100.000 ortak girişim MPV'de başka kim var? Nissan NV200
Çalkantılı SUV ve sedan pazarı ile karşılaştırıldığında, MVP endüstrisinin çok sakin ve düşük anahtar olduğu söylenebilir ve temelde iki seviyeye ayrılabilir. Birinci tip, Baojun, Wuling, vb. Gibi 100.000'in altındaki yerli markalardır. Bu ürünler, temelde tüm satış listesinin en üstünde yer alır ve caddelerde ve sokaklarda görülebilir; ikinci tip, ortak girişim markalarıdır, bu ortak girişim MPV'leri de işgal eder. Küçük bir pazar payı değil, ancak ürünlerin fiyatı temelde 200.000'i aşıyor. Bağımsız markalar ve ortak girişim markaları arasındaki 100.000-200.000 yuan aralığının acınası olduğu söylenebilir.Zhengzhou Nissan'ın NV200'ü dışında, 100.000 sınıfı ortak girişim MPV'si olan başka biri var mı?
Bu arabanın savaş alanında emektar olduğu söylenebilir ve 2018 modeli bir süredir piyasada ve CVT versiyonu 119.800 ila 125.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor. Bugün 119.800 yuan fiyatına sahip en yeni CVT lüks modelini aldık.
Görünüşe göre, 2018 modelinin NV200'ü, esas olarak ayrıntılardaki değişiklikler nedeniyle eski modele kıyasla çok az değişiklik gösterdi. Ön yüzde hala, aracın önünün yatay görüşünü bir bütün olarak uzatan, her iki taraftaki farlara bağlanan yatay krom kaplı büyük bir ağ kullanıyor ve sis farlarının tasarımı da aşağıya ekleniyor. Eski NV200 dikiz aynası, araç gövdesinden biraz farklı olan siyah sert plastikten yapılmıştır ve bu sefer daha güçlü bir genel hissi olan otomobil gövdesiyle aynı renk tasarımını kullanır.
Spor çevre tasarımı, orijinal kare şeklinin daha az sert görünmesini sağlar ve bir hareket dokunuşu katar; yan sürgülü kapı tasarımı yolcuların araca binmesini ve inmesini kolaylaştırmak için korunur; kapı kolu da elektrikli ayarlanabilir dikiz aynasının gövdesiyle aynı renkle değiştirilir tasarım. Otomobilin arka kısmında, arka farların konumu, hantal değilken uzunlık hissini korumak için iyi tasarlanmış. Gerçek atış modeli, 2018 CVT lüks versiyonudur.Ayrıca tavana bir arka kanat ve arka lambaların altına küçük bir CVT Peugeot ekler.
İç kısım hala pragmatik ve sade bir tarz.Açık renkli iç kısım oldukça rahat. Bu arabanın orta konsolunda ayrıca Bluetooth telefonlar, cep telefonu ara bağlantısı, ters video, multimedya içeren 7 inçlik bir ekran bulunuyor. Ekranın sol tarafında temelde sürücü ve yolcuların eğlence ihtiyaçlarını karşılayabilen bir USB güç arayüzü bulunmaktadır. Yukarıdaki USB arayüzüne ek olarak, merkezi kontrolün altında 12 voltluk bir güç kaynağı vardır, bu nedenle eğlenirken gücünüzün bitmesi konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.
Elbette MPV boşluğunun önemi belirtilmelidir. 2018 Nissan NV200'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4400/1695 / 1847mm, dingil mesafesi 2725mm.Kaporta boyutunun esnekliği ve baskın olmayan alan bunu yapabilir. NV 200 için bir çağrı yapmalı.
