"Üç", Çinliler için harika bir sayıdır. Üçgenin çok kararlı bir yapı olması gibi, Çinliler de genellikle üçüncü seferden sonra değişiklik getireceğine inanırlar. 27 Ağustos'ta, sonunda Pekin'deki Jingyuan Sanat Merkezi'nde WEY markası altında dördüncü model VV6'yı başlattık. Yeni otomobilin 148,0-17,50 milyon yuan piyasa rehber fiyatı ile toplam 5 modeli piyasaya sürüldü. VV5 ile VV7 arasında konumlandırılan VV6, WEY markasını değiştirme yükünü üstlenebilir mi? Nerede kayıyor?
WEY markasının ilk dört tekerlekten çekişli yakıt aracı.
Performans arabaları için, tam zamanlı drift yapmadığınız sürece, dört tekerlekten çekiş esastır. Viraj alırken, merkezkaç kuvveti nedeniyle, bazı lastiklerin sürtünmesi azalır ve dört tekerlekten çekiş sistemi, torku tekerleklere makul bir şekilde dağıtarak aracın tutuşunu artırabilir ve böylece kavis sınırını artırabilir.
Arazi araçları için dört tekerlekten çekiş daha da önemlidir. Lastikler vahşi doğada kayarsa ve araç bir çamur çukuruna sıkışırsa, yalnızca insan gücü tarafından kurtarılacaktır; bu, egzersizden yoksun olanlar için açıkça kabul edilemez. Kendi markasının üst düzey SUV'sinin öncüsü olan WEY markasının performans ve arazi açısından dört tekerlekten çekişli bir modele ihtiyacı var. Önceki P8 motorda dört tekerlekten çekiş gerçekleştirmiş olsa da, fiyatı sıradan tüketiciler için hala biraz daha yüksek.
VV6, BorgWarner'ın üç sürüş modu sağlayan akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini kullanır: standart, sportif ve ekonomik, ayrıca aracın dengesini ve arazi kabiliyetini etkili bir şekilde artıran üç her türlü kar, çamur ve kum modu. Ek olarak, VV6'nın akıllı dört tekerlekten çekişli entegre arazi kontrol sistemi,% 0-100 torklu sürekli değişken şanzıman sağlayabilir. Dört tekerlekten çekişin lütfu, VV6'nın yüksek kaliteli SUV'lerin öncüsü olarak WEY markasının marka imajını resmi olarak oluşturduğu anlamına geliyor.
Dört tekerlekten çekiş parlak noktadır, ancak zeka isim plakasıdır.
2016 yılında WEY markasının doğuşundan bu yana Bosch ile derinlemesine iş birliği yapmış olan modellerinde, standart olarak ACC adaptif seyir ve FCW, EBA ve AEB olmak üzere üç fonksiyon içeren Bosch'un orta menzilli radar ürünleri bulunmaktadır. Öngörülü acil fren sistemi PEBS. WEY markasının başlangıcından beri "güvenli" ve "akıllı" tonalitenin kurulduğu söylenebilir. Ancak önceki ürünlere bakılırsa, tam olarak yapılmadığı görülüyor. Sonuç olarak, VV6 bu kez 20 akıllı sürüş yardım teknolojisi ile piyasaya çıktı.
Verilere göre trafik kazalarının% 70'i otomobiller ve motorsuz araçlar arasında meydana gelen kazalardan oluşuyor, bu nedenle akıllı sürüşte yayaların ve iki tekerlekli araçların korumasının nasıl güçlendirileceği de çok önemli. Tongji Üniversitesi Otomobil Okulu'ndan Profesör Zhu Xichan da toplantıda şunları söyledi: Bisikletleri tanımlamak otonom sürüş teknolojisinin mevcut zorluğu ve aynı zamanda Çin'i Avrupa ve Amerika ülkelerinden ayıran özel bir ulusal durum. Neyse ki, VV6 bu işlevi çoktan başardı.
