100 kilometrede 2850 mm ve 4,4 litre dingil mesafesi ile Fox'un bir başka başyapıtı da halka vuruyor
Ya araç kullanım konseptindeki farklılık ya da fiyat insanlara yakın değil İstasyon vagonlarının satışları uzun süredir iç piyasada gerçekleşse de satışları durgun, vagon ve kalite birçok otomobil hayranı tarafından sloganlandırıldı. Hayat ve Avrupa duyguları, yavaş "görünürlüğü" nedeniyle nihayetinde niş bir model olarak görülmek zorunda kaldı.
Ancak son yıllarda tüketici konseptlerinde yaşanan değişikliklerle birlikte istasyon vagonlarının satışları da giderek artarken, çok sayıda yeni modelin tanıtımı da insanlara istasyon vagonlarının kaynağının gelebileceğini hissettiriyor. 2019 yılına kadar bu pazar segmenti daha da büyüyecek.Bir süre önce, yeni Focus Travel Edition'ın Çin'de üretileceği bildirilmişti.Son zamanlarda, Ford'un Mondeo Travel Edition'ı Çin'de tanıtmasıyla ilgili haberler sık sık ortaya çıktı.Resmi haritayı okuduktan sonra Daha sonra kesinlikle salya akıyor.
Mevcut Mondeo'nun görünüm tasarımında çok şık olduğu yadsınamaz.Sektör tarafından bir "Martin yüzü" şekli olarak kabul edilmesine rağmen, poligonal ağ ile eşleştirilmiş ince ve keskin farlar insanlara büyük ama kaba olmayan bir görsel efekt veriyor. Çin ızgarasının içindeki zarif yatay ızgara, motor bölümü kapağındaki yükseltilmiş kas çizgileri ile keskin bir tezat oluşturuyor ki bu gerçekten de havalı bir "fırfırlı" stil. Olağanüstü görünüm, seyahat versiyonu için de iyi bir temel oluşturdu.
Mondeonun avantajı geniş gövdesi ve uzun dingil mesafesidir. Mevcut Mondeo'nun boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4873/1852/1470 mm'dir ve dingil mesafesi 2850 mm'ye ulaşır. Günümüzde B sınıfı otomobiller alanında bir "lüks". "Oyuncu yazın ve bu narinlik, turne versiyonunda oldukça genişletildi ve hatta genişletildi. Üç bölmeli tasarımın neden olduğu görsel tutarsızlık konusunda endişelenmenize gerek olmadığından, modelin seyahat versiyonu yan belde daha atmosferik ve canlı olabilir ve hafif çökmüş bel çizgisi alt kısmın görsel etkisini düzleştirebilir. Aracın tavanı sadece düz ve hareketli değil, aynı zamanda iç mekana da büyük katkı sağlıyor.
Her zamanki gibi, iç tasarım mevcut Mondeo'nun genel tasarımını devam ettirmelidir.Yatay ve dikey stil hakkında konuşulacak kadar yeni değil.Neyse ki, aynı seviyede kullanılan malzemelerden bağımsız olarak, otomobildeki işçilik mükemmel. Daha yüksek özellikler, ama aynı zamanda konfigürasyonda çok samimi. SYNC 3 sistemine sahip 8 inç dokunmatik ekran, 10,1 inç LCD ekran, 4 yönlü elektrikli direksiyon simidi ayarı, koltuk havalandırması ve ısıtması ve masaj işlevlerinin tümü otomobildeki lüks hissini artırıyor.
Ayrıca Mondeo'nun bir çarpışma anında yolcuların emniyet kemeri tarafından boğulmasını etkin bir şekilde önleyebilen arka kısımda hava yastıklı emniyet kemerleri ile donatıldığını da belirtmek gerekir.Ayrıntılar personele gösterilen özeni de yansıtabilir. Arka sıra aşağıdayken bagaj hacmi 1508L'ye kadar genişletilebilir, alan esnekliği çok iyidir.
Güç açısından, Mondeo Travel Edition'ın maksimum 181Ps güce sahip 1.5T motor, 240Nm tepe torku ve 8AT şanzıman ile donatılması bekleniyor; hibrit versiyonda ise 2.0L motor ve en geniş kapsamlı olan elektrik motorundan oluşan bir güç sistemi ile donatılacak. Güç 189Ps'dir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 4,4L'dir.B-sınıfı bir istasyon vagonu için genel güç oldukça göze çarpmaktadır.
Yeni Mondeo Travel Edition'ın güçlü ürünlere sahip bir model olduğunu görmek zor değil, gelişi sadece kendi ürün gamını zenginleştirmek değil, aynı zamanda vagon pazarının kademeli olarak toparlanmasında rekabetçi bir fiyat koymak. Daha güçlü ürünler ve etkisini artırmak için Fox'un seyahat versiyonu ile iç Vagon pazarını ortaklaşa açıyor. Mondeo Seyahat Sürümü piyasaya sürüldüğünde, halk üzerinde tahmin edilemeyen bir etkisi olacak.