Ön sıradaki boşluk oldukça geniştir.Model 174 mm boyunda olup, baş ve bacak aralığında iki veya üç zımba vardır. İkinci sıradaki boşluk da iyi.Ön sıra ayarlandı.Model oturduktan sonra baş boşluğu hala iki yumruktan fazla ve bacak boşluğu da iki zımba ve üç parmak var.Performansı çok iyi. Ayrıca bir avantaj ve bir dezavantaj burada belirtilmelidir.Avantajı platformun düz olması ve hiç çıkıntı olmamasıdır.Özellikle büyük olmaması ve altına doldurulabilir.Çok beğendim, dezavantajı ikinci sıra koltukların ön ve arka olamamasıdır. Taşınması pek uygun değil.
İlk iki sıra iyi bir performans gösterdi ve tabii ki iyimser olmayan üçüncü sıra olmak da çok önemli. Üçüncü sıraya girmek için önce ikinci koltuk sırasını yatırmanız gerekir. Üçüncü sıranın tavan boşluğu hala bol; ancak ikinci koltuk sırası ileri geri hareket edemediği için diz mesafesini biraz daraltır. Özellikle uzun boylu insanlar için yeterli alan var. Üçüncü koltuk sırası da açıyı ayarlayabilir, böylece uzun yolculuklardan sonra kendinizi yorgun hissetmezsiniz.
Sürüş alanına ek olarak, bir MPV olarak, depolama alanı nasıl korunabilir!
Gövdeyi açın, NV200 sadece düz bir platforma sahip değildir, aynı zamanda yüksekliği de çok düşüktür, bir kız gerçekten su merkezli olduğu için ağır nesneleri taşımak çok kolay olacaktır.
Ayrıca NV200'ün bagaj rezervleri çok yeterli ve kullanımı da çok hassas. 7 koltuk durumunda, iki ila üç büyük valiz koyabilir, üçüncü sıra koltukların arkalığını da indirebilirsiniz. Alanın yeterli olmadığını düşünüyorsanız, üçüncü koltuk sırasını arabanın yan tarafına indirebilirsiniz Üçüncü sıra boşluğu indirdikten sonra, editör 164'ün yüksekliği içeride serbestçe yürüyebilir. Daha fazla depolama alanı elde etmek istiyorsanız, ikinci koltuk sırası bile kaldırılabilir Hareket ettiğinizde bir NV200'e sahip olmak gerçekten yeterli!
NV200 güç parçası, maksimum 91 beygir gücü ve maksimum 153 Nm tork ile kod adı verilen HR16DE 1.6L doğal emişli motoru kullanır.Bu motor birçok Nissan otomobilinde kullanılır, bu nedenle sonraki dönemde maliyet ve dayanıklılık konusunda endişelenmenize gerek kalmaz; bir CVT şanzıman ile eşleştirilir, Aralarından seçim yapabileceğiniz 5MT modeli de var. Süspansiyon parçası ön MacPherson bağımsız süspansiyonunu kullanır ve arka yaprak yay bağımsız süspansiyon değildir.
NV200'ün güç kombinasyonu o kadar güçlü olmayabilir ama bu arabanın gaz tepkisi çok hassas, biraz gaz verdiğiniz sürece araç size hızlı tepki verecek ve çok yumuşak ve rahat.
Aslında çoğu insan rahatlık ve pratiklikten başka bir şey için MPV satın alır.Konfigürasyon açısından bu NV200, Baojun 730 gibi yerli MPV'lerle rekabet edemez. Fiyat gerçekten biraz pahalıdır; ancak ürünün kendisi açısından ortak girişim modeli sabittir. Yerli otomobillerin performansı ve dayanıklılığının hala öğrenilmesi gerekiyor.
Sonuç olarak, 100.000 düzeyinde, konfigürasyon açısından daha önemli olan yerli marka modelleri seçmelisiniz; bir ortak girişim arabası satın almak istiyorsanız ve sürüş stabilitesi, dayanıklılık ve uzay kargo kapasitesi için daha büyük gereksinimleriniz varsa, o zaman bu NV200 Ne de olsa iyi bir seçim, 100.000 seviyesinde onun dışında kimse yok.