VV6'ya monte edilen AEB aktif acil fren sistemi, ön kamera ve gelişmiş radar dedektöründen gelen verilerin birleştirilmesinden sonra araç gövdesinin önündeki araçları, bisikletleri, yayaları vb. Algılar. Yol bilgisayarı ön hedefin hızını, mesafesini ve diğer bilgilerini değerlendirir ve mesafe alarm mesafesinden daha az olduğunda bir uyarı verir; ve mesafe güvenli mesafeden daha az olduğunda çarpışmadan kaçınılamaz ve sürücü herhangi bir fren önlemi almadığında araç aktif olarak fren yapacaktır. Bu sistem aynı zamanda 500.000 içinde bisiklet tanıma işlevine sahip tek aktif fren sistemidir.
Buna ek olarak, Çin'deki pek çok geçici park yeri, aslında motorsuz araç şeritlerini işgal eden yol kenarındadır. Sürücü arkaya bakmadan kapıyı açarsa, bir bisiklet ya da elektrikli otomobilin kapıya çarpması çok muhtemeldir, bir otoyolda düşerse sonuçları daha da hayal edilemez. VV6 standart olarak DOW kapı açık erken uyarı teknolojisi ile donatılmıştır.Arkadan bir hedefin yaklaştığını algıladığında dikiz aynası muhafazasındaki kör nokta uyarı ışığı yanar. Üye kapıyı açmaya devam ederse uyarı ışığı yanıp sönmeye başlayacak ve sesli uyarı verilecektir.
Günümüz Çin'de, trafik sıkışıklığı, özellikle Pekin'deki üçüncü çevre yolu, günlük bir rutin haline geldi ve Şangay'daki kuzey-güney yüksek otoyol, tıkanıklıkla eş anlamlıdır. Dolayısıyla, bu duruma yanıt olarak, VV6'nın TJA trafik sıkışıklığı destek teknolojisi, trafik sıkışıklığı durumunda sürücü yorgunluğunu büyük ölçüde azaltabilir. Bu gelişmiş akıllı sürüş destek teknolojilerine ek olarak, VV6 ayrıca lastik basıncı izleme, ESP ve otomatik çarpışma kilidi açma gibi 29 geleneksel güvenlik yapılandırmasıyla donatılmıştır.
Yukarıdakiler sadece bazı güvenlik istihbaratı gibi görünüyor, peki ya akıllı ara bağlantı? Merak etmeyin, VV6 sizi de yarı yolda bırakmaz. Yepyeni araba-makine ara bağlantı sistemi, geleneksel navigasyon, müzik ve telefon işlevlerine ek olarak, üçüncü taraf hizmet erişimini de destekliyor; bu, cep telefonları tarafından duyulamayan yüksek kaliteli müziğin yüksek kaliteli VV6 Infinity sesiyle geri yüklenebileceği anlamına geliyor. Kablosuz şarj ve ses tanıma gibi işlevler de kolaylıkla mevcuttur.
Otonom sürüşe geçmek için Baidu ile el ele verin.
İstihbarat söz konusu olduğunda, en akıllı ve en popüler teknoloji şüphesiz otonom sürüş teknolojisidir. Toplantıda, WEY ve İnternet devi Baidu resmi olarak stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı ve iki taraf, otonom sürüş alanında derinlemesine işbirliği yapacak. Baidu'nun akıllı sürüş iş grubu başkan yardımcısı ve genel müdürü Bay Li Zhenyu toplantıda şunları söyledi: Baidu'nun WEY ile işbirliği yapmayı seçmesinin nedeni, VV6'nın mükemmel donanım platformunu da beğenmiş olmasıydı. Toplantıda WEY markası, Baidu'nun bağımsız araştırma ve geliştirme ve akıllı sürüş için test araçları olarak ilk VV6 grubunu da teslim etti. Bu güçlü kombinasyonla "WEY" beklenebilir!
sonuç olarak: VV6'nın görünümü, son birkaç ürüne göre çok fazla değişmemiş olsa da, işlev veya zeka açısından ne olursa olsun, VV6'nın niteliksel bir sıçraması var. VV6'nın piyasaya sürülmesiyle, WEY markası yeni bir zeka çağı açacak.