Bu Mercedes-Benz ile sürdüğünüzde rüyalarınızda güleceksiniz
Merakla beklenen yeni nesil Mercedes-Benz G-Serisi, 2018'in başlarında Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda küresel olarak tanıtıldıktan sonra, orijinal fabrika yeni nesil Mercedes-AMG G63'ü 13 Şubat'ta resmi web sitesinde yayınladı. Tüm ayrıntıları içeren şekil. Bu sağlam, yüksek performanslı off-road SUV, orijinal fabrikanın en yeni 4.0 litrelik çift turbo motoru, maksimum 585 beygir gücü, 850 N.m ve kırılmayı 4,5 saniyede hızlandırabilen 9 ileri otomatik düz şanzıman ile donatılmıştır. yüz.
Bu yılki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda yeni nesil G-Serisi'nin genel versiyonunun piyasaya sürülmesinin ardından, orijinal fabrika aynı zamanda daha otoriter bir görünüme ve kibirli yüksek performansa sahip olan Mercedes-AMG G 63'ün en yüksek performanslı versiyonunu da piyasaya sürüyor.
AMG kiti + yan sıra sistemi, gizlenemeyen yüksek performanslı hakimiyet
Dış, iç mekan ve güç yükseltmeleri için yeni nesil G-Class'ı temel alan Mercedes-AMG G63 Dış kısım AMGize edildikten sonra, radyatör kapağı genel yatay ızgara tipinden düz ızgara tipi tasarıma değiştirildi. Çubuklar daha büyük bir hava barajına sahiptir ve daha güçlü performansa sahip ağ parçalarıyla kaplanmıştır. Otomobilin en dikkat çekici tarafı, tekerlek kemerleriyle dolu 21 inçlik süper boyutlu AMG tarzı jantlar ve daha agresif bir 22 inç stile yükseltilebilir.
Mercedes-AMG G 63 ile genel versiyon arasındaki ana görünüm farkı, su deposu kapağının düz ızgara tasarımına dönüştürülmesi ve alt hava baraj tasarımının da farklı olmasıdır.
Otomobilde AMG spor direksiyon simidi, spor araba koltukları ve metal pedallar kullanılıyor ve geleneksel göstergeler standart olacak Resimdeki dijital gösterge ve büyük boyutlu merkezi kumanda ekranı G 63 modelinde hala isteğe bağlı donanımlar.
Arka tasarım pek farklı değil, ancak G 63, daha kibirli bir performans göstermek için bir yan sıra sistemi ve 21 inç büyük boyutlu tekerlekler (22 inç'e kadar) kullanıyor.
Ek olarak, V8 BiTurbo ve G 63 metal amblemleri, olağanüstü performans kimliğini sembolize etmek için ön çamurluk ve otomobilin arkasına yerleştirilmiştir Daha kibirli olan, M-AMG G63'ün iki sol ve sağ tarafa sahip yan egzoz sistemidir. Dört çıkışlı egzoz borusu arka kapının altına yerleştirilmiştir ve bir AMG yüksek performanslı modelinin otoriter performansını tam olarak gösterir.
4.0 litrelik V8 çift turbo ile değiştirilen maksimum güç 585 beygir, 850N. M'ye yükseldi.
Güç kısmı bu zamanın ana evrimidir.Yeni nesil G63, orijinal 5.5 litrelik V8 çift turbolu motoru terk eder ve yeni nesil E63 ile aynı 4.0 litrelik V8 çift turbo motoru kullanır.Yer değiştirme azalmış olsa da, maksimum beygir gücü 571'den düşürülmüştür. Atlar 585 ata çıkarıldı ve maksimum tork 760N.m'den 850N.m'ye yükseldi.Aynı zamanda şanzıman, AMG Performance 4MATIC tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile birleştirilmiş yeni bir AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 9 vitesli şanzıman sistemi ile değiştirildi. İyileştirme, yeni nesil G63'ün sadece 4,5 saniyede hareketsiz durumdan saatte 100 kilometre hıza çıkmasını sağlıyor, bu da önceki nesilden tam 0,9 saniye daha hızlı! En yüksek hıza gelince, saatte 220 kilometre ve AMG Sürücü Paketi ile saatte 240 kilometreye çıkarılabiliyor.
Öte yandan, bu 4.0 litrelik V8 çift turbo motor, çevre korumasını iyileştirmek için AMG Silindir Yönetimi silindir aralıklı yönetim sistemi ile donatılmıştır.Sürücü, şanzımanı Konfor moduna ayarladığında, motor 1.000 ile 3.250 rpm arasında kullanılacaktır4 Silindir çalışırken 2, 3, 5 ve 8 silindirler hareketsiz kalacaktır.
AMG RIDE CONTROL standarttır ve seçim yapabileceğiniz 5 yol ve 3 arazi sürüş modu vardır
Şasi açısından, yeni nesil G-Serisi, ortodoks arazi aracının merdiven şeklindeki kiriş şasisini kullanmaya devam ediyor, ancak geçmişten en büyük farkı, ön süspansiyonun sabit tipten bağımsız bir çift A kollu yapıya değiştirilmiş olması ve G63'ün bir başka AMG RIDE Kontrolü olmasıdır. Aktif süspansiyon kontrol sistemi standart donanım olarak listelenmiştir ve Comfort, Sport ve Sport + olmak üzere üç sönümleme ayarı sunar.
Ek olarak, yeni nesil G63, DYNAMIC SELECT sistemi aracılığıyla sürüş modlarını seçmek için kullanılabilir.Yolda bölümünde beş mod bulunur: Kaygan, Konfor, Spor, Spor + ve Bireysel.Arazi kısmında ise Kum, Patika ve Rock'ın üç modu ayarlanabilir.Sistem, motor, vites kutusu, süspansiyon ve direksiyon sisteminin ayarlarını farklı modlara göre değiştirecek, böylece G63, sürücünün ihtiyaçlarını karşılayan dinamik bir performansa sahip olacak.
