İntihal yoluyla doğan Zotye'nin çekirdek teknolojisi yok ve düşüş nihai sonuç olabilir.
Otomobil tarafından yazılan orijinal bir makale.Yerel otomobil pazarı yepyeni bir otomobil pazarı.Son iki yıldaki otomobil satışlarının hızla büyüdüğü söylenebilir.Bu harika ortamda, Geely gibi birçok mükemmel otomobil şirketi ortaya çıktı. Bizim Haval'imiz, Great Wall'umuz, bu otomobil şirketleri şüphesiz yerli otomobillerin gelişimini teşvik ettiler.Teknolojik ilerleme yolunda birçok katkı sağladılar.Ancak, her zaman girişimci olmayan ve intihal ve taklitlere dayanan bazı otomobil şirketleri var. Öğrenciler her zaman kestirmeden gitmek isterler. Bugün, Çin'deki bu başına buyruk otomobil şirketinden bahsedelim: Zotye Motors. Son iki yılda Zotye herkesin gözüne geldi. Olağanüstü intihal teknolojisiyle bir yığın yığın yarattı. Güzel modeller
Zotye'nin son iki yıldaki gelişiminin adil olduğu söylenebilir, ancak Zotye bu başarıdan memnun değil.O yıl bir T600'den başlayarak, Zotye popüler oldu.Tüketiciler, çoğu zaman görmezden gelinen otoriter görünümünden hoşlanıyorlar. Kalitesi göz önüne alındığında, dışarıda popüler hale gelen bu T600, yaşamda şüpheye düşecek kalitede olmayabilir.Araba, araba kalite ağından alındı ve T600 kalitesinin gerçekten görünmez olduğu ve vücutta çok sayıda anormal gürültü sorunu olduğu öğrenildi. Üstelik elektrik problemleri çok ciddi ve şikayet oranı çok yüksek Şikayetlerin şimdiden ön saflarında ... Bu modelin muhteşem görünümünün yanında başka ne var?
T600'den önce Zotye'nin çok iyi bir satış hacmi yoktu ve modellerinin satışları da iç karartıcı En çok satan Zotye T200, ancak bu T200'ün de güçlü bir intihal olduğunu belirtmekte fayda var. Eh, Toyota Terios'un stilinden ödünç aldı ki bu oldukça başarılı.Ancak bu Zotye'nin kalitesi de araç kalite ağında bulunan bilgilere dayanılarak endişe verici ... Bu T200 ayrıca dış kaynaklı bir motor kullanıyor. Dişli kutuları yani temel teknolojiler satın alınır ve bir araya getirilir Zotye'nin kalite farkı düşünülebilir.
Bu kadar çok konuştuktan sonra, herkesin izlemeyi sevdiği şeylerden bahsedelim. Lüks arabalar her zaman göz alıcıdır. Teknoloji geliştirme çok yalnız bir yoldur. Çoğu üretici, yeni otomobiller geliştirmek için çok para ve insan gücü harcar. Sadece kalite iyi değil, kalite de fena değil, Zotye temelde sadece intihal yoluyla yeni arabalar geliştiriyor, ancak intihal sadece görünümü intihal edebiliyor ancak iç kalite intihal yapılamıyor.Zotye SR7 buna bir örnek. İntihal ile elde edilen görünüm izin vermiyor Çok iyi bir kalite elde etti ve araba kalite ağından SR7'nin şikayetinin daha da rahatsız edici olduğunu öğrendi.
Araç kalite ağının şikayetlerinden SR7'nin kalite problemlerinin tıpkı yaşlı bir kişi gibi vücudun her yerinde olduğu, arızalarla dolu, problemlerinin dağıldığı, direksiyon sisteminin anormal, titreme, motor gürültüsü ve lastik çatlakları olduğu görülmektedir. , Elektronik sistem sık sık başarısız oluyor.Bu tür sorunlar doğrudan Zotye'nin kalite problemlerine işaret ediyor.Sadece bir motor problemi ise kalite kusuru olabilir ancak SR7'ye benzer dağınık bir arıza ürün kalitesine dikkat edilmemesinin sonucudur. Tüketiciler geri aldıklarında pişmanlık duyarlar çünkü güzel bir şeklin yanında kalitesi nedir?
