Güney Koreli netizenler şikayet ediyor: Çin, Güney Korenin gemi inşa endüstrisinin efendisi olamamasından sorumlu! Ama gerçek şu ki ...
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Son zamanlarda, Kore medyası, Güney Kore'nin gemi inşa endüstrisinden ultra büyük konteyner gemileri için uzun zamandır beklenen siparişin Çinlilerin eline geçtiğini iddia etti.
Bunun normal olduğunu düşünebiliriz, ancak Kore gemi inşa endüstrisi çöktü! Sipariş, her biri 160 milyon ABD doları (yaklaşık 1.067 milyar yuan) maliyete sahip 9 ultra büyük konteyner gemisini içeriyor ve toplam sipariş miktarı yaklaşık 9,6 milyar yuan'a ulaştı. Haberlere göre, Güney Kore'nin gemi inşa ve nakliye endüstrilerindeki patlama nihayet toparlandı ve süper büyük gemilerin inşası için bu nadir sipariş Çin tarafından kaçırıldı.
Shipbuilding and Shipping Media tarafından hazırlanan "Ticaret Rüzgarları" ekran görüntüsü
Daha da önemlisi bu düzen altında inşa edilen gemiler, ucuz gemiler değil, çift yakıt sistemli, katma değeri yüksek gemilerdir. Bu, Güney Kore gemi inşa endüstrisinin "cilt ağrısı" hissetmesine neden oluyor!
Çin Malı = "düşük kaliteli" mi?
Uzun süredir, "Çin Malı", "düşük kaliteli, ucuz, sahte ve düşük kaliteli" olarak kabul edildi. 1990'da Çin, küresel imalat üretiminin% 3'ünden azını oluşturuyordu. 2010 yılında Çin, dünyanın en büyük imalat ülkesi olarak ABD'nin yerini aldı, ancak düşük kaliteli ve ucuz izlenimini silmek hala zor.
Çin'in hızla gelişmesi ve "Made in China 2025" gibi bir dizi politikanın uygulamaya konmasıyla, Çin'in imalat endüstrisi, üretimden yaratıma ve ardından akıllı üretime, alt uçtan üst düzeye dönüştü ve yükseldi. Tükenmez kalem ucu kadar küçük, "Jiaolong", "Chang'e" ve uçak gemileri kadar büyük, Çin'de yapılanların artık eskisi gibi olmadığını defalarca dünyaya kanıtladılar.
Made in China dünya çapında ilgi görüyor
Gemi inşa merkezi Çin'e dönüyor
Güney Kore bir zamanlar gemi inşa endüstrisinin "efendisi" oldu, ancak Çin'in hızla gelişmesiyle birlikte Çin'in gemi inşa endüstrisi dünyanın odak noktası haline geldi. Dünyadaki gemilerin% 40'ının şu anda Çin'de üretildiği ve dünyanın gemi inşa endüstrisinin merkezinin de Çin'e yöneldiği söyleniyor.
Güney Kore'nin "Joongang Daily" raporuna göre, Çin gemi inşa endüstrisinin teknik olarak Güney Kore'yi yakaladığı inkar edilemez. Kore Endüstriyel Araştırma Enstitüsü, yerli gemi inşa endüstrisinin rekabet gücünün en fazla 2-3 yıl içinde Çinli şirketler tarafından aşılacağını öngörüyor. İngiliz pazar araştırma kuruluşu Clarkson tarafından yayınlanan verilere göre, Koreli gemi inşa şirketi bu yılın ilk yarısında 2,83 milyon CGT gemi inşa siparişi aldı ve Çin'den (2,9 milyon CGT) biraz daha düşük ve ikinci sırada yer aldı.
Veriler, bu yılın ilk yarısında, Güney Koreli gemi inşa şirketlerinin Çin'den (2,9 milyon CGT) biraz daha düşük olan 2,83 milyon CGT gemi inşa siparişi aldığını ve ikinci sırada yer aldığını gösteriyor.
30 Haziran'da, Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., Japon ticari denizci Mitsui'den yaklaşık 5,2 milyar yuan değerinde 4 gelişmiş büyük ölçekli sıvılaştırılmış doğal gaz gemisi siparişi aldı. Şirket şu anda, büyük LNG taşıyıcıları, dubleks paslanmaz çelik kimyasal tankerler ve roll-on-roll gemileri de dahil olmak üzere, aynı anda üç birinci sınıf sivil gemi inşa edebilen dünyadaki tek tersanedir ve dünyanın gemi inşa endüstrisinin zirvesinde olduğu söylenebilir.
Aynı ay içerisinde Çin tersanesinin şimdiye kadar inşa ettiği en büyük konteyner gemisi yerli bir tasarım birimi tarafından tamamen bağımsız olarak tasarlandı.COSCO SHIPPING'in ilk 20.000 TEU'luk konteyner gemisi rıhtımdan serbest bırakılarak denize indirildi, ardından rıhtım teçhizatı, devreye alma ve deniz denemeleri yapıldı. Tamamlanıp teslim edildikten sonra, Asya-Avrupa rotalarının rekabet gücünü daha da artıracaktır.
COSCO SHIPPING Group'un ilk 20000TEU konteyner gemisi (Fotoğraf: China Ocean News)
Haziran 2016'da dünyanın ilk konsept gemisi 38.000 tonluk dubleks paslanmaz çelik kimyasal tanker teslim edildi. Gemi sahibi, dünyanın kimyasal nakliye devi Holland Stolt Nielsen, duygu dolu.
