Araba 5 metre uzunluğunda, Palamera'dan daha atmosferik ve iç bilimkurgu S-sınıfından daha aşağı değil. 7 Serisi ile rekabet edebilir mi?
Cadillac, 2017 yılında Çin'de 175.000 araç satarak lüks marka satışları listesinde dördüncü sırada, ilk üç Alman BBA'sından sonra ikinci sırada yer aldı. Ancak Cadillac'a aşina olan arkadaşlar, Cadillac'ın iyi satışlarının ve önemli indirimlerinin belirli bir ilişkisi olduğunu bilir. Örnek olarak CT6'yı alın: Cadillac'ın amiral gemisi modeli olarak resmi başlangıç fiyatı 439.900'dür, ancak çevrimdışı genellikle 100.000'den fazla indirime sahiptir, 329.000 kadar düşük bir fiyata satın alınabilir, uygun maliyetli lüks bir markaya layıktır. Özetle, Cadillac'ın satışları iyimser ancak ürün primi yetersiz, bu nedenle marka değerini artırmak için daha gelişmiş bir modele ihtiyaç var, bu yüzden bugün kahraman-Escala var.
Cadillac Escala, D sınıfı bir otomobil olarak konumlandırıldı. Seri üretimden sonra, Cadillac'ın birinci sınıf otomobil serisi olacak. Yeni otomobil ilk olarak Çin'de 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. Arabanın uzunluğu, Palamera'dan bile daha atmosferik olan 5 metreden 3 fazla. . Escala'nın görünümü, mevcut herhangi bir Cadillac modelinden farklıdır, görünümü çok cesur ve avangarttır ve Cadillac'ın gelecekteki tasarım yönünü temsil eder. Ön yüzdeki kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası daha serttir ve iç kısım nokta matris tasarımına sahiptir. Farların şekli mevcut Cadillac modellerinin dikey farlarından çok farklıdır.Aşağıda L şeklinde gündüz farı bulunan küçük ve ince bir tasarıma sahiptir ve ön yüzün tamamı tam bir aura ile tasarlanmıştır. Bu arabanın lamba tasarımının Cadillac'ın OLED teknolojisini ilk kez tanıttığını belirtmekte fayda var.
Yan şekil, önceki modellere göre çok ince, daha az sert ve daha zariftir. Kuyruk, bir fastback tasarımına sahiptir ve modelin eğrisi çok güzeldir. Kuyruk şekli çok basit ve seksi ve dikey arka lambalar hala Cadillac tadına aşinadır, ancak detaylar oldukça farklı. Arka farlar ve yan bel çizgisi, güçlü bir tasarım anlayışına sahip bir bütün olarak birbirine bağlı. Piyasadaki çoğu lüks D segmenti otomobilin aksine Escala, spora daha fazla önem veriyor.
Escala'nın iç tasarımı, deri, ahşap ve kumaş olmak üzere üç malzeme kullanılarak oldukça fütüristiktir. Yeni kavisli OLED gösterge paneli ve merkez kontrol ekranı LG'nin yardımıyla geliştirildi ve ekran kavisli bir tasarıma sahip.Merkez konsol sürücü tarafına doğru eğimli, kavis çok zarif ve teknoloji duygusu S-sınıfından daha az değil.
Koltukta bağımsız bir dört koltuklu tasarım benimsenmiş ve arka yolcular için gizli bir arka kontrol eğlence sistemi tasarlanmıştır Şeffaf panoramik sunroof ile sürüş yapmak kesinlikle keyifli. Lüks otomobillerde çok nadir görülen arka koltukların kumaşının kumaş malzeme gibi göründüğünü belirtmekte fayda var.Gri kumaşı ve beyaz deri çok zarif. Geri kayma stilinin kullanılması sayesinde Escala ayrıca önemli miktarda bagaj alanına sahiptir.
Cadillac Escala konsept otomobil, Cadillac'ın yeni arkadan çekişli lüks sedan platformu üzerine inşa edildi ve genel gövde yapısı kompozit malzemelerden yapıldı. Güç açısından, yeni geliştirilen 4.2L çift turboşarjlı bir V8 motorla donatılmıştır, ancak yetkili motorun belirli parametrelerini henüz açıklamadı. Bu otomobilin genel görünümü çok şaşırtıcı. Sadece sportif ve zarif bir görünüm değil. İç tasarım ve renk şeması Cadillacın benzersiz lüks anlayışını da yansıtıyor. Görsel deneyim çok ferahlatıcı ve ferahlatıcı. Lansmandan sonra, BMW 7 Seri, S sınıfı ve diğer modeller de belirli bir miktarda basınca neden olmalıdır ~
