz daha büyüktür, bu da gösterge panelinin boyutundan yalnızca biraz daha küçüktür.
Lincoln Continental için, arabayı gösterge panosuna bakmadan sürmek, sadece HUD alanını kaydırmak "Zahmetsiz"; HUD'nin hala kullanılıp kullanılamayacağı konusunda endişelenmeden güneş gözlüğü takmak da "Zahmetsiz".
Beşinci örnek, Lincoln'ün "full anlamda lüks koltuk" dediği 30-yollu ayarlanabilir koltuktan gelmektedir.Bu konfigürasyon ayarlanabilir basamak sayısına bağlı değildir, endüstrinin ilk ayar basamaklarına ulaştığınızda Düşünürken, fazladan rakamları nasıl ekleyeceğinizi değil, insan vücuduna daha uygun bir koltuğu nasıl yapacağınızı düşünün;
Exclusive koltuğun genel anlamda tasarımı da genel koltuktan farklıdır, koltuk minderinin ön kısmında ayrı ayrı ayarlanabilen kısma dikkat ediniz.
Bizim sürücü neslimiz daha ilginç.Ehliyetinizi alınca sürücü kursu dolu arabaların hepsi düz vites. Araba almaya başladığınızda birkaç üç pedal göremezsiniz.O halde sorun ortaya çıkıyor. sol bacak, ancak koltuk düz olduğundan, her zaman havada asılı bir bacak vardır;
Continental'den bu 30 yöne ayarlanabilen koltuk için sırt ayarı ile koltuk başlığı ayarı arasındaki uyum burada gösterilmiyor.İlgileniyorsanız mağazada deneyebilirsiniz.Burada bahsetmek istediğim ön kısımdır. sol ve sağ taraflarda ayrı ayrı ayarlanabilen koltuk minderi. ; Koltuk minderinin bu bireysel olarak ayarlanabilen ön kısmı ile, çeşitli otomobil incelemelerinde her zaman statik olarak yorumlanan kalçaların sarkması sorununa nihayet dinamik bir çözüm var; sürüş bacakları yormadan da bir nevi "Zahmetsiz"dir.
Altıncı örnek Lincoln Continental'dendir. Continental bir sedandır, ancak yine de tekmeyi algılayan bir bagaj kapağı ile donatılmıştır. Bu basit bir fikir. Büyük bir lüks otomobilin sahibi bile tekme algılama özelliğine sahip olacak eşyalarını tek başına bavulun içine ve dışına taşıdığında.Yakın, bu konfigürasyon SUV hareketine özel olmamalı, bu basit "Zahmetsiz" geçeceğiz.
Bu örneğe IKEA otoparkının bir fotoğrafı eşlik ediyor.Aslında ben sadece arka farları göstermek istiyorum
Yedinci örnek, Lincoln'ün benzersiz buton kaydırma tasarımından gelmektedir. Bu tasarım, geleneksel Konsol bölgesi vites değiştirme ile Amerikan geleneksel cep dişlisi arasında yer alır. Sahibinin arka kolu kullanma alışkanlığını etkilemeden eşyaların depolanmasından tasarruf sağlar. direksiyon simidi ve konsantrasyon gerektiren vites değiştirme eylemini, efordan tasarruf sağlayan ve çoğu senaryoda kullanımı değiştirmeyen merkezi kontrol alanının direksiyon simidi yakınındaki konumuna entegre eder. Alışkanlık, bu aynı zamanda bir tür "Zahmetsiz ".
Sürüş işlevleriyle ilgili düğmeler merkezi kontrol ekranının her iki yanında düzenlenmiştir.Audio eğlence sistemi, klima, koltuk ısıtması ve diğer işlevler alt işlevsel kontrol alanındadır.Görünüşte eski moda yerleşimin kullanımı gerçekten kolaydır. .
Başka bir resmi resim bulun ve dikkatlice bakın
Aslında, bu Lincoln tasarımcılarının ve mühendislerinin gizli düşünceleri, Lincoln Continental'in yüzeyindeki "Effortless Luxury"nin yalnızca görünümüdür.Daha derindeki "Effortless" düzeyi, Kıta ile günlük etkileşiminizi deneyimlemenizi gerektirir;
Lincoln'ün fazla vurgulamadığı güç parametreleri gibi, 500.000'in biraz üzerinde bir başlangıç fiyatına sahip olan bu Lincoln amiral gemisi sedan (2.0 versiyonu 300.000'den başlar) her hareketinizde ikiz turbo 3.0'ı deneyimlemenize izin verebilir. L-deplasmanlı V6 motor, ister gürültülü bir kentsel alanda ister kırsal bir yolda yürürken, gaza hafifçe bastığınızda "tavşan gibi hareket etmenin" çevikliğini hissedebilirsiniz;
2016 yılında piyasaya sürülen bu orta ve büyük lüks sedanda olduğu gibi, otonom sürüş çağını yakalamasa da, otomatik takip ve çarpışma önleyici uyarılı ACC StopGo, şeritte kalma LKA ve bir dizi aktif güvenlik sürüş yardım sistemi uzun süredir var. garanti edilmiştir.Günlük sürüşte endişe ve çabadan tasarruf edin;
Tıpkı arabanın beş metreden uzun olması gibi, direksiyon sisteminin ve süspansiyon sisteminin ayar becerilerine dayanır, böylece sahibi hafif kullanabilir ve direksiyon hissi hala doğrusaldır ve yol geri bildirimi duygusuna sahiptir. " Küçük bir araba gibi sürmek" Bu şasiye vermek istediğim iltifat, aynı zamanda büyük bir arabanın şasisine verebileceğim en iyi değerlendirmedir.
Gün batımını çekemezsem resmi bir fotoğrafla bitireceğim.
Yeni yıldan sonraki birkaç günün şirketi ve gelecek yıl çok kısa ama bu Lincoln Continental bende derin bir etki bıraktı.Kullanım deneyiminin öne çıkanları önce burada kaydediliyor ve sonra anlamı hakkında bir makale yazacağım. Lincoln'ü "Effortless Luxury" ile lüks otomobil pazarında merkez sahneye geri getiren, yakında 80 yaşında olacak olan isim levhasını anmak.
Yazar hakkında:
Jenwayz, Zhihu sütununun yazarı "Jenwayz gerçekten arabaları anlamıyor".
MetinJenwayz
Şekil | Ağ
