Buick klasiği "unutuldu" ve değiştirildikten sonra sunağa indi ve 2.68 milyon adet sattı, şu anda ayda binden az
Çin'in otomobil çemberinde, o yıl üç araba olarak adlandırılan Santana, Jetta ve Fukang gibi birçok klasik model var ve bunlar Çin'in arabalarının temsili modelleriydi. Daha sonra insanların yaşam standartlarının iyileştirilmesi ve otomobil modellerinin artması ile otomobil pazarında Familia, Excelle ve Elantra olmak üzere üç yeni model ortaya çıktı. Bu altı arabanın ülkemiz sedanının model modelleri olduğu söylenebilir.O zamanlar neredeyse tüm aile arabaları bu altı modelden çıkmıştır, bunlara "milli arabalar" da denilmektedir.
Ancak bu altı modelin kaderi farklı ... Yenileme sonrasında Santana giriş seviyesi bir kompakt otomobil olacak.Jetta, Volkswagen'in bir alt marka modeli oldu.Fukang, Shenlong Motors'u takip etti ve yeni bir Elysee oldu. Familia, Mazda'dan değişti. Excelle üretime ara vererek yepyeni bir model olurken Haima'nın modeli oldu Elantra, Çin'de bugüne kadar en eksiksiz ürün gamı ile devam etti.
Bugünkü kahramanımız bir zamanlar Excelle'nin üç yeni modelinden biri. Excelle, saf bir Amerikan arabası olmasa da, Güney Koreli Daewoo tarafından yapılmış bir model olmasına rağmen, Çin'de çok iyi bir üne sahip bir modeldi. Bununla birlikte, Çin'de 2.68 milyon adede ulaşan kümülatif satışlarla sorunsuz bir şekilde karıştırıldı ve aile arabalarının kralı oldu. Ama şimdi yeni nesilden sonraki Excelle gerçekten: Gelincik fareleri doğuruyor ve bir nesil bir nesil kadar iyi değil. Değiştirme işleminden sonra, Excelle yalnızca boyut olarak eski modelden daha düşük olmakla kalmaz, aynı zamanda güç açısından 1.3 litrelik üç silindirli bir motor kullanır.Sadece üç silindirli değil, aynı zamanda kendinden emişli bir motordur. En saçma olan şey, arka tekerleğin kampana frenlere dönüşmüş olmasıdır. Bu şartlar altında satışları tahmin edilebileceği gibi zayıftır. Ortalama aylık satış hacmi sadece yaklaşık 800 adettir. Zeng Jin Excelle'nin satış hacminin aylık 10.000'i aştığını bilmek gerekir, bu zirve. Aylık 30.000'den fazla birim satılmaktadır. Sonuç olarak, Excelle'nin "efsanesi" tamamen paramparça oldu.
Yeni Excelle'nin görünümü eski modelden tanıdık kare şeklinden mevcut yuvarlak stile büyük ölçüde değiştirildi. Yeni Excelle, daha şık ve genç olan Buick ailesi tasarım dilini benimser. Ön yüzdeki hava giriş ızgarası küçük boyutlu, siyah ızgara çıtası nokta vuruşlu bir yapı ve ortadaki klasik Buick kanat krom dekorasyonu oldukça tanınabilir. Ne yazık ki, tüm Excelle serileri halojen lambalardır, sadece üstte LED gündüz farları bulunur.
Kenara geldiğinizde Excelle'nin oldukça kısa ve yetenekli bir model olduğunu görebiliyorsunuz, sonuçta giriş seviyesi bir kompakt sedan olarak konumlanıyor. Boyutu küçük olmasına rağmen cimri görünmüyor ancak yan çizgi şekli ve tam gövde tasarımı nedeniyle daha atmosferik görünüyor. Ancak gerçek gövde boyutu, yeni Excelleın uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin 4468 mm * 1765 mm * 1469 mm, dingil açıklığının 2611 mm olduğunu ortaya koyuyor. Yalnızca Jetta ve Santana gibi giriş seviyesi arabalarla karşılaştırılabilir. Kuyruk şekli de Buick ailesinin tasarım stilini benimser. İçbükey bir tasarım dili ile tamamen yuvarlak olan ördek kuyruğu aynı zamanda sportiftir.
İç mekan, belli bir lüks duygusuna sahip gibi görünen Buick ailesi tarzı tasarım dilini benimsiyor, ancak arabadaki çeşitli sert plastik parçaların fiyatını ortaya koyması gerçeği. Ama genel olarak bakıldığında, iç tasarımı aynı fiyata oldukça iyi, Santana ve Jetta ile karşılaştırıldığında, yerli arabalara göre oldukça ortalama. Ek olarak, Excelle'nin boyutu ve alanı da çok geneldir, gövde alanının kendisi büyük değildir, ABD otomobil alanının düşük kullanım oranıyla birleştiğinde daha küçük sürüş alanı elde edilir.
Güç, maksimum 107 beygir gücünde ve 133 Nm torklu 1.3L kendinden emişli motorla donatılmıştır. 5MT veya CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.Güç eleştirilse de Amerikan GM Buick sedanının yüksek yakıt tüketiminin acı noktasını değiştirmiştir. Yeni Excelle'nin yakıt tüketimi 100 kilometrede yalnızca 4,6L-4,9L'dir ve bu, yakıt ekonomisi ile övülen Santana'dan bile daha ucuzdur. Bununla birlikte, kazançlar ve kayıplar vardır.Excelle, sadece güçte yumuşak değil, aynı zamanda belirgin düşük hızda titreşime ve nispeten büyük gürültüye sahip üç silindirli bir motor olan 1.3L üç silindirli, kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Ayrıca, fiyatı nispeten ucuzdur ve motor darbeye dayanıklıdır. Ses yalıtımı işlemi geneldir, başlamayı düşünmek istiyorsanız, üç silindirli problemi düşünmelisiniz.
Toplam dezavantajlar: Üç silindirli motora ve güçlü ete ek olarak, Excelle hala arka tekerleklerde kampanalı fren kullanımıyla ilgili bir sorun yaşıyor. Bunların hepsi 2020'de ve kamyonlar disk frenlerle değiştiriliyor.Maliyetlerden tasarruf sağlayan kampanalı frenleri kullanmaya devam ediyorsunuz. Alt sınır yoktur. Buna ek olarak, fiyattaki avantajları çok açık değil.83.900-9.99 milyon kılavuz fiyatı sadece uluslararası bir şakadır Üç silindirli kampanalı fren hala kendinden emişlidir. Buick'in tercihli fiyatı nispeten yüksek olmasına rağmen, minimum 54.500 ve otomatik minimum 61.000 olmakla birlikte, aynı seviyedeki rakip ürünlere kıyasla tamamen dezavantajlıdır, birçok yerli otomobilin daha ucuz ve daha pahalı olduğundan bahsetmeye gerek bile yok.
