inanılmaz! Bu SUV, 310.000 sığırın etkisinden "hızlı" kurtuldu!
Profesör geçenlerde, 50 km / s azalan bir hızla ileri geri sallanan devasa bir demir topun videosunu gördü ve 312000 N'lik bir etkiye neden olabilir. Bu sahneyi sadece macera aksiyon oyunlarında görebilirsiniz. Gerçek hayatta kimsenin cesaret edemeyeceğine inanıyorum. Videoda, bir Ford Maverick "yaralanmadan bölümü geçebilir."
Değerlendirme merkezinde bir kraliçe yarışçısı olan Chai, yarış tecrübesine sahip olsa bile zorluğa kolayca göğüs geremeyeceğini söyledi Demir topların çarpmasını mükemmel bir şekilde önlemek için sadece teknik muhakemenin doğru olması değil, aynı zamanda aracın performans gereksinimlerinin de son derece yüksek olması gerektiğini söyledi.
"Ne tür bir performans gerekli?" Diye sordu profesör; A Chai şöyle dedi: "Hızlı, hızlı ve hızlı".
Sadece gücün hızlı çalışması değil, dinamik yanıtın da hızlı olması gerekir
Kungfu'nun şu olduğu söyleniyor: dünyada dövüş sanatları, sadece oruç bozulmaz!
Arabanın icadının asıl işlevi, hareket kabiliyetini tatmin etmek ve A'dan B'ye geçerken harcanan zamanı kısaltmaktı. Hareketlilik görevinin tamamlanması asgari gerekliliktir, ancak şimdi büyük otomobil şirketleri daha güçlü performans ve daha yüksek performans alanlarında atılımlar peşinde koşuyorlar. Verimlilik, büyük ralli etkinliklerinden, New North, F1 ve diğer etkinliklerden görülebileceği gibi, performans güçlerini göstermek için daha hızlı hız peşinde koşuyorlar.
Videodaki kanat kaplana geri dönersek, mücadeleyi başarıyla geçmek için ilk faktör motivasyonun yeterince güçlü olması ve yeterince hızlı koşmasıdır; çünkü iki demir topun ileri geri sallanma süresi çok kısa ve başlangıç mesafesi çok uzun değil, sadece bir Vücut pozisyonda değil, bu yüzden güç güçlü olmalı ve başlangıç hızlı olmalıdır.
Amerikan Ford Maverick'in güç açısından her zaman avantajları olmuştur. Maverickin 2.0T EcoBoost çift kaydırmalı turboşarjlı motoru, 245 Ps maksimum beygir gücüne ve 350N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Bu tür kitap verilerinin genellikle geçerli olması mantıklıdır. Orta büyüklükte bir arabaya veya SUV'ye uygulandığında, kompakt bir kanat kaplanı kadar güçlüdür.
Sonuç, gerçek ölçümde sadece 7,1 saniyede 100 kilometreye kadar hızlanabiliyor ve aynı fiyata onu eşleştirebilecek çok az rakip var.
Elbette sadece güçlü güç yeterli değildir, hızlı tepki vermelidir.Herkes türbinin basınçlandırmak için belirli bir hıza ulaşması gerektiğini bilir.Bu nedenle gücün kaçınılmaz olarak belirli bir histerezisi vardır.Turbo gecikme problemini çözmek için Escape tek kullanır. Turbo twin-scroll süperşarj teknolojisi, motor her çalıştığında, giriş ve egzoz birbirini etkilemez, giriş hacmini en üst düzeye çıkarır, düşük hızda sürüşte güç gecikmesini azaltır ve düşük hızlarda yeterli torka sahiptir.
Bu nedenle, Maverick en yüksek tork çıkış platformuna 1750 rpm'den girmiştir.Hafif ve hızlı bir şekilde başlar.Maksimum tork 4000 rpm'ye kadar çıkarabilir.Honda CR-V gibi aynı seviyedeki birçok modelin müdahale etmek için yaklaşık 2000 rpm'ye ihtiyacı vardır. Kanat kaplan sadece hızlı koşmakla kalmaz, aynı zamanda hızlı tepki verir, böylece demir topun hızlı ve mükemmel bir şekilde önlenmesini sağlar.
Güçlü güç yeterli değil, hızlı fren yapmalısın
Sadece bir grup varsa, hızlıca koşmanız ve acele etmeniz yeterlidir.Ancak sahada üç set sarkaçlı saat demir top vardır.İkinci seti geçerken, üçüncü set demir toplar ön tarafı bloke eder, bu yüzden bölümü sakatlanmadan geçmek istiyorsanız acele edin. Bundan sonra, aracın frenleme performansını ve vücudun dengesini test edecek olan frenler durdurulmalıdır.
Hepimizin bildiği gibi, SUV güçlü bir figüre ve yüksek pasifliğe sahip olmasına rağmen, daha yüksek bir hazırlık kalitesi ve yüksek bir ağırlık merkezi eşlik ediyor.
