110.000'den başlayan giriş seviyesi Volkswagen SUV genç, kısa ve yetenekli görünüyor, bu da XR-V'den daha üstün.
"Erişim engelini" düşürmek, tüketicileri çekmek için çok etkili bir yoldur. Yerli otomobiller ilk önce tatlılığı tattı ve BBA da düşük fiyatlı giriş seviyesi modellerle daha fazla tüketici kazandı. Günümüzde genellikle ortak girişim olduklarını iddia ediyorlar. Daha düşük fiyatlarla yerli otomobiller kadar donanımlı olmayan bazı markalar da aynı kalıbı takip etmeye ve daha büyük bir pazar kazanmak için fiyat üzerinde çok çalışmaya başladı.Örneğin, Volkswagen Tanying-one 114.900'den satıldı. Volkswagen modelleri.
Tanying, bir grup genç izleyicinin özelliklerini yakaladı ve görünüm tasarımından geliştirmeyi "memnun etmeye" başladı. Hem kırmızı hem de turkuaz yeşili gövde renkleri, gençlerin cesaret ve özgürlük özlemi karakterine uygun olarak oldukça radikaldir. Üç yatay ızgara, halkın tutarlı tasarım stilini yansıtır ve bıçak benzeri farlar özellikle keskindir. Ön muhafazanın tasarımı ve sol ve sağ sürüş lambaları, orta ızgara ve farlar arasında eşgüdümlü ve benzersiz olan birleşik bir "dambıl" şekli oluşturur.
Yan şekli nispeten yuvarlaktır ve aynı zamanda "kısa ve güçlü" görüş hissine sahiptir. Gümüş bagaj rafı, iki renkli büyük jantlar ve geniş alanlı siyah çerçeveler bu arabanın dinamiklerini her yerde gösterir, ancak probun gerçek boyutu üstün değildir, uzunluk, genişlik ve yükseklik yalnızca 4194/1760/1601 mm ve dingil mesafesi 2600 mm'dir. Geely Binyue gibi aynı seviyedeki yerli modellerle karşılaştırıldığında, hala belirli bir boşluk var. Çinliler her zaman büyük bedenleri ve geniş alanları sevmişlerdir ve bu tür kitap verileri tüketicilerin satın alma arzusunu uyandırmayabilir.
Aracın arka tarafında, yeni inşa edilen ortak girişim arabalarında bile yaygın olmayan geçiş tipi bir lamba vardır. "Yüksek değerli" yerli üretilen arabalar bile ve içeri çekilebilir arka lambaları olan sadece birkaç model vardır. En tipik olanı BYD Dynasty serisi modelleridir. Farlara paralel olarak arkada iki adet dik açılı trapezoid arka sis farları, "arka plan panosu" olarak siyahla çevrelenmiştir.Gerekli gümüş dekorasyon dışında gizli havalandırma delikleri vardır.Şekil oldukça moderndir.
Arabada, Tanying'in orta konsol tasarımı çok basit Görünüşün ana "moda" unsurları ile karşılaştırıldığında, iç mekan hareketli merkez kontrol ekranını terk etti ve onu orta konsol panelinin altına gizli 6.5 / gizli ile değiştirdi. 8 inçlik dokunmatik LCD ekran, alt uç ve ikinci alt uç modeller haricinde, çok atmosferik olan merkezi kontrol ekranıyla bağlantılı bir görsel efekt oluşturan 10,3 inçlik bir LCD gösterge paneline de sahiptir. Merhemdeki sinek, Tanying'in içindeki geniş alanda, biraz yetersiz görünen plastik sert paneller kullanmasıdır.
Panoramik sunroof açılabilir, alt ve üstü modellerde sabit hızda seyir görülmeye başlanmıştır ve ön ve arka park radarı, ters görüntü, spor modu değiştirme, start-stop ve yokuş yukarı yardım tüm sistemin standart özellikleridir. Bununla birlikte, Tanying'in arabasında, alt uç ve ikinci uç modellerde toplamda yalnızca iki ön koltuk hava yastığı bulunuyor, bu da maliyet sıkıştırması açısından yerli otomobillere oldukça benziyor.
Güç açısından, Tan Ying iki motorla donatılmıştır, biri 1.5L kendinden emişli motor ve 1.4T turboşarjlı motordur, maksimum beygir gücü 113Ps / 150Ps, maksimum tork 145N · m / 250N · m'dir. Vites kutusu, farklı modellere göre 5MT / 6AT / 7DCT ile eşleştirilir.
Tanying'in rehber fiyatı 114.900 ila 159.900 olarak belirlendi ve 110.000'den fazla başlangıç fiyatı ancak aynı seviyedeki yerli arabalara göre ezilebilir ancak özellikle Çin'deki ünlü Volkswagen modelinde bir ortak girişim aracı olarak kabul edilebilir. Çok nazik ve performansı açısından Tanying pek bir şey yapmadı ama görünüş ve ulaşım açısından genç kuşağın ana gücünü kuşkusuz yakaladı.Performansına gelince, zaman herkese cevap verecek.
