Dürüst olmak gerekirse, o MINI ailesinden en çok şey bilen kulüp çocuğu.
Sıradan MINI ile karşılaştırıldığında, daha büyük bir gövde boyutuna, daha samimi bir sürüş deneyimine ve daha pratik ve değiştirilebilir bir alan kombinasyonuna sahiptir. Size MINI ailesindeki en büyük sürprizi getirebilecek bir kulüp adamı (Clubman) ve büyük bir oyuncak. Parti görünümü, seyahat tarzı veya atletik tarz olsun, Clubman işi yapabilir.
Clubman'ın geliştirme sürecini tersine çevirerek, yakacak odun, pirinç, yağ ve tuzdan rüzgar ve kara dönüşümü yaşadı, ancak çift açılan arka kapı hala korunuyor ve ayrıca MINI modelinin genelliğini miras aldı - süspansiyon daha zor. MINI tarihinin en lüks ve gelişmiş otomobillerinden biri olan Clubman, hala yolcuları yoldan tamamen izole edemiyor ve zengin kaldırım detayları yine de araca aktarılacak. Araba kullanmayı tercih edenler için bu bir eksiklik sayılmaz, Clubman'ın özellikleri olmalı; rahat olmak istiyorsanız fiyatına göre bir BMW 2 Serisi almalısınız.
Oynamayı sevmek MINI'nin doğası ve insanların oynaması için modifikasyon yapma yeteneğidir. Bu, Clubman'ın önceki nesli ... Güncel gözlerle bakıldığında, tasarım modası geçmiş değil.Sağlam metal ön ızgara, krom kenarlı yuvarlak farlar ve ikonik iki tonlu gövde, neredeyse MINI modellerinin DNA'sı haline geldi. . MINI kraliçesinin tamir markası olan JCW, doğal olarak yok olmayacak Dış çevre kiti, daha kişiselleştirilmiş ve rekabet duygusu ekleyen JCW versiyonuna yükseltildi.
Kontrolün iyileştirilmesi ve gövdenin ağırlık merkezinin alçaltılması vazgeçilmezdir.Alman amortisör üreticisi KW'nin ikinci marka ST bükülmüş süspansiyon üst gövdesi, en iyi ADV.1 çift parçalı dövme tekerleklerle uyumludur. 18 inç boyut orijinal fabrika ile uyumludur. Şasi yüksekliğini düşürmenin ve pasiflikten ödün vermenin ardında sonsuz sürüş keyfi getiriyor.
Uzun zamandır MINI, ağır direksiyon simidi, mekanik bir iç mekan ve daha çok bir yarış arabasına benzeyen geleneksel mekanik düğmelerle feminen bir otomobil değildi. Cooper S serisi, sürüş keyfini her zaman en büyük satış noktalarından biri olarak kabul etmiştir.Maksimum beygir gücü 184 beygir ve tam yük 1.5 tondan az olan 1.6T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.İyi bir itme-ağırlık oranına sahiptir ve performansı oldukça dikkat çekicidir. Manic Performance ikinci dereceden ECU güncellemesinden sonra, Gruppe M karbon fiber girişi, Akrapovic kafa bölümü ve Quicksilver orta ve kuyruk bölümünün egzoz kombinasyonuyla eşleşerek ihtiyacınız olan "öfkeyi" optimize etmek için farklı sürüş modları seçmenize olanak tanır.
Savaş tarzında daha zengin olmak istiyorsanız, bugün sahibinin yaklaşımı öğrenmeye değer. Kapıyı çekerek, DuelL AG spor koltuğu sürücü koltuğuna yerleştirilir ve bu da sürüş deneyimini görsel olarak doğrudan iyileştirir. Tabii ki temel neden, orijinal koltuğun artık sahibinin sürüş gereksinimlerini karşılayamamasıdır. DuelL AG'nin yüksek maliyetinin kabul edilemez olduğunu düşünüyorsanız, birkaç Defi ölçüm cihazıyla eşleştirmek de iyi bir seçimdir.
Pek çok insanın gözünde MINI Clubman her zaman sıradan bir otomobildir. Ama arabaları anlayan insanların gözünde bir eser çünkü tasarımcıların kişisel zevklerini, ideallerini ve hatta hayal gücünü aşılamış. Zengin renk şemaları ve göz kamaştırıcı ürün seçimi Clubman'ı şık bir hale getiriyor, bu müşteriler için özel olarak tasarlanmış bir otomobil. Onun hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, ona bir değişiklik yapın ve eğlenceli özellikler tamamen tetiklenecektir.
Değişiklik listesi
ST bükülmüş dişli amortisör
ADV.118 inç jantlar
Manic Performance ikinci dereceden program
Gruppe M alımı
Intercooler Forge
NM titan radyatör
Akrapovic başlık
Quicksilver kuyruk bölümü egzozu
Pedal kutusu gaz kelebeği hızlandırıcısı
JCW Muhafaza Kiti
M7 karbon fiber hava girişi
DuelL AG spor koltuklar
Defi çift masa