Bu nedenle, Maverick'in "pabuçları" çok önemlidir.Bu nedenle, Maverick, kampanalı frenlerden daha iyi ısı yayma etkisi ve daha güçlü frenleme performansına sahip olmakla kalmayıp, daha da önemlisi fren mesafesine sahip dört tekerlekli disk fren sistemini benimser. 235/4519 inç lastiklerle daha kısa olan 45 en boy oranı SUV'lar için nispeten düzdür Geniş ve düz lastikler, mükemmel frenleme performansı sağlayabilen geniş ve düz lastikler zeminle geniş bir temas alanına sahiptir. Durmamaktan endişeleniyorum.
Buna ek olarak, Maverick, kaymayı önlemek ve güvenliği artırmak için kötü yol koşullarında veya kaygan yollarda sürerken hızla müdahale edebilen, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Oruç tutmanın faydaları nelerdir?
Pek çok insan arabanın ulaşım için yeterli olduğunu düşünüyor ve çok hızlı gitmeye gerek yok, bu aceleci toplumda biraz yavaş olması gerekiyor, profesör buna katılmıyor.
a. Hızlı, daha fazla zaman kazandırabilir
Dürüst olmak gerekirse, iç trafik ortamı çok verimli değil. Bir kişinin yolda çok zaman geçirmesi uzun zaman alıyor, buna değmez. Tıpkı bir trafik ışıklarında olduğu gibi, yavaş bir başlangıç zamanınızı boşa harcıyor ve arkadaki araç sahibinin zamanını boşa harcıyor. Aynı zamanda trafik verimliliğini de etkiliyor. Birkaç saniye daha hızlı başlamak, bir günde veya bir yılda biriken süre daha başka şeyler yapmanıza izin verir; ayrıca, hızlı bir araba yavaşlayabilir, ancak yavaş bir araba hala yavaştır.
b. Daha hızlı koş, bazen güvenlidir.
Çoğu durumda yollar çok güvenli değildir.Örneğin, büyük kamyonların hızlı bir şekilde geçmesi en iyisidir; ikincisi, yolda biraz moloz ve çakıl vardır, en iyisi hızlı bir şekilde kaçınmak ve geçmek; ayrıca bazı yollar, özellikle yüksek hızlı sürüş Yavaş olmak şüphesiz tehlike yaratıyor, bu yüzden kanat kaplanı böyle bir hızlanma performansına sahip, bir dereceye kadar daha fazla tehlikeyi önleyebilir.
c. Bazen trajediden kaçınılabilir
Birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki araç sahiplerinin bunu derinlemesine kavramaları gerekir.Şehir içinde araç kullanırken, özellikle trafik sıkışıklığında, arabaların rastgele serpiştirildiği durumlarda, öndeki aracın ani frenlemesinin neden olduğu arkadan çarpışmalar ve arkadaki arabanın durmaması neredeyse her gün meydana gelmektedir. İşlerden kaçınılabilirdi, bu yüzden hızlı bir şekilde durup durabilirseniz, yalnızca faydaları vardır, zarar yoktur.
Aslında, Maverick büyük boyutlu bir SUV olarak kabul edilebilir.Dinamik performansı ve frenleme kabiliyeti, aynı seviyedeki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında önemli sonuçlar elde etmiştir.Tüm bunlar Ford SOS stratejisidir (Science of SUV: Science of SUV Altındaki ürün gücünün bir sonucu olarak), Kamyonet yapımında iyi olan bir marka olarak Ford, bilimsel ve derin bir SUV anlayışına sahiptir.
Güç ile ilgili olarak Ford, SUV'nin pratik bir model olarak güç konusunda katı gereksinimleri olduğuna inanıyor.Sadece gücün güçlü olması değil, aynı zamanda yanıtın da hızlı olması gerektiğine inanıyor, bu nedenle yüksek kaliteli araçlarda daha yaygın olarak kullanılan tek turbo ve çift sarmal tüp teknolojisini kullanacak.
Güvenlik ile ilgili olarak yukarıda bahsedilen frenleme performansının yanı sıra gövde malzemesinde de çalışmalar yapılmıştır.Örneğin sıradan yüksek dayanımlı çelikten 4 kat daha güçlü ve sıradan çelikten% 15 daha ince bor çeliği kullanılır ve sıradan çelikten% 25 daha küçüktür. Açı çarpma testi sürüş güvenliğini sağlar.
Özet: SUV her zaman yüksek pratikliğin bir temsilcisi olmuştur, ancak pratiklik arayışı genellikle kullanım zevkinden vazgeçmektir.Şu anda piyasada SUV güç teknolojisinin zorluklarının üstesinden gelebilecek çok az sayıda SUV var ve Escape mükemmel bir örnek.
