Amerika Birleşik Devletleri yakıt tüketimi standartlarını gevşetiyor ve büyük yer değiştirme geri dönmek üzere Yeni enerjinin gelişimi etkilenecek mi?
Dış medya Automotive News'in haberine göre Trump yönetimi, Obama yönetimi döneminde belirlenen araç yakıt tüketim standartlarını gevşetmeyi planlıyor. 2026'da orijinal plandan 46.6 mpg (yaklaşık 5L / 100KM) ortalama yakıt tüketimi hedefine ulaşması bekleniyor ki bu önemli bir azalma. 35.7 mpg'ye (yaklaşık 6.62L / 100KM) kadar, birçok büyük deplasmanlı motor modeline sahip Amerikan otomobil üreticileri için büyük bir artı olacaktır.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Amerika Birleşik Devletleri'nin Trump yönetimi, birçok Amerikan otomobil üreticisi için bir yükseliş olabilecek olan 2026'da başlangıçta planlanan 46.6 mpg hedefinden önemli ölçüde 35.7 mpg'ye düşmesi beklenen araç yakıt tüketimi standartlarını yayınlayacak. Resim, 2018 Amerikan standardı Ford Mustang GT'yi göstermektedir.
Obama dönemi politikasını yıkın ve ortalama yakıt tüketimi eşiğini düşürün
Dış medya Automotive News, Amerika Birleşik Devletleri'nin 45. Başkanı Donald Trump liderliğindeki yönetimin, 20 Ocak 2017'de göreve başladığından beri önceki ABD Başkanı Barack Obama'nın birçoğunu devirmek için çaresiz kaldığını bildirdi. Barack Obamanın görev süresi boyunca formüle edilen politika, araç yakıt tüketimi politikasını bile içerir.
2011 yılında, ABD EPA'nın 2025'te ABD'de satılan binek otomobillerin veya hafif kamyonların yakıtlarının olmasını şart koşan Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi Standartlarını (CAFE) duyurduğunu bildirdik. Kayıp, ortalama 54.5mpg (yaklaşık 4.32L / 100KM) standardına ulaşmalıdır.
Bununla birlikte, Mart 2017 itibariyle, mevcut Başkan Trump, Detroit'te yaptığı bir konuşmada, ABD EPA (Çevre Koruma Ajansı) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi) Obama yönetimi tarafından önerilen 2025 CAFE yakıt tüketimi standardını yeniden değerlendirmek.
Mart 2017'de mevcut Başkan Trump, ABD'nin Detroit kentinde yaptığı bir konuşmada, Obama yönetimi tarafından önerilen 2025 CAFE yakıt tüketimi standardının gözden geçirileceğini duyurdu.
Yakıt tüketimi standart ayarı gerçekleşirse, Hibrit ve Plug-in Hibrit modellerin oranını azaltacaktır.
Şimdi yabancı medya Automotive News ve Bloomberg Bloomberg haberlerine göre, Amerika Birleşik Devletleri NHTSA taslağı daha net bir taslakla planlamaya başlıyor ve 2026'da 35,7'ye düşürülecek olan orijinal plandan 46,6 mpg (yaklaşık 5L / 100KM) ortalama yakıt tüketimi elde etmeyi planlıyor. mpg (yaklaşık 6.62L / 100KM).
Ve eğer Obama dönemi planına göre, 2030 yılına kadar araba modellerinin% 61'ine kadar Hibrit benzinli-elektrikli hibrit veya Plug-in Hybrid plug-in benzinli-elektrikli hibrit benimsemek zorunda kalacak; ancak Trump yönetimi yakıt tüketimini azaltmaya karar verirse Standart olarak, 2030'a kadar ABD pazarındaki arabaların yalnızca% 10'unun Hibrit veya Plug-in Hibrit sistemlerle donatılması gerekecek. Aradaki boşluk çok büyük. Ayrıca yabancı medyanın ifşa ettiği bu taslak, Trump yönetiminin yeni yakıt tüketimi standartlarının uygulanması için hazırlık dönemini ve sona erme süresini uzatacağını, böylece otomobil üreticilerinin 2021'den 2026'ya kadar otomobil modellerini kademeli olarak yeni standartlara uygun hale getirebileceğini gösteriyor. Yakıt tüketimi standartları.
Obama döneminin planına göre, 2030 yılına kadar otomobil modellerinin% 61'inin Hibrit benzinli-elektrikli hibrit veya Plug-in Hybrid plug-in benzinli-elektrik hibritini benimsemesi gerekecek; ancak Trump yönetimi rahatlamaya karar verirse Yakıt tüketimi standartları, 2030'a kadar ABD pazarındaki otomobillerin yalnızca% 10'unun Hibrit veya Plug-in Hibrit sistemlerle donatılması gerekecek. Resim, ABD Toyota Prius Prime'ı göstermektedir.