Çin'in yüksek hızlı demiryolu bir Çin markası oluşturuyor
Çin'in yüksek hızlı treni geç başlamasına rağmen sık sık rekor kırma olarak nitelendirilebilir ki bu da dünya tarafından beğenilmektedir. Sadece dünyaca ünlü "Harmony" ve "Fuxing" markaları değil, şu anda Çin'in hızlı trenleri Güneydoğu Asya, Orta Asya, Orta Doğu, Güney Asya, Kuzey Amerika ve diğer pazarlara girmiştir.
Çin, yüksek hızlı demiryolu teknolojisinin orijinal ülkesi olmasa da, giriş ve yenilik yoluyla, Çin, yüksek hızlı demiryolu teknolojisi için tam bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahiptir ve 900'den fazla uluslararası patent almıştır.
2014 yılında Türkiye, Çin'in yurtdışındaki ilk hızlı demiryolu projesi olan ilk hızlı demiryolunu inşa etti. Ayrıca, 2016 yılının Ocak ayında resmen başlayan Endonezya yüksek hızlı treni imzalandı.
Çin'in yatırım, inşaat ve işletme ile doğrudan Çin demiryolu ağına bağlanan ve Çin teknik standartlarını benimseyen ve Çin ekipmanı kullanan ilk Çin-Laos demiryolu. Ve Rusya'nın Moka Yüksek Hızlı Demiryolu, Macaristan-Sırbistan Demiryolu, Çin-Tayland Yüksek Hızlı Demiryolu ...
Yakın gelecekte, toplam mesafesi yaklaşık 13.000 kilometre olan bir Amerika arası yüksek hızlı tren (Kanada üzerinden) tamamlanacak.
Tren, Pasifik Okyanusu'nu deniz altı tünelinden Alaska, Kanada ve son olarak da Amerika Birleşik Devletleri'ne geçecek.
İleri teknoloji ile Çin'in yüksek hızlı treni, Çin'in küreselleşmesi için güzel bir kartvizit haline geldi.
Çin metrosu popüler
Bu yılın Ağustos ayında, CRRC ve Malezya ilk denizaşırı tam otomatik insansız hafif raylı araç sözleşmesini imzaladı. Bu proje, Çinli bir şirket tarafından yürütülen ilk denizaşırı tam otomatik insansız hafif raylı araç projesidir.
CRRC'nin Hong Kong'daki sürücüsüz metrosu
Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde Çin birkaç büyük sipariş kazandı. Mart 2016'da Chicago Ulaşım Otoritesi, Çinli şirketin Chicago 7000 serisi metro aracı tedarik projesi için ihaleyi kazandığını duyurdu. Bu sadece Chicago tarihinin en büyük demiryolu aracı tedariki değil, aynı zamanda Çinli demiryolu transit ekipman şirketlerinin gelişmiş ülkelere ihraç ettiği en büyük metro aracı projesidir.
Bu yılın Ocak ayında, Massachusetts Toplu Hızlı Taşıma Ajansı, 134 yeni metro treni satın almak için China CRRC ile toplam yaklaşık 270 milyon ABD $ değerinde bir sipariş imzalamaya karar verdi. Bu, 2014 Boston Metro Tren Satın Alma Projesinin bir parçasıdır.
Bu yılın Nisan ayında CRRC, Los Angeles'taki eski metro araçlarını değiştirmek ve hattı genişletmek için Los Angeles County Metropolitan Transportation Bureau ile 647 milyon ABD Doları tutarında büyük bir sipariş imzaladı.
Yerli uçak dünyaya uçuyor
Çin Havacılık Endüstrisi Kurumu Başkanı Lin Zuoming, 10. Zhuhai Havacılık Fuarı'nın açılışından önce, Çin'in ABD'ye uçak satacağını söyleyerek, Çin yapımı sivil uçakların gelişmiş bir ülkeye ilk kez giriş yaptığını söyledi. Buna ek olarak, Çin'in yurt içinde üretilen ilk büyük uçağı C919'un toplam sipariş sayısı 430'a ulaştı. Bunların arasında müşteriler arasında British Airways ve General Electric Leasing yer alıyor.
Yalnızca 7 çalışanı olan "süper balıkçılık sahası"
Bu yılın Haziran ayında, Çin tarafından inşa edilen dünyanın ilk ve en büyük derin deniz yarı dalgıç akıllı çiftliği resmi olarak Norveçli kullanıcılara teslim edildi. Bu derin deniz yarı dalgıç akıllı çiftlik 69 metre yüksekliğindedir, bu 20 çok katlı binaya eşdeğerdir ve toplam kapasitesi 250.000 metreküpten fazladır. Sınıf 12 tayfunlara dayanabilir, ancak bakımı için yalnızca 7 personele ihtiyaç duyar.
China Shipbuilding Industry Corporation'dan Dr. Wang Yu'ya göre Çin, Japonya ve Güney Kore'yi yakalayarak son yıllarda Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden ileri teknoloji öğrendi ve dünya çapındaki tersaneler ve açık deniz ekipman üreticileri ile rekabet etme yeteneğine sahip.
...
Çin'de Üretildi, Çin'de Üretildi, Akıllıca Çin'de Üretildi
Çin'de yapılan dünyanın yüksek standartlı imalatına sürekli meydan okuyor
Dünyaya gidiyor!
gelecek Daha çok Çin efsanesine şahit olacağız
Kaynak: Referans Haberleri, Jiefang Daily, CCTV, People's Daily Online, China Daily, vb.