SR9, Zotyenin en son taklit başarısıdır. Takma adı Zotye Porsche. Porsche Cayenne ile tamamen aynı olan çok abartılı bir stili var. Stil, ama kaliteli değil, içeriden dışarıya güçlü bir taklit atmosferi yayıyor, çünkü bu sr9'un kendine ait herhangi bir çekirdek içeriği yok, hadi bu sr9'u sökelim, ne tür bir ürün?
Zotye'nin kendine ait bir aktarma organı olmadığı için tüm motor teknolojisi satın alındı En büyük tedarikçisi Mitsubishi, Zotye'nin en çok tercih ettiği 2.0T motor Mitsubishi 2.0T motor. Yerli otomobil firmalarının kendi motorlarıyla donattığı dönemde Zotye, yurt dışından satın almayı asla bırakmayacak ... Bu 2.0T motor, maksimum 190ps beygir gücü ve 250 / 2400-4800 maksimum torka sahip Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından verilen yakıt tüketimi 8.4L. 10L'nin çok ötesinde! Bu tür veriler 1,6 tonluk bir SUV için yakıt açısından verimli değildir!
Tabii ki, sadece motoru yok, aynı zamanda Zotye'nin şanzımanı da satın alındı.SR9 tarafından kullanılan şanzıman Getrag 6dct şanzımandır.Bu şanzıman esas olarak ekonomik ve düşük maliyetli, ancak çift kavramalı şanzıman güvenilmez. Hayal kırıklığı çok iyi çözülemez Zotye kendi şanzımanı ve motoru olmadığı için sadece dış kaynak kullanımı yoluyla satın alınabilir!
Zotye için neden kötü şarkı söylemeliyim? Nedeni çok basit ... 10 yıldan fazla bir süredir gelişen bir otomobil şirketi olarak Zotye intihal yolundaydı.Eğer intihal ile başlamanın anlaşılır olduğunu söylerseniz, 10 yıldan fazla bir süre sonra aynı BYD ve Geely partisi çoktan gitti. Olumlu araştırma ve geliştirme yolunda, ama siz Zhongtai gittikçe daha fazlasını taklit ettiniz! Ve bundan da gurur duyuyorum! Bu çok fazla değil, asla ileriye gitmiyor, aynı zamanda ayaklarını da sürüklüyor mu? Yani bağımsız otomobil firmaları Zotye ile aynıysa, o zaman yerli üretim otomobillerimiz asla ön plana çıkmayacaktır!
Elbette, Zotyenin sürekli tersine dönmesinin sonucu çok sayıda kalite şikayetidir. Kalite şikayeti web sitesinde Zotyenin şikayetlerinin bol olduğunu görebilirsiniz. Paslı arabalar, anormal sesler, lastikler ve SR9 açılır tavan sızıntıları var. İnternetteki bu kalite şikayetleri, kontrol edilebilen, haklı ve gerçek bilgilerdir.Önceden TT üretimi ile ünlü olan yerleşik bir yerli otomobil şirketi olan Zotye, artık atalarının yüzünü kaybetmiş bir intihal yoluna girmiştir. Parmak
Benzer şekilde, standartların altında kalite ve sık sık başarısızlık oranları nedeniyle, Çin Halk Cumhuriyeti Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi, 30 Eylül 2015 tarihinde 1 Mart 2015'te üretilen Zotye arabalarını geri çağırdı. Model m300. Bu araba grubu toplam 4898 adetti. Ciddi sonuçlara neden olabilen bileşen arızası, araç sürerken aracın ışıklarının kapatılması, böylece sürücünün normal şekilde karar verememesi ve araç merkezi kontrol kilidinin normal şekilde kullanılamamasıdır.
Özet: Zotyenin felsefesi kopyalamak ve kopyalamaktır. Bu tür bir araba yapma felsefesi korkunçtur. Golf, ortalama dört yılda bir nesil üretir. Nesilden nesile hayranlık uyandırır. Corolla, titiz, büyük ölçekli ve zorlu testlerden geçti. Bir araba için sadece bir yıl sürüyor.Çok sayıda çarpışma testinden geçmiş olsun, ister AB çarpışması, ister IIHS ABD çarpışma testine mi girmiş, kimse bilmiyor, ancak tüm işaretler Zotye'nin modellerinin kalitesinin gerçekten endişe verici olduğunu gösteriyor. , Tüketicileri perişan etmek
