Çok güzel ya da çok çirkin, bu arabada sadece bu iki aşırı değerlendirme var
Toyota'nın modelleri, özellikle Corolla gibi ılımlı bir izlenim bırakması kolay modeller her zaman pratik ve istikrarlı olmuştur, ancak Toyota'nın TNGA mimarisinin doğmasıyla bu izlenim yavaş yavaş değişiyor gibi görünüyor. Toyota'nın TNGA mimarisini temel alan C-HR, piyasaya sürüldüğünde büyük ilgi gördü ve o zamanlar, radikal şeklin çok fazla tartışmaya neden olduğu görülüyordu. Başlangıçta artık TNGA mimarisi ve Toyota ailesi tarafından tasarlanan yeni dış modeller piyasaya sürülmediğinde, insanların C-HR'ye yönelik tutumları iki uç noktaya gitti. Bundan hoşlanmayanlar son derece kabul edilemezdi ve çirkin olduğunu düşünüyorlardı.
Ama onu çok beğenen insanlar, Toyota'nın kendi kısıtlamalarını aştığını ve geleneksel modeli kırdığını düşünüyorlar.Dinamik gövde hatları ve katmanlı görünümü birçok genç otomobil hayranının sevgisini kazandı.Bir modifikasyon haline geldiğine şüphe yok. Çemberin yeni sevgilisi, modifikasyon üreticileri tarafından çok seviliyor.Örneğin, TRD, Modellista vb. Bunun için modifikasyon kitleri piyasaya sürdü.
Bugün gördüğüm C-HR, başka bir tanınmış yeniden montaj fabrikası M'Z Speed tarafından inşa edildi ve VIP tarzı bir çalışma olan "Arka Stil" olarak adlandırıldı. Kelimenin tam anlamıyla, bu C-HR yalnızca arka kısmı değiştirebilir mi? Elbette hayır, belki M'z SPEED'in böyle bir adı vardır çünkü değiştirilmiş C-HR arka kısmı daha belirgin.
M'z SPEED'in ürettiği C-HR'ın en önemli değişikliği, görünüm değişikliğidir.Özellikle C-HR için geliştirilen LUV Line serisi aerodinamik kit.Önden, logonun altında otomobilin ön kısmına siyah bir trim eklenmiştir. Bu yaklaşım, arabanın ön kısmının genişletilmesine izin verir.
Tamponun altına bir spoyler yerleştirilmiş ve iki renkli bir dokuya benzeyen iki renkli boyanırken, her iki tarafa da LED gündüz yanan farlar eklenerek yere uyum hissi veriyor.
Gövdenin yan tarafına gelen M'z Speed, aşağıya, orijinal otomobilin alt yarısının siyah koruma plakasıyla uyumlu, hala çok uyumlu görünen iki renkli bir gövde yan etek ekledi.
Bu aerodinamik kitin momentumunu ortaya çıkarmak için büyük jantlar vazgeçilmezdir.M'z Speed, bu C-HR için kendi 20 inç JJ Launcher serisi iki parçalı alüminyum döküm jantlarını seçti. Siyah halka ve cilalı halka dudağın tasarımıyla birleştirilmiş beş adet üç nervürlü çerçeve, C-HR'ın kas çizgileri ile uyumludur.Veri açısından, dört tekerleğin özellikleri 20x8.5J ve ET değeri + 45mm'dir. Lastikler için ön ve arka lastik boyutları 235/3520 teknik özelliklerdir.
M'z Speed'in en gurur duyduğu arka kısmına gelince, göze çarpan ilk şey, sayısız arka alt ayırıcı katmanıdır. Şekil gerçekten göz alıcı, hiç de şaşırtıcı değil M'z Speed Bu aerodinamik kiti "Yodong Arka Stili" olarak adlandırmak için.
Yukarıdan aşağıya bakıldığında, arka ön camın altına yandan bakıldığında ördek gagasına benzeyen daha büyük bir kuyruk kanadı yerleştirilmiş.
Dikkat çekici kuyruk şeklinin altına yakından bakarsanız, kitin doğrudan tamponun alt yarısını kapladığını görebilirsiniz.En üstteki katman oyuksuz siyah bir plaktır ve orta katman dört yönlendirme deliğine sahiptir. Koruma plakasına benzer şekilde alt katmanda da birkaç yönlendirme deliği açıldı.
Egzoz çıkışının dibine gelen M'z Speed, arka spoylerin ayrılmış deliğine doğrudan entegre edilmiş, son derece eksiksiz olan çift taraflı dört çıkışlı paslanmaz çelik bir egzoz sistemi hazırladı.
C-HR, otomobil tutkunlarının geleneksel anlamda oynamaya istekli olduğu bir otomobil olmasa da, yüksek görünümü ve güçlü Japon mizacıyla bir SUV olarak, aynı zamanda araba hayranlarının da favori otomobil modeli haline geldi, yani C -HR sahipleri, değişiklik çemberine girmeye hazır mısınız?