"Made in America" uygulamak ve yakıt tüketimi standartlarını düşürmek, maliyet kontrolüne ve istihdamı artırmaya yardımcı olur
Trump yönetimi böyle bir hamle yapacak aslında, aynı zamanda birçok otomobil üreticisinin lobiciler aracılığıyla lobi yaptığı ve Birleşik Devletler NHTSA, EPA ve diğer partilerin savaştığı bir durum. Başkan Trump ayrıca sürekli olarak "Made in America" ve "America First" kavramlarını vurguladı Obama yönetimi CAFE yakıt tüketimi standartlarını uygularken iyi bir vizyona sahip olsa da, araçların ekonomisini iyileştirmenin maliyeti iş yaratmak isteyenler için çok önemli. Lampe hükümeti için maliyet oldukça yüksek.
Trump konuşmasında bile bahsetti: "Yakıt tüketimi standartları otomobil endüstrisindeki iş fırsatlarını etkileyecekse, o zaman sağduyu bazı değişikliklerin yapılması gerektiğini ve yapılması gerektiğini bilir." Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan mevcut araba modellerine bakılırsa, % 53,4'ü Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilir ve sırasıyla% 10,9,% 10,6 ve% 10,5 Japonya, Meksika ve Kanada'dır. Bu nedenle, Trump'ın o zamanki konuşması ve mevcut eylemleri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yerli otomobil üretimini artırmayı ve böylece istihdam fırsatlarını artırmayı ummaktan başka bir şey değil.
Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan mevcut otomobil modellerine bakıldığında, ABD'de sadece% 53,4'ü üretiliyor.Bu nedenle, Trump'ın o zamanki konuşması ve mevcut eylemleri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yerli otomobil üretimini artırmayı ve böylece istihdam olanaklarını artırmayı ummaktan başka bir şey değil. Resim, Ford F-150 kargo kamyonunu göstermektedir.
Çevre bilinci artıyor, enerji politikası hala kamuoyuna bağlı
Elbette, Trump yönetiminin enerji politikası, özellikle ekonomik kalkınmaya odaklanarak ve çevre korumayı göz ardı ederek, dış dünyadan da pek çok eleştiri aldı.Birçok insan kaçınılmaz olarak Trump yönetiminin araba satıcılarını tekelleştirip çekmediğini sorgulayacak, ancak bu dünyayı ihlal ediyor. Araç emisyonları konusunda daha katı düzenlemelere doğru eğilim. Volkswagen Grubu'ndaki önceki dizel egzoz dolandırıcılığı olaylarından yola çıkarak, tüketicilere makul araba fiyatları ve ürünleri sunmak önemlidir, ancak otomobil üreticilerinin artan çevre bilincinin gereksinimlerini gerçekten karşılayıp karşılayamayacağı da çeşitli ülkelerin tüketicileri ve hükümetleri tarafından genişletilecek ve incelenecektir. .
Volkswagen Grubu'ndaki önceki dizel egzoz dolandırıcılığı olaylarından yola çıkarak, tüketicilere makul otomobil fiyatları ve ürünleri sunmak önemlidir, ancak araçların otomobil satıcıları tarafından ilan edilen çevre korumasını karşılayıp karşılayamayacağı da çeşitli ülkelerin tüketicileri ve hükümetleri tarafından genişletilecek ve incelenecektir. .
2026'dan önce yakıt tüketimi standartlarında hala değişkenler var ve büyük hacimli ve çok kirletici araçlar arkalarına yaslanıp rahatlayamıyorlar.
Bu nedenle, Trump yönetiminin ilgili yakıt tüketimi standartlarını istediği gibi gevşetip gevşetemeyeceği, kaçınılmaz olarak tüketicilerin, ABD Kongresinin ve dünyadaki çeşitli otomobil üreticilerinin denetimine tabi olacak ve birçok ABD'li otomobil üreticisi için ABD enerji politikası 2026'dan hala etkilenebilir. Siyasi, ekonomik ve diğer çevresel değişikliklerin bir etkisi olacak ve bu, büyük yer değiştirmeleri ve yüksek emisyonlara sahip araçların endişelenmeden satılmaya devam edeceğini garanti etmemektedir. İlgili haberleri takip etmeye ve en son raporları ilk elden okuyucularla buluşturmaya devam edeceğiz.
Pek çok ABD'li otomobil üreticisi için, 2026'dan önceki ABD enerji politikası, politik, ekonomik ve diğer çevresel değişikliklerden etkilenebilir. Büyük yer değiştirme ve yüksek emisyonlu araçların endişelenmeden satılmaya devam edileceğini garanti etmez. Resim, American Lincoln Navigator'ı göstermektedir.
